[quote="chervonec"]
Интересно кто это писал? )))
Согласно оф. источникам, в барселонском метро полностью автоматизированая линия введена только в 2017 году, в парижском метро 2007 год.
Ну может про парижское метро можно сказать что "давно такие поезда ходят", но только не про барселонское. )[/quote]
Володя!
Барселонское метро было приведено КАК ПРИМЕР беспилотного поезда метро.
Мне просто импонирует этот ведущий программы "Железнодорожное", поэтому и привел его ролик в качестве ПРИМЕРА поезда метро, что оборудован без рабочего места машиниста.
Если вы восприняли ЭТОТ ПРИМЕР как утверждение, что во ВСЕЙ ЕВРОПЕ метро беспилотное, я уже не знаю, как тут еще писать, чтобы народ мог читать и не ДОДУМЫВАТЬ за пишущего то, что он НЕ УТВЕРЖДАЛ и НЕ ПИСАЛ!

[quote="RAV-24"]У нас пока поезда метро ходят с машинистами, в Барселоне, как видно с ролика, без![/quote]
А слабо было написать - в Барселоне, как видно с ролика, [b]на одной ветке метро[/b] без.

Поезд ушел, но зато теперь можно всё сваливать не на неумение сказать, а на неумение прочесть. )))

[quote="RAV-24"]Дима!
Это еще одно подтверждение тому, что я писал чуть выше: из связистов всегда получаются хорошие специалисты ИТ, в обратную сторону никогда.
Ну, может, за редким исключением. [/quote]
Есть у этого вполне понятное обоснование — современное телеком.оборудование давно имеет на борту все "атрибуты" ИТ: АРМы, сервера и ПО. И нафиг айтишникам этим заниматься, обычно ни времени ни желания, а чаще всё вместе. И даже если какой-нибудь сервис крутится на чисто ИТ-шном серваке, то максимум виртуальную машину создадут и дальше их не касается (Zabbix например).

Та же фигня с автоматизацией, та что ТП или СОДУ. АСУшники соображают в технологии, но в связи обычно не алё (КИПовскую часть не берём) и даже если настраивают сами сетку и она не дай бог смотрит во внешнюю (бывает и такое), то приходится всё брать и переделывать.

ИБ, КИТСО, технологическое видеонаблюдение... Да одно электропитание сколько знаний требует. В общем приходится учится не переставая

UPD. И на "Железнодорожное" я тоже подписан

[quote="GLen"]
А слабо было написать - в Барселоне, как видно с ролика, [b]на одной ветке метро[/b] без.

Поезд ушел, но зато теперь можно всё сваливать не на неумение сказать, а на неумение прочесть. )))[/quote]
Что это изменит в принципе?
Пример был только для того, чтобы наглядно было можно посмотреть, что в Европе ЕСТЬ поезд, в котором НЕТ машиниста на рабочем месте.
А уж на одной это ветке, в Барселоне, Париже или Копенгагене, каким образом это изменит саму суть того, что у НАС подобного ПОКА еще нет?
Или Вам лично по ЛЮБОМУ ВОПРОСУ для ЧЕТКОГО понимания нужно давать пример с подробными ТТХ и паспортными данными?
Умный поймет и так, что ему будет интересно, поищет сам.
Слишком умный будет пинать того, кто написал не конкретно, без указаний города, ветки метро, перегона между конкретными станциями, номера вагона метро и т.п., чтобы ЛИШНИЙ раз выставить напоказ, НАСКОЛЬКО он умнее всех остальных, нет?

[quote="RAV-24"]
Что это изменит в принципе?[/quote]Это изменит контекст.

[quote="chervonec"]Это изменит контекст.[/quote]
Каким образом?
Барселона це не Европа?
Или это просто стеб?

[quote="RAV-24"][quote="GLen"]
Пример был только для того, чтобы наглядно было можно посмотреть, что в Европе ЕСТЬ поезд, в котором НЕТ машиниста на рабочем месте.[/quote][/quote]У нас тоже есть такие поезда, в Шереметьево. Можно было привести этот пример. Или ты не знал?

[quote="RAV-24"]Каким образом? [/quote]

В Турине полностью беспилотное метро. Что ответит червонец?
Он скажет, что там всего одна линия, значит не считается. И так до бесконечности.
Не надо с ним спорить.

[quote="RAV-24"][quote="chervonec"]Это изменит контекст.[/quote]
Каким образом?
Барселона це не Европа?
Или это просто стеб? [/quote]Это изменит контекст в части, что у них там всё зашебись, а у нас всё дремуче и непролазно - вот о чём тебе пытаются донести.

[quote="chervonec"]...У нас тоже есть такие поезда, в Шереметьево. Можно было привести этот пример. Или ты не знал?[/quote]
Под рукой был ролик из сюжета канала "Железнодорожное", поэтому КАК ПРИМЕР его и привел.
Если у нас в Шереметьево ходит поезд АНАЛОГИЧНО без машиниста, даже просто там стоящего, ничего не трогающего руками в кабине и самой кабины машиниста как таковой нет, покажите его всем, буду признателен!

[b]RAV-24[/b]
В это время велась полемика про то кто, где и как лучше проводит автоматизацию и ваш пример воспринялся так как воспринялся.

[quote="RAV-24"]А уж на одной это ветке, в Барселоне, Париже или Копенгагене, каким образом это изменит саму суть того, что у НАС подобного ПОКА еще нет?[/quote]
Да в том то и дело, что есть. Или вас наличие машиниста смущает? Так это перестраховка (обусловленная гораздо большим пассажиропотоком по сравнению с Барселоной и большей ответственностью), не отменяющая наличия системы автоматизации.

https://www.youtube.com/watch?v=r8WE6YSLuS8

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:[/color][/size]
Вот еще. ))
[quote]12 декабря 2017 г. В турецком Стамбуле открылся начальный участок первой в Турции линии автоматизированного метро - М5. [/quote]
Опять же в Копенгагене там открытие 2018 года.
Так что понятие[b] "давно бегают"[/b] как бы неуместно.

[quote="/Alex/"]В Турине полностью беспилотное метро.[/quote]
Можно ссылку?

Зачем? Там одна линия. ))))
Открытая в 2006 году перед Олимпиадой.
13 км и 21 станция - просто ниочём. )

[b]/Alex/[/b] тссс... не спугни
Один погорячившись дал, имхо, несколько широкую формулировку
Другой дал совсем категоричную формулировку ("нет, а те что есть не считаются")

[quote="GLen"][quote="/Alex/"]В Турине полностью беспилотное метро.[/quote]
Можно ссылку?[/quote]

Зачем? Я там был 2 месяца назад. Поверьте наслово.

Да, я уже нашел про него.
В частности:
[quote]Платформы отгорожены от железнодорожного пути специальными горизонтальными лифтами, дверь открывается одновременно с дверями подошедшего поезда.[/quote]
Вот и пошли нюансы. А потом ещё окажется, что и пасажиропоток на порядок меньше, и прочее.
Лучше пусть у нас тестируют с машинистом, чем опаздывать на работу, когда что-нибудь переклинит. )

[quote="/Alex/"][quote="RAV-24"]Каким образом? [/quote]

В Турине полностью беспилотное метро. Что ответит червонец?
Он скажет, что там всего одна линия, значит не считается. И так до бесконечности.
Не надо с ним спорить.[/quote]


[quote="chervonec"]Зачем? Там одна линия. ))))
Открытая в 2006 году перед Олимпиадой.
13 км и 21 станция - просто ниочём. )[/quote]

Да, он совсем прозрачен. Даже не интересно.

Так с тем что есть никто не спорит. Вывод на этом основании о неком их глобальном превосходстве, вот что неверно.

[quote="GLen"]Да, я уже нашел про него.
В частности:
[quote]Платформы отгорожены от железнодорожного пути специальными горизонтальными лифтами, дверь открывается одновременно с дверями подошедшего поезда.[/quote]
Вот и пошли нюансы. А потом ещё окажется, что и пасажиропоток на порядок меньше, и прочее.
Лучше пусть у нас тестируют с машинистом, чем опаздывать на работу, когда что-нибудь переклинит. )[/quote]

Конечно меньше. А спор то о чём? Где лучше?
Червонец сказал, что беспилотного метро в Европе нет. Ему привели кучу примеров, что оно там есть.
Что он ответил? Как обычно.
А Вы о чем?

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:[/color][/size]
[quote="GLen"] с тем что есть никто не спорит[/quote]
Как раз червонец и спорит. Он этот спор и начал.