[quote="Александр К"][b]Mityai[/b], я что то утверждал про Ниву и Уаз?[/quote]
[quote]Мои личные наблюдения, что [color=#BF0000]на венедорожнике[/color]/кроссовере (в/к) на трассе намного [color=#BF0000]удобнее[/color][/quote]
УАЗ внедорожник. Нива то же.

про выдержку, взял определение со страницы значений слова "кроссовер", дальше не лазил ибо хватило этого. приведённое Вами расширенное определение, существенно ничего не меняет. я так и не понял, почему на трассе универсал повышенной проходимости лучше универсала не повышенной проходимости.

Колеса больше Та и дефки местные больше "ведутся"

[quote="Афоня"]Та и дефки местные больше "ведутся"[/quote]
вот и второй сознался

[quote="Mityai"]УАЗ внедорожник. Нива то же.[/quote]
Извините. Специально для Вас уточню, что я имел в виду внедорожники/кроссоверы другого класса. Никого не хочу обидеть, но я наш автопром вообще в расчет не беру.

[quote="Mityai"]про выдержку, взял определение со страницы значений слова "кроссовер", дальше не лазил ибо хватило этого. приведённое Вами расширенное определение, существенно ничего не меняет[/quote]
Даже не хочу спор начинать на тему трактовки. Все кому хотелось поняли о чем я. Думаю, Вы, кстати, тоже.

[quote="Mityai"]я так и не понял, почему на трассе универсал повышенной проходимости лучше универсала не повышенной проходимости.[/quote]
Эти мое личное мнение, кому что удобнее и по нраву. «Это ведь, знаете как, Клара Захаровна, одному нравится яблоко, а другому – свиной хрящик…» (c) "Жестокий романс".

[quote="Александр К"]
Это мое личное мнение[/quote]
ну Вы ведь его публично выразили? общественность желает разобраться и это естественно (с). для мне на дальняк принципиальней наличие кондиционера (а лучше климат-контроля) например, удобные ли сидения, ну и прочие штуки из автомобильных опций. а скока одновременно колёс тащят мою (вырезано цензурой) по трассе как то пофиг (как и большинству автолюбителей). повышенная проходимость она ведь нужна где проходимость затруднена.

я владелец универсала (Wingroad), для дальних поездок он хорош, но не идеален.

[quote="Mityai"]желает разобраться[/quote]

Я обосновал:
Мои личные наблюдения, что на венедорожнике/кроссовере (в/к) на трассе намного удобнее. Современные в/к [b]по управляемости и комфортности уже не так далеко отстают от легковушек[/b]. Зато благодаря [b]большим колесам (в т.ч. профилю резины) все дефекты дорог становятся менее ощутимы и болезненны[/b]. Присоединюсь к мнению о [b]высокой посадке[/b].

[quote="Mityai"]для мне на дальняк принципиальней наличие кондиционера (а лучше климат-контроля[/quote]
для современного авто, даже бюджетного, это уже стандартно.

[quote="Mityai"]удобные ли сидения[/quote]
вот это проблема. на том же РАВ4, на который я ссылался, сидушка мне чуть-чуть коротковата. Хотя к этому привыкаешь.

[quote="Mityai"]а скока одновременно колёс тащят мою (вырезано цензурой) по трассе как то пофиг (как и большинству автолюбителей)[/quote]
Тут согласен. Есть небольшой момент по управляемости (зимой особенно), но в принципе, согласен, на трассе не имеет большое значение. Но я не ставил это в плюс именно на трассе. Это к универсальности (в смысле применения, а не кузова).

Всё никак очевидное преимущество доказать не получается
Вот у моей машины постоянный задний привод + автоматически подключаемый передний при пробуксовке + принудительно подключаемый передний. Так вот лично я чувствую разницу в поведении автомобиля. На хорошем прямом покрытии конечно разницы нет, но на кочках, если еще и дождь пошел - разница ощутимая. "Я не езжу по бездорожью" - скажете Вы... Но дорога, тем более совковая, может преподнести любой сюрприз в любое время года. Иногда и поймешь что сюрприз был только тогда, когда его переехал уже. А выпадение, выбегание, выпрыгивание и т.п. - тоже не столь редкие явления. Поэтому, чем больше железа, чем уверенее автомобиль пересекает всяческие "то, чего на дороге не должно быть" - тем безопаснее. После резкого объезда кошки, например, вернуться в исходную полосу на "несухом" асфальте тоже помогает полный привод. Может не всегда значительно, но один раз в месяц летом и минимум раз в неделю зимой - Вы ему спасибо скажете. И на трассе не нужно "выглядывать" из-за едущего перед тобой большинства автомобилей перед обгоном. Это про обзор.
Уф...

[quote="Александр К"]Зато благодаря [b]большим колесам (в т.ч. профилю резины) все дефекты дорог становятся менее ощутимы и болезненны[/b].[/quote]
а подвеска нафига? я думал плавность хода обеспечивает именно она, а не колёса. (хотя они конечно то же влияют).
[quote="Александр К"]для современного авто, даже бюджетного, это уже стандартно.[/quote]
бюджетное авто сплошь и и рядом идёт без кондиционера, а уж климат-контроль как правило ставится в люксовых вариантах.

по поводу управляемости. всегда считал что тут первичен опыт.

Кондиционер уже давно опция для иномарок и для многих российских авто, дайте ссылку на бренд где нет кондея ну очень хочется взглянуть

по памяти, все авто бюджетные:
1. нашемарки.
2. форд фокус.
3. рено логан.
4. хюндай гетз и акцент.
5. киа рио и спектра.
6. форд фюжен.

ну и ещё чё та. в базовой версии на них кондея нет.

да, если приврал где, звиняйте. но вроде всё основано на реальных авто.

Для справедливости стоит отметить, что дешевые авто в самых простых комплектациях идут без кондея, но в бюджете 350-400 легко.

[quote="Mityai"]всегда считал что тут первичен опыт[/quote]
никто не спорит

[quote="Mityai"]по памяти, все авто бюджетные:
1. нашемарки.
2. форд фокус.
3. рено логан.
4. хюндай гетз и акцент.
5. киа рио и спектра.
6. форд фюжен.

ну и ещё чё та. в базовой версии на них кондея нет.

да, если приврал где, звиняйте. но вроде всё основано на реальных авто.[/quote]
[b]Mityai[/b], был вопрос о бренде, в котором нет опции. Но если продолжать - тему перенесут...

[quote="Mityai"]по памяти, все авто бюджетные:
1. нашемарки.
2. форд фокус.
3. рено логан.
4. хюндай гетз и акцент.
5. киа рио и спектра.
6. форд фюжен.

ну и ещё чё та. в базовой версии на них кондея нет.

да, если приврал где, звиняйте. но вроде всё основано на реальных авто.[/quote]
Вы как всегда не правы Для примера базовая комлектация фокуса http://www.rolf-ford.ru/moscow/autos/focus/modification

[quote="Ocean"]
[b]Mityai[/b], был вопрос о бренде, в котором нет опции. Но если продолжать - тему перенесут...[/quote]
а... не понял про опцию (счаз перечитал) . про тему, вроде ещё укладываемся, а то итак рекорды по флуду бьём уже

[quote="Афоня"]
[color=#FF0000]Вы как всегда не правы[/color][/quote]
ну нифигасе утверждение

база для фокуса, скопипастил по Вашей ссылке:
Ambiente Limited Edition (Базовая комплектация)

* ABS
* Ручная регулировка сиденья водителя в 4-х направлениях
* 15-дюймовые стальные диски с 8-спицевыми декоративными колпаками
* Электрические стеклоподъемники передних дверей
* Фронтальная подушка безопасности водителя
* Фронтальная подушка безопасности пассажира
* Система центрального запирания дверей
* Боковые зеркала с электроприводом, повторителями указателей поворота и корпусами, окрашенными в цвет кузова
* Подготовительный комплект для аудиосистемы
* Иммобилайзер
* Замки с функцией центральной блокировки

где кондей?

[quote="Афоня"]Вы как всегда не правы Для примера базовая комлектация фокуса[/quote]
Я так-бы не сказал. Форд не должен называть комплектации кроме первой "базовой", в том смысле в котором мы её понимаем. Мы ведь понимаем под базой самую дешевую, правильно?

[quote="SLAVIk"]Mityai, щас напишут про комплектацию Комфорт [/quote]
Не подстрекайте!

[quote="SLAVIk"][b]Mityai[/b], щас напишут про комплектацию Комфорт [/quote]
ага, сижу вот жду. желчи уже запас

блин, Океан на доли секунды опередил...

[quote="Mityai"]блин, Океан на доли секунды опередил...[/quote]
О Фордах - я за Вас