И при этом очень хрупкое.

Тоже ошибка
Это волокно в буфере (полимерной оболочке). Вы его не сможете разломать рукой даже
А толщина - 0.25 мм

[quote="den_s"]все, пойду домой с работы, пора, а то уже придумал, как получать информацию о дорожном покрытии (снег. лед, земля, асфальт) не при торможении машины, что все же поздновато, а уже в процессе езды машины по дороге. Ой, так далеко можно зайти...[/quote]
Вот это очень замечательная идея
Если ее реализовать отдельным девайсом вобще супер

Познания Ваши CAN - шинах конечно большие...[b].но[/b] как Вы эти высокоскоростные шины со скоростью передачи данных 500 кбит/сек, или FlexRay с 10 Мбит/сек - воткнете к Пассат B4....???? Или кассетную автомагнитолу с помощью оптиволокна шины MOST ???подключили??

Процесс поучения начался.
Запасаемся попкорном

[quote="SlavaP"]Познания Ваши CAN - шинах конечно большие...[b].но[/b] как Вы эти высокоскоростные шины со скоростью передачи данных 500 кбит/сек, или FlexRay с 10 Мбит/сек - воткнете к Пассат B4....???? Или кассетную автомагнитолу с помощью оптиволокна шины MOST ???подключили??[/quote]У потомка академиков всё возможно. ))))
Даже невозможное. ))))

[quote="den_s"]Тоже ошибка
Это волокно в буфере (полимерной оболочке). Вы его не сможете разломать рукой даже
А толщина - 0.25 мм[/quote]
Я его смогу повредить, просто согнув и этого будет достаточно
[quote="SlavaP"]Познания Ваши CAN - шинах конечно большие...[b].но[/b] как Вы эти высокоскоростные шины со скоростью передачи данных 500 кбит/сек, или FlexRay с 10 Мбит/сек - воткнете к Пассат B4....???? Или кассетную автомагнитолу с помощью оптиволокна шины MOST ???подключили??[/quote]
Вам бы лучше не писать ничего, наверно

[size=85][color=green]Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:[/color][/size]
Таки процитирую о чём речь:
[quote="den_s"]
Сейчас в автомобилях куча жгутов-проводки ([b]потому и давно придумали CAN, чтобы не тянуть выделенную пару проводов к каждому [size=150]датчику[/size][/b]), в самолетах-ракетах творится вообще жуть, суммарная длина всех проводов достигает 100 км. перевод на оптику сделали, но пока символически, я думаю, как на 90% все линии связи и датчики диагностики перевести на оптику.[/quote]

В ГОСТах на все кабели, провода, оптические волокна существует предельный радиус изгиба. Я продемонстрировал радиус изгиба обычного волокна в 2 мм. Это отличное значение.
А теперь попробуйтак же согнуть автомобильный жгут хотя бы на 8 проводков

Ага, предельные радиусы изгиба. В них вся соль. И если медные патч-корды можно гнуть практически как угодно (FTP не берём), то вот с оптическими постоянно геморрой :-/.

[quote="SlavaP"]Кстати, я очень уважаю людей, кто занимается реставрацией автомобилей, не как только не могу понять две фразы: "Улучшать электронику" и "восстановил из тотала".....честно, не встречал, коллекционеров и реставраторов, которые берут "тотал" для восстановления........[/quote]Такси на Дубровку кто заказывал? )))))

[img]http://www.adybov.ru/forum/gallery/image.php?album_id=483&image_id=9948[/img]

[img]http://www.adybov.ru/forum/gallery/image.php?album_id=483&image_id=9951[/img]

[img]http://www.adybov.ru/forum/gallery/image.php?album_id=483&image_id=9949[/img]

[img]http://www.adybov.ru/forum/gallery/image.php?album_id=483&image_id=9950[/img]

Машину 3 серии 1967 года выпуска, своим ходом пригнали из Хакасии, куплена за 50 тыс.руб.
Реставрирую потихоньку. Своими руками, так сказать для души.
Много сделано, но многое ещё надо сделать. )

Да, бывает просто физически нельзя согнуть жгут, силы не хватает (сказка про веник). Тоже самое про бронированную оптику справедливо.

Старый псссат удобен своей простотой в электронике, ибо тестировать оптику удобно с мнимумом медиаконвертеров. Хотя бы просто оцифровать сигналы от датчика детонации и заменить датчик удара (подушек) с пьезокерамики на свой, загнать в цифру и в оптику, потом декодировать назад и вернуть в штатный простой ЭБУ
Ой ну кому интересны первоначальные заморочки? Это практической пользы сейчас не имеет, а лишь оценка качества комбинированного оптического линка.

[quote="chervonec"]...Машину 3 серии 1967 года выпуска, своим ходом пригнали из Хакасии, куплена за 50 тыс.руб.
Реставрирую потихоньку. Своими руками, так сказать для души.
Много сделано, но многое ещё надо сделать. )[/quote]
По Выборгу похожий пепелац колесит (год не знаю какой) в очень хорошем состоянии и постоянно собирает кучу изумлённых взглядов

[quote="Mityai"]И если медные патч-корды можно гнуть практически как угодно (FTP не берём), то вот с оптическими постоянно геморрой :-/.[/quote]Поддержу...
Но вот объёмы передачи данных, просто в разы перекрывает все недостатки оптоволокна.
Главная проблема оптоволокна - боится перепада температур.

[quote="den_s"]Старый псссат удобен своей простотой в электронике, ибо тестировать оптику удобно с мнимумом медиаконвертеров. Хотя бы просто оцифровать сигналы от датчика детонации и заменить датчик удара (подушек) с пьезокерамики на свой, загнать в цифру и в оптику, потом декодировать назад и вернуть в штатный простой ЭБУ
Ой ну кому интересны первоначальные заморочки? Это практической пользы сейчас не имеет, а лишь оценка качества комбинированного оптического линка.[/quote]
С интересом глянем на результат

Одно оптическое волокно всяко лучше жгута проводов будет. Замена на оптику неизбежна
Каждый датчик скоро будет не с аналоговым, а цифровым лазерным выходом.
Ближайший пример - аналоговые камеры видеонаблюдения со связью по коаксиалу с топологией "звезда" сменились цифровыми LAN-камерами с общей шиной Ethernet. Еще немного - все будут с оптическими выходами (то есть не иметь ограничений по длине линка до камеры, что сейчас актуально).

Червонец, товарищ мой долго был фанатом ГАЗ-21, ездил на нем в Крым. Черная крарасивая машина была.
Надоело, продал. Но осталась куча запчастей, начал их продавать было оптом и сразу все за копейки, как их гаражи сгорели из-за соседей год назад, а так бы может что пригодилось...

[quote="Mityai"]По Выборгу похожий пепелац колесит (год не знаю какой) в очень хорошем состоянии и постоянно собирает кучу изумлённых взглядов [/quote]Голубая мечта идиота - после восстановления съездить на нём в Крым. )))
Думаю на следующий год или через год получится. )

Я в прошлом году чуть было в Яндекс не ушел, писал уже недавно, в их отдел по беспилотникам (как специалист по лазерам), они же хотят свой лидар придумать и сделать.
Но с деньгами они жмутся, а кое какие разработки я пожадничал и умолчал. Не сговорились...

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:[/color][/size]
Проблема ГаЗ-21 на серпантине в Крыму из практики - на 2-й передаче ревет, слабо едет, на 3-й в гору не тянет

[size=85][color=green]Добавлено спустя 56 секунд:[/color][/size]
Постараюсь до весны оцифровать поездки на ГАЗ-21 в Крым, где-то осталось видео 15-20-летней давности...

[quote="den_s"]Одно оптическое волокно всяко лучше жгута проводов будет. Замена на оптику неизбежна...[/quote]
Да я так то не против, к тому же в линиях связи (которая связь) давно уже на магистральном уровне оптика лежит. Когда-нибудь и в авто заменят... Если не на оптику, так на что-нибудь другое.
[quote="chervonec"]Голубая мечта идиота - после восстановления съездить на нём в Крым. )))
Думаю на следующий год или через год получится. )[/quote]
Так же с интересом буду ждать результат!

[size=85][color=green]Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:[/color][/size]
[quote="chervonec"]Поддержу...
Но вот объёмы передачи данных, просто в разы перекрывает все недостатки оптоволокна.
Главная проблема оптоволокна - боится перепада температур.[/quote]
Не всегда объёмы нужны. Как пример, те же самые данные с датчиков, там копейки бегают. А про температуру... ну да бросьте, у нас этой оптики на севере, мама не горюй.

[quote="den_s"]Проблема ГаЗ-21 на серпантине в Крыму из практики - на 2-й передаче ревет, слабо едет, на 3-й в гору не тянет [/quote]Это не проблема - это конструктивная особенность.
Теоретически всё решается заменой главной пары и увеличения мощности мотора.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:[/color][/size]
[quote="Mityai"]ну да бросьте, у нас этой оптики на севере, мама не горюй.[/quote]Дима читай внимательно. Причём здесь Север?
Я говорю о перепаде температур, а не плавном изменении.
При резком перепаде, волокно потеет и соответственно бьёт ошибку в передаче.