[quote="konsvet"][quote="Серёга82"]У самого Уаз Патриот (к тому, что имею полный привод)[/quote]

Ну это самый "суровый" полный привод. Современные полноприводные машины снабжены такой кучей автоматики, что "корову на льду" изобразить будет очень трудно. Это вам не УАЗ.

[quote="Серёга82"]тормозной путь на асфальте на шипах удлиняется[/quote]

Ага, по тестам - на 10%. Жуть как много. А зато на льду укорачивается в 2-3 раза.

Если шипами тормозить на юз - тогда да, повылетают. Но зимой только отморозки так ездят.[/quote]

Я ни в коем случае не опровергаю то, что на 10 процентов. Я купил шиповку именно из-за льда.

По поводу полного привода - объясните, какие системы помогут вам на льду (не путать с корочками, я про ледяные площадки?
Абс и ебд есть у меня. Может вы и правы про системы, я не спорю, но хочется почитать об этих системах для общего развития. если можете, кинте ссылочку

ESP, которая тупо душит двигатель и подтормаживает иногда одно из колес, ставят уже много лет на большинство машин. Но это давно уже вчерашний день, к ней ставят уже дополнительные системы уже пару лет как. А EBD - всего лишь усовершенствованная ABS, при движении авто не участвует.

ESP

http://www.drive.ru/technic/2007/06/01/316349.html

EBD

http://www.jcwiki.ru/%D0%A1%D0%B8%D1%81 ... %D0%B0_EBD

штука полезная, тем более у меня задний привод. Но как там сказано - законы физики никто не отменял. Почти 3 тонны даже с этой системой без хорошей резины на льду просто так не остановить

разговор шел про полный привод. Вы сейчас впервые высказали сентенцию про задний. А это уже по сути новая тема.

нет, там сказано, когда эта штука может быть не очень удобная - когда надо газануть при заносе на переднем приводе. А у меня задний привод (полный подключаемый) поэтому и написал - - штука полезная. Просто абс на бездорожье (серьёзном штука вредная) поэтому и отключается

[b]Серёга82[/b]
Вот поэтому и не стал переобуваться, резину жалко, а если бы по возвращению был бы гололед, то и аккуратненько не спеша и на летней доехал бы.

а я переобулся
Правда я мало ездию сейчас

[quote] Но зимой только отморозки так ездят.[/quote]

Так зимой,если долго на улице,мы как бы все такие,а ездим по разному.

наверное человек имел в виду антипробуксовочную систему (ASR)

[quote="walex"]наверное человек имел в виду антипробуксовочную систему (ASR)[/quote]
В моей машине отключаются "антибукс" и "антизанос". А АБС не отключается. Интересно - какая в этом всём идея?

давно как то спрашивал, но причину не помню уже. Но многие, с кем общаюсь (я про уазовцев)

Отключают её следующим способом. В монтажном блоке стоит предохранитель на АБС, при вытаскивании его она и не работает. Что бы каждый раз предохранитель не вытаскивать, выводят кнопку на панель дополнительную.

Зачем отключать АБС? Зачем? Только не говорите, что так лучше, это разговоры тех у кого АБС нет. И дело не в том, больше тормозной путь или меньше. АБС не для этого, а для того, чтобы автомобиль оставался управляемым. АБС нужная и хорошая штука.

[quote="Алексеич"]АБС нужная и хорошая штука.[/quote]
Я бы даже сказал - АБС необходимая штука!

Я не говрю что АБС это плохо. Интересна идея возможности отключения одного и невозможности отключеня другого. На чем она основана?

А зачем отключать АБС. До этого в Европе не додумаются. Там автомобилей без АБС не бывает. Закон.

Есть некоторые водители, считающие себя профессионалами, которым всякие электронные ограничители возможностей авто очень мешают безопасно ездить

ABS не отключать надо, а надо учиться ездить с ABS кмк