[quote="Light"]Кстати о 66-х. Вот вам немецкая шишига (кстати тоже 50-летняя разработка):
...
Так что не надо думать, что вот то, или это у нас лучшее, наверняка были и есть в мире аналоги.[/quote]

Да ну что Вы! Наоборот, Нас десятилетиями приучали к мысли, что всё качественное и надёжное возможно только за "бугром"! ... дальше продолжать не буду, боюсь сорваться ( не против ВАС)
Всегда считал: поскольку идеального автомобиля не существует, то можно, учитывая недостатки, пользоваться достоинствами любого авто.

[quote="Aargh68"]Нас десятилетиями приучали к мысли, что всё качественное и надёжное возможно только за "бугром"! ....[/quote]
нас десятилетиями (их примерно 7 (десятилетий)) приучали к тому, что [b]всё советское- самое лучшее[/b]
а, как упал железный занавес, да народ, сволочь, стал Заграницу ездить... , да иномарки подержанные сюдой повезли... "правды- не спрячешь" (С)

я почему привёл Ниву- да потому, что другой [i]своей[/i] разработки (и чтоб массово выпускалась) в СССР не знаю
(кстати Урал, с его расходом 92го 1л/1км- очень годился для списания бензина в Жигули, и реально ездил ну ооочень мало в армии)))
да, Нива- машина совершенно новой концепции, с отличной геометрией, прекрасно сбалансированная- но совершенно не поддающаяся модному слову "модернизация"... поставишь мотор помощнее- порвёт к *беням всю трансмиссию)

ну и к [b]сабжу[/b]: помните когда и куда стали в СССР ставить АКПП массово?
а вот куда:[img]http://www.spbtb.by.ru/Slantsy/04225.jpg[/img] ЛИАЗ 677

Угу - целых две передачи
Да, к концу срока службы нередко доводилось наблюдать, как у этого ЛИАЗа передачи не переключаются вообще, так и ползет на первой. Либо пользовались ручкой (подрулевым переключателем передач), иногда и так бывало...
Но за мягкую пневмоподвеску ему - зачет, в детстве нравилось прыгать на ухабах на задней просторной площадке
Но двери открывались тугим краном слева от руля - прикольно
Зато автобус был - теплый, слева вдоль всего автобуса шел отличный тепловой короб, из которого по всему автобусу тепло было.

Я этим летом от Евпатории до Мирного проехался на скотовозе.

[quote="den_s"]Да, к концу срока службы нередко доводилось наблюдать, как у этого ЛИАЗа передачи не переключаются вообще, так и ползет на первой. Либо пользовались ручкой (подрулевым переключателем передач), иногда и так бывало...
Но за мягкую пневмоподвеску ему - зачет, [b]в детстве нравилось прыгать на ухабах на задней просторной площадке[/b]
Но двери открывались тугим краном слева от руля - прикольно [/quote]
ага... вот из-за таких, как вы- у них и отвисала *опа (на фотке видно, причём это- уже усиленный вариант)))

Сегодня знакомая совет спрашивала - Ниссан Juke, пробег примерно 900 км - при нажатой педали в пол, едет 60 км/ч. Вариатор. Спросила "не пройдет ли само?"

Кстати, эта АКПП от ЛИАЗ-а была разработана в Украине и имела название "Львов-2", и запчасти на нее до сих пор продаются на Украине.

[b]pes[/b]

Вы не поняли - на ухабах эти автобусы подпрыгивали на пневмобаллонах, подкидывая пассажиров вверх. Если автобус был пустой - подкидывал порой легких детей до потолка
Самим прыгать и не надо было-то.

[b]Ocean[/b]


http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80 ... %B2&lr=213

[b]den_s[/b], я совет не спрашивал. Делился актуальной для данной темы новостью, которую сегодня узнал. Интернет у меня есть.
P.S. Тем более, что судя по новизне модели и пробегу несложно догадаться, что автомобиль на гарантии.

[b]Ocean[/b]

[quote="Ocean"]Сегодня знакомая совет спрашивала [/quote]

[quote="Ocean"]den_s, я совет не спрашивал.[/quote]

Как все сложно...

[quote="SLAVIk"]кстати расход у него вообще не гуманный...[/quote]

35 л/100 по паспорту... Сравнимо с ЗИЛ-130.

[quote="den_s"]Как все сложно...[/quote]
[quote="den_s"]http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80 ... %B2&lr=213[/quote]

Извините, что не поблагодарил за столь ценную помощь.

нас десятилетиями (их примерно 7 (десятилетий)) приучали к тому, что [b]всё советское- самое лучшее[/b]
- Официально, с высоких трибун, Да. Но сия пропаганда как то мимо сознания шла.

я почему привёл Ниву- да потому, что ...
- Создана для армии, конкретно для разведки. Вроде неплохо получилась ...?

(кстати Урал, с его расходом 92го 1л/1км- очень годился для списания бензина в Жигули, и реально ездил ну ооочень мало в армии)))
- военная техника любой армии никогда не отличалась "скромным" аппетитом.
- Реально мы в армейке, а я служил как раз на таком, очень неплохо на них гоняли, но, сами испытывали, по проходимости уступает 66.

[quote="den_s"][b]pes[/b]

Вы не поняли - на ухабах эти автобусы подпрыгивали на пневмобаллонах, подкидывая пассажиров вверх. Если автобус был пустой - подкидывал порой легких детей до потолка
Самим прыгать и не надо было-то.[/quote]
я [i]всё[/i] понял ... сам прыгал, чай... слабая рама у них была, потому и накрыли туннелем полплощадки на поздних... а доп сиденья (чтобы народ не набивался) уже и на первых в парках ставили))

[quote="Ocean"]Извините, что не поблагодарил за столь ценную помощь.[/quote]

Я просто сдаюсь - понять ваши четко противоположные сообщения невозможно.
Насчет ссылки - суть к тому, что если электроника вариатора не хочет двигать конусы, само не лечится.

[quote="Aargh68"]- Создана для армии, конкретно для разведки. Вроде неплохо получилась ...?[/quote]

Ни разу в армии Нивы не видел. Это для какой армии ее создавали?

[quote="den_s"]Я думаю, просто надо определиться сначала с тем, что вы пишете и чего хотите, а то пишете четко противоположные вещи. А мы тут - гадай?Насчет ссылки - суть к тому, что если электроника вариатора не хочет двигать конусы, само не лечится.


[/quote]
Ничего четко противоположного я не писал. Я процитировал глупо-непросвещенный вопрос - не более. И Вы думаете, что я сам не мог-бы набрать в поиске "ремонт вариаторов"? И для чего? Для объявления списка этих фирм организации, продавшей авто? Просто любопытно.

Я же написал - сдаюсь, телепатии не обучен.