Чёт по моему вопросу никто не отвечает...))

[b]maxagal[/b]

Угу, у нас и бензин с приставками евро-, и окна евро-, и гостиничные номера евро-, только вот евры какие-то не такие выходят...

Что касаемо железа, то почему оно должно быть толстым? Или на сколько он должно быть толстым? На мой взгляд - тонкий и прочный метал снижает массу автомобиля, как следствие уменьшение потребления топлива. Для Поло железо пока идет из-за рубеж, его только штампуют у нас. Шины Кама - вопрос экономии и, что важнее, локализации как условия льгот заводу. Ничего плохого в этом не вижу.

[b]Александр К[/b]

кроме как тот-же конттик пройдет 60 тыр, а кама, дай Бог 30...

насчет железок - лучше пусть стоят у меня авто потолще,чем

[quote="Александр К"]тонкий и прочный метал[/quote]

не дай Бог,больше вероятности выжить...

[b]AND31[/b]
и что в этом плохого, что 30? после 30 можно поставить другую, которая пройдет 60, вопрос денег.
[quote="AND31"]больше вероятности выжить[/quote]
Если мы говорим о современных авто, то это уже давно зависит не от толщины металла, тем более в разнице 0,1-0,5 мм. уж кому как не вам, счастливому обладателю цецехи известно, что современные технологии безопасности построены на проработанных схемах поглощения ударов, активных и пассивных системах безопасности.

[quote="AND31"]
не дай Бог,больше вероятности выжить...[/quote]

Как думаешь, на 21-й Волге или 407 Москвиче шанс выжить больше? Металла то там ого-го, на крыше цыганочку с выходом можно наяривать

[quote="Александр К"]Что касаемо железа, то почему оно должно быть толстым? [/quote]
А почему оно должно быть таким, что если нажимаешь на него, оно проминается. Ну это скорее даже вопрос к конструкции. В новых машинах из класса массовых и доступных, так его назовем, очень мало ребер жоскости, что негативно сказывается на упровляемости. Возьмите БМВ 5 серии 93 года (знаю не примере) в нормальном состоянии, она будет много жоще той же октавии.

ЗЫ. Сейчас начнется разговор о классах авто.)

[quote="maxagal"]А почему оно должно быть таким, что если нажимаешь на него, оно проминается.[/quote]
Вам шашечки или ехать? На Газ-21 ничего не проминается.
На Шкоде металл на капоте проминается (при желании), похоже, что тоньше, чем в жигулях. Но как то за металлом в жигули уже не тянет. Да и рулится жигули хуже не из-за толщины металла.

Железо в машине должно быть такое, что если заехать одним колесом на бордюр (питерцам - поребрик), все двери (в том числе и багажника) закрывались и открывались без заеданий. Не всем машинам это удается
А насчет ГАЗ. Вот хваленую Волгу Siber снимают с производства - ну не покупают...

[quote="306-ой"]Но как то за металлом в жигули уже не тянет. Да и рулится жигули хуже не из-за толщины металла.[/quote]

Жигули это автомобиль? Помоему это просто повозка на 4-х колесах.

А поминается он не только от толщины, а скорее от отсутствия тех самых ребер.

[quote="maxagal"]Жигули это автомобиль? Помоему это просто повозка на 4-х колесах.[/quote]
по-разному на это можно смотреть.
Я свои отечественные авто вспоминаю только по-доброму: ни разу не подводили, многому научили, с ними много в жизни было связано. Но это уже личное...

как правильно выше заметил [b]Александр К[/b], железо то же выполняет функцию пассивной безопасности. довелось мне как то левой передней частью ипонского авто встретить багажник "классики" (её юзом на меня несло). у меня левый передний край вмялся основательно. чувак который авто реанимировал аж сказал: её из бумаги что ли делали??? [b]НО[/b] я даже удар не почувствовал, а "классику" от удара развернуло на 180 и багажник у неё сместился сильно в бок. не вмялся, а именно сместился.

В итоге, обсуждая новое или б/у, я , имея, например, 600 000, куплю б/у машину классом выше, тот же суперб 1 или киа опирус, или хундай грандер, чем фольц поло седан или акцент или фокус или что там еще.

[b]vkforum[/b]
+1, так и сделал. Причем комплектация может оказаться и богаче, чем у новой.

Бензин [url=http://adybov.ru/forum/viewtopic.php?p=96467#p96467]переехал[/url].

[quote="vkforum"]В итоге, обсуждая новое или б/у, я , имея, например, 600 000, куплю б/у машину классом выше, тот же суперб 1 или киа опирус, или хундай грандер, чем фольц поло седан или акцент или фокус или что там еще.[/quote]

Во, вот к этому и я веду.

[quote="306-ой"]по-разному на это можно смотреть.Я свои отечественные авто вспоминаю только по-доброму: ни разу не подводили, многому научили, с ними много в жизни было связано. Но это уже личное.[/quote]

А комфорта в ней было столько же сколько и в октавии?

неуспокоюсь )))))
пару слов о крепости и надежности бмв :

соконфетник с бмвклаба купил бмв м5, отличный аппарат под 500 лс...поехал катать девушку, отключил системы стабилизации для остроты ощущений.....девушка пристегнута, он - нет ..... на 200 км/ч машина улетает в столб..... итог: непристегнутый водитель - вылетел через лобовуху и скончался, пристегнутая девушка - отделалась парой царапин......вывод : бмв - очень надежная в плане безопастности, но ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ!

сам я на бмв е39 пнул под зад десятку универсал (резину не успел сменить в межсезонье, думал успеть на зеленый мигающий), пнул так что она на полтора метра отлетела и вывалились задние катафоты (позже оказалось что "ушел" пол багажника), у меня - отпечаток его бампера на моем номере переднем и вмятинка размером с грецкий орех между "ноздрями".....

бумер - надежный машин ))) а старая бмв е34 еще и дешевая )))))

[quote="maxagal"]
[quote="306-ой"]
по-разному на это можно смотреть.Я свои отечественные авто вспоминаю только по-доброму: ни разу не подводили, многому научили, с ними много в жизни было связано. Но это уже личное.[/quote]
А комфорта в ней было столько же сколько и в октавии?[/quote]
Первую любовь комфортом не измеришь
Первая гитара и не строит, и не звучит(узнаёшь уже позже), но навсегда остается в памяти.

[quote="Александр К"]и что в этом плохого, что 30? после 30 можно поставить другую, которая пройдет 60, вопрос денег.[/quote]

нет,ничего плохого,просто не импортной резине проедешь намного больше и с лучшим комфортом,чем на Российской.Меньший взял себе шкоду с пробегом 100 тык на родном бриджстоуне (смотрели по запаске и грузикам на колесах),т.е. предыдущая владелица на комплекте резины просто сэкономила

[quote="306-ой"]Как думаешь, на 21-й Волге или 407 Москвиче шанс выжить больше? Металла то там ого-го, на крыше цыганочку с выходом можно наяривать[/quote]

ну началось , ума пытаешь ???

Речь идет о [u]металле потолще[/u] + [quote="Александр К"]современные технологии безопасности[/quote] = БЕЗОПАСНОСТЬ

Короче, по этому вопросу спорить с вами не буду ,сейчас начнете мне ссылки с краш-тестами выкладывать. Основная цель - авто должно быть безопасным для людей, как внутри,так и снаружи

Кстати,вы знаете что у туарега передние крылья пластиковые ?

[b]AND31[/b]
Андрюх, да мне глубоко пофигу толщина металла оперения. Я глянул на толщину металла Шкоды, удивился, что такой тонкий (капот отчетливо пружинит при закрытии), но не на секунду не усомнился в выборе. Нафиг расход металла как на старых авто, если новые материалы и новые конструкции позволяют обеспечить безопасность на порядок лучше, чем старые авто. Наоборот, для выживания водителя металл должен гасить деформацией энергию удара. Я ж к тому и писал, что не толщиной металла на крыле определяется безопасность авто.