Прямо - это если руль не крутить. АБС позволяет управлять при торможении. А то, о чем вы написали, как раз на машинах без АБС.

[quote="den_s"]
Ненавижу ABS. Проверял - я торможу гораздо лучше на льду, нежели ABS. Она - для дам и новичков на дороге. А с ABS - корова на льду - едешь себе прямо без тормозов - "разбегайся, кто может!"[/quote]


есть умные ABS, которые тормозят юзом до упора, пока машину не начнёт заносить/разворачивать,
тогда подключается ABS и выравнивает траекторию движения.
У Фольксвагена например.

[quote="den_s"]Ненавижу ABS. Проверял - я торможу гораздо лучше на льду, нежели ABS.[/quote]
На Альфе и Галанте к работе ABS не было ни одной претензии.
На дешевых а/м (FORD KA, AVEO) отключал к чертовой матери, выдернув предохранитель.

[quote="Rayder"]есть умные ABS, которые тормозят юзом до упора, пока машину не начнёт заносить/разворачивать,
тогда подключается ABS и выравнивает траекторию движения.
У Фольксвагена например.[/quote]

Не зря я на B6 на работу три года назад купил, надо будет зимой на нем поездить, примериться... Но электронный ручник там...слишком уж непривычен (а для замены колодок надо компьютер подключать, чтобы моторы колодки от диска отвели).
На Аутлендере мне не нравится ABS даже по сравнению со старым Пассатом - слишком рано включается, сравнивать могу хоть ежедневно

[quote="pes"]продвигаясь в пробке на полтора метра, я должен: выжать сцепление, включить передачу, снять ногу с тормоза (а если пробка на подъём? ), отпустить сцепление, играя газом и сцеплением- тронуться... и тут же, в ужасе- одновременно нажать тормоз, выжать сцепление, выключить передачу (а если пробка на подъём? )... [/quote]
А можно немного газануть, сорвать ведущие колеса в пробуксовку, немного позабавить себя и толпу, потом тут же на тормоз нажать и спокойненько остановиться без последствий.
На автомате такое выйдет?

[quote="Dvoryannikov"][quote="pes"]продвигаясь в пробке на полтора метра, я должен: выжать сцепление, включить передачу, снять ногу с тормоза (а если пробка на подъём? ), отпустить сцепление, играя газом и сцеплением- тронуться... и тут же, в ужасе- одновременно нажать тормоз, выжать сцепление, выключить передачу (а если пробка на подъём? )... [/quote]
А можно немного газануть, сорвать ведущие колеса в пробуксовку, немного позабавить себя и толпу, потом тут же на тормоз нажать и спокойненько остановиться без последствий. [/quote]
А потом выйти из машины и сказать: "саечка за испуг!"(с)

[quote="Dvoryannikov"][quote="pes"]продвигаясь в пробке на полтора метра, я должен: выжать сцепление, включить передачу, снять ногу с тормоза (а если пробка на подъём? ), отпустить сцепление, играя газом и сцеплением- тронуться... и тут же, в ужасе- одновременно нажать тормоз, выжать сцепление, выключить передачу (а если пробка на подъём? )... [/quote]
А можно немного газануть, сорвать ведущие колеса в пробуксовку, немного позабавить себя и толпу, потом тут же на тормоз нажать и спокойненько остановиться без последствий.
На автомате такое выйдет?[/quote]
На автомате такие фокусы не нужны: отжал педаль, проехал, нажал педаль

[quote="vkforum"]На автомате такие фокусы не нужны: отжал педаль, проехал, нажал педаль[/quote]
Скууучно!

[quote="Dvoryannikov"][quote="vkforum"]На автомате такие фокусы не нужны: отжал педаль, проехал, нажал педаль[/quote]
Скууучно![/quote]
Зато на аффтомате можно включить D, выйти из машины и прогуляться рядом с ней пешеходным шагом

[quote="Light"][quote="Dvoryannikov"][quote="vkforum"]На автомате такие фокусы не нужны: отжал педаль, проехал, нажал педаль[/quote]
Скууучно![/quote]
Зато на аффтомате можно включить D, выйти из машины и прогуляться рядом с ней пешеходным шагом [/quote]
Нипаверишь! У меня на ручке тоже можно так сделать. Она вполне на первой, и даже на второй будет ехать рядом со мной
Правда на второй боюсь бежать за ней придется.

Куда зашла тема. Слабо представляю человека прогуливающегося рядом с движущейся машиной

[quote="Light"][quote="Dvoryannikov"][quote="pes"]продвигаясь в пробке на полтора метра, я должен: выжать сцепление, включить передачу, снять ногу с тормоза (а если пробка на подъём? ), отпустить сцепление, играя газом и сцеплением- тронуться... и тут же, в ужасе- одновременно нажать тормоз, выжать сцепление, выключить передачу (а если пробка на подъём? )... [/quote]
А можно немного газануть, сорвать ведущие колеса в пробуксовку, немного позабавить себя и толпу, потом тут же на тормоз нажать и спокойненько остановиться без последствий. [/quote]
А потом выйти из машины и сказать: "саечка за испуг!"(с)[/quote]
А что, вместе с названием "полиция" к гайцам и чувство юмора пришло???

[quote="Aargh68"]
А что, вместе с названием "полиция" к гайцам и чувство юмора пришло??? [/quote]
В каком месте?

[quote="Light"][quote="Aargh68"]
А что, вместе с названием "полиция" к гайцам и чувство юмора пришло??? [/quote]
В каком месте? [/quote]
А "саечка" кому???

[quote="Aargh68"]
А "саечка" кому??? [/quote]
Конечно соседям по потоку

[quote="Light"][quote="Aargh68"]
А "саечка" кому??? [/quote]
Конечно соседям по потоку [/quote]
И что интересно, простая словесная перепалка, что лучше: автомат или механика, перешла в следующую фазу: банальнейшее рукоприкладство!

Заметте - от механиковода! Автоматчики слишком спокойные и умиротворённые

[quote="Light"]Автоматчики слишком спокойные и умиротворённые[/quote]
А пулеметчики?

[quote="Dvoryannikov"]А пулеметчики?[/quote]
А ПТУРСу вообще пофиг какая у кого трансмиссия

[img]http://s017.radikal.ru/i403/1111/cc/6f79e77f078e.png[/img]

[quote="НП"][quote="Dvoryannikov"]А пулеметчики?[/quote]
А ПТУРСу вообще пофиг какая у кого трансмиссия

[img]http://s017.radikal.ru/i403/1111/cc/6f79e77f078e.png[/img][/quote]

Ну почему же? Военная техника голосует за механику, поскольку пока она ей и комплектуется. Так что стоит делать выводы?!