Отчитываюсь по Лукойлу - на пути Меловое-Луганск-Донецк-Мелитополь-Джанкой-Феодосия ни на одной заправке новые (красные) карточки Лукойла не принимают, соответственно, заправлялся без скидки. Однако, на заправке в Джанкое удалось заправиться по кредитке сбербанка (безналом), на других заправках то связи нет, то считыватель не работает, то еще что, приходилось расплачиваться налом (цена в среднем 7-40).
Помимо лукойла заправлялся на ТНК и Укрнафте. Бензин нормальный, проблем не было, лью 92. Но у меня 3-литровый американец, ему в принципе пофик что жрать (в разумных пределах)

У меня дизель Евро3 Common Rail. По России заправлялся на Роснефти , на Украине - 3 раза WOG(6.99), 1 раз Shell (ЕвроДизель - 8.40), Нефтек (7.00). На трассе Севастополь-Ялта искал заправки с импортным топливом, так и не нашёл. Пришлёсь остановиться на Нефтеке, там было Лисичанского НПЗ, но дизельное топливо оказалось даже Евро4 (цетановое 53.4, серы 15 мг).

В Донецке два раза заправлялся на Шелл, 95-й, сказали, что топливо с Лисичанского НПЗ. Проблем не было с двигуном. Вот у меня вопрос: а с каких заводов топливо на российских заправках Шелл. Насколько мне известно, активов в виде НПЗ у Шелл в России нет?Откуда дровишки тогда, кто знает?

[quote="uarus"] Вот у меня вопрос: а с каких заводов топливо на российских заправках Шелл. Насколько мне известно, активов в виде НПЗ у Шелл в России нет?Откуда дровишки тогда, кто знает?[/quote]
с ближайшего НПЗ!!!

Горючка у Shella на местных заправках исключительно сторонняя - ТНК-ВР (преимущественно Рязанский, реже Саратовский НПЗ), «Сургутнефтегаз» (Кириши), «ЛУКойл» (преимущественно НОРСи, Ухта, реже - Пермь и Волгоград).
Где и на каком этапе их топливо становится "V-Power" лично для меня - загадка.
Кстати, Лисичанск - тоже в собственности ТНК-ВР.
Но на Украине все-таки бывает нормальный привозной бензин от Shell.

ТНК особенно на Украине, какой Тюмень, вы о чем?

А какая, пардон, Тюмень в Рязани или в Саратове?:-)
В Саратове - точно знаю, из первых рук, горючка "разгоняется" октаноповышающими присадками на основе ММА пр-ва "Волжский Оргсинтез". Про Лисичанск стопроцентной уверенности нет, но думаю, технология схожая, а присадочки местные, химии в Украине хватает...

Разница огромная, в России хоть теоретически можно привязаться к названию ТНК, а на территории Украины? Т.е. любой непонятно откуда взявшийся бензин.

[quote="sergn"]Разница огромная, в России хоть теоретически можно привязаться к названию ТНК, а на территории Украины? Т.е. любой непонятно откуда взявшийся бензин.[/quote]
В Украине работает дочка ТНК-ВР - "ТНК-ВР Коммерс". И еще раз повторюсь - Лисичанский завод принадлежит им. Смысл привлекать стороннее топливо? Снижать маржу?
Привлечение топлива со стороны на брендовой заправке, исключая наш Shell - это форс-мажор.
Исключая, разумеется, заправки, работающие на франчайзинге.
Так это и у нас - на каждом втором шагу, не только в Украине...
Вот там действительно можно дерьмеца хлебнуть...
И неважно, чья вывеска над АЗС.
Посему, над окошком оператора там, где, где вывешены паспорта качества на горючку - смотрите форму собственности.
Никаких ИП, ЧП и ТОО, ООО, в названии которых даже намека на компанию-производителя!

Тем, кто едет на юга ч/з Саратовскую, Волгоградскую, Ростовскую, Астраханскую, частично - Воронежскую область, а также ч/з Калмыкию, на заправках под флагом ЛУКойла владелец заправки должен быть ООО "ЛУКойл-Нижневолжскнефтепродукт. Филиал Волгоградская Нефтебаза"!!!
Только так!!!
Все прочее - франчайзинг!
Можете залить все что угодно...
По югу РФ безоговорочно доверяю только ВОЛГОГРАДСКОМУ бензину. Октаноповышающие присадки не используются никакие, ни старый ферроцен, ни новые - безметаллосодержащие!!! Сразу выгоняется высокий октан и разбавляется до нужного числа прямогонкой, завод сравнительно недавно прошел реконструкцию именно в части установок, производящих бензины.
За пять лет владения последним автотранспортным средством, Евро-4, ни разу не было нареканий.
А в дальнюю дорогу желательно все-таки возить флакончик октан-корректора, скажем Ликви Моли.

[quote="bisquit"]Кстати, Лисичанск - тоже в собственности ТНК-ВР.
Но на Украине все-таки бывает нормальный привозной бензин от Shell.[/quote]
Угу.
Только ценник кусается. Дизель лисичанский у них в Керчи был 7.10. А белорусский ви-пауэр дизель - 8.35. Существенно...

А Мажикяйский 95-й в какую нонче цену?:-)
Сколько готовить за литр чистой энергии?:-)

Заправлялся в Одессе на Лукойле, в Севастополе на ОККО и в Бахчисарае на ТНК (тупо пинзин заканчивался). так вот, чисто по моим субъективным ощущениям на ТНК-ковском машина бежала резвей. после этого по пути домой (где уже не помню) залился ещё раз на ТНК. по цене, в Крыму 92-й 7:40-7:50, в Одессе на Лукойле 7:20, по трассе на Харьков цену забыл, но было дешевле чем в Крыму.

[quote="ZeroCool"][b]KAN©[/b]

тоже самое про пульс с ОККО можно сказать. тоже самое на Шэлл. хороший бенз. единственное, машины со старыми системами впрыска почти не заметят отличий, а вот все кто от евро 3 и выше - почувствуют разницу от российского бензина.[/quote]
Не соглашусь про евро 2 или 3 или еще чего! Только вернулся из Крыма, так вот личное впечатление! Авто у меня китайский полувнедорог, соответственно система впрыска проста и стара как этот мир! (тайота 4R образца середины 80годов) Лью 92, 95 мой КЕКС не переваривает, ПУЧИТ его . Когда ехал туда поначалу не заметил особой разницы, потому как заходил на Украину с полным баком и доливал до полного пару раз. А вот обратно!!! На Украине заливался на WOGе (как-то так получилось тем более что АЗС была рядом с местом обитания, да и по пластиковой карте заправляют без проблем). Засек расход - получилось меньше 9л/100км (всегда считал не меньше!!! 9,5л по трассе) Поначалу думал обсчитался! Сравнил с расходом по РФ, и действительно получилось меньше! Но и это еще не всё! За рулем практически всю дорогу обратно ехал сын со стажем вождения меньше года и без особых навыков и знаний по авто, так после того как мы заправились на ПОДСОЛНУХЕ!!! чуть отъхав от границе он говорит что машина не едет!!! Остановился, проверил колодки(мож заклинили), ручник! Нет! Все в порядке! Сел сам за руль! Да! действительно, как за задницу кто держит! Потом долил 20л 95 на ТНК (типа разбавил ) И машинка веселей пошла! Кстати говоря пробывал один раз на Украине лить ЛУКОЙЛ (АЗС при въезде в Евпаторию). Залил 10-ку сразу по приезду для сравнения. Не понравилось! Машина тупила! ВОТ ТАК!!!

Дизель так и остался плохим. Там проехал более 7.000 , топливный фильтр по приезду поменял, ой чего там только не было

Как и 4 года назад, загудел бензонасос. Заметил это на обратном пути из Крыма. Похоже, опять грязного бензина налили. Заправлялся только на WOG, Shell и УкрТатНафта. Ну или может за 50 тыкм очередной бензонасос просто сам помер (Siemens/VDO).

WOG, Shell, ОККО только премиум сорта 95 го, паспорта смотрел обязательно, проблем никаких, Роснефть оказывается бывает разная, так вот заправильня в Белгородском крае в Красной Яруге автомобиль прекрасно ехал, что скажем удивительно.

да кстати оттести Пульсар от ТНК 40 тысяч до поездки в Крым катал только на нем, поменял свечи перед поездкой, на старых можно было ездить и ездить, чистенькие аки новые, кстати на трассе стал попадаться Пульсар 92 и 95 в Курской и Тульской областях.

[quote="SLAVIk"]а где заправлялись?[/quote] Шелл и ЛукОЙл