1. С сайта ФТС - это уже "почти официально".
2. "Из осведомленных источников"

Кстати о пока действующих правилах и нормах с сайта ФТС РФ:

http://ctu.customs.ru/ru/fl/?id695=1107&i695=2

Особенно забавен пункт:

"2.2.2. Декларирование в конклюдентной форме"

[quote="konsvet"][b]Mityai[/b]


Если что - ссылка на оригинал - сайт ФТС РФ:

http://www.customs.ru/ru/press/of_news/ ... d286=32475[/quote]

А приведенная на этом сайте Глава 49 Таможенного кодекса - не является официальной?

Белоруссия пока не подписала сей документ - значит Таможенный Союз пока подвешен, а следовательно ,и его Кодекс.

[quote="Mityai"]Новый кодекс изменит правила ввоза физическими лицами товаров, приобретенных за рубежом – не только в странах-участницах Таможенного союза. Раньше без уплаты сборов можно было ввести 35 кг товаров общей стоимостью в 65 тыс. руб. [/quote]
konsvet прав, нет ничего такого в Таможенном кодексе союза
http://www.adybov.ru/forum/viewtopic.php?p=63906#p63906 (там вся глава 49 оного)

[quote="SLAVIk"]если нет офф документа, откуда все СМИ взяли инфу[/quote]
Сам не знаю. Посмотрите главу 49 на сайте Таможенного союза: http://www.tsouz.ru/Docs/Kodeks/razdel7 ... kgl49.aspx

Ставлю коньяк всякому, кто найдет там нормы, тиражируемые в СМИ.

[quote="konsvet"][b]Mityai[/b]

Спал долго? Обсуждаем c прошлой недели уже в соседней теме
[/quote]
встречный вопрос, а для чего вапсче тогда эта тема? да и так много тем дублёров

[quote="Mityai"]для чего вапсче тогда эта тема?[/quote]
это тема новостей, по юр вопросам отдельные темы.

[quote="dimsand"][quote="Mityai"]для чего вапсче тогда эта тема?[/quote]
это тема новостей, по юр вопросам отдельные темы. [/quote]
я и запостил новость. при всём уважении к Коммерсанту, это не юридический документ

ФТС в своём [url=http://www.customs.ru/ru/press/of_news/index.php?id286=32475]сообщении[/url] упоминает:
- Соглашение о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском;
- Договор о порядке перемещения физическими лицами наличных денежных средств и (или) денежных инструментов через таможенную границу таможенного союза;

Ни один из этих нормативных актов:
- не загружен в К+
- не упоминается на сайте Таможенного союза в разделе [url=http://www.tsouz.ru/DOCS/Pages/default.aspx]"Документы"[/url]

[quote="Mityai"]я и запостил новость[/quote]
я в курсе, что из коммерсанта, просто свелось к обсуждени принятия ТК союза, но думаю вступление его это чисто технический нюанс, Белоруссию сейчас отжимать будут некисло, больно батька пальцует некрасиво

Антон, так оно и есть новость. в целом пока не принято в окончательном, на ПП могут руководствоваться новыми идеями для извлечения собственной выгоды

А опубликование на официальном сайте не является подтверждением вступления в силу? Просто уже по радио который день твердят, что с 01.07.2010 новый порядок.

[quote="lovecudachi"]01.07.2010 новый порядок[/quote]
завтра узнаем

а вот таможенники в поездах работают

Сотрудники Белгородского таможенного поста Белгородской таможни при проведении таможенного контроля поезда «Николаев-Москва» в туалете одного из вагонов обнаружили пять пакетиков с марихуаной, общим весом более 1 кг.

Хозяином «ценной закладки» оказался двадцатипятилетний гражданин Украины. Он объяснил, что «дурман-траву» вез исключительно для себя, так как три года употребляет наркотики.

В настоящий момент возбуждено уголовное дело по ст.188 ч.2 УК РФ «Контрабанда наркотиков…», ведется следствие. По этой статье предусмотрено наказание - лишение свободы сроком до семи лет.

С начала года Белгородской таможней возбуждено 49 уголовных дел по ст.188 ч.2 УК РФ «Контрабанда наркотиков». Изъято около 20 кг наркотических средств и свыше 1,5 кг сильнодействующих лекарственных препаратов.

[quote="lovecudachi"]А опубликование на официальном сайте не является подтверждением вступления в силу?[/quote]
Нет. Документ должен быть опубликован в печатном издании.

[quote="adybov"]печатном издании[/quote]
Российская Газета , Антон думаешь её кто нибудь читает или видел

[quote="dimsand"]Российская Газета[/quote]
Не публиковались эти документы в Российской газете

[quote="adybov"]Не публиковались эти документы в Российской газете[/quote]
я в курсе, ждём завтрашнего номера, думаю что вряд ли, тут сейчас могут на волне любви и Украину в союз пригласить, хотя нет, она ведь уже в ВТО , в целом союз и с Казахстаном нормуль, все выигрывают и общаком вступают в ВТО

Отправил запрос в ФТС через её сайт

вот ещё одна радость, которую лично я поддерживаю.


Акциз на три рубля
Транспортный налог разбавят бензином
Татьяна Шадрина
"Российская газета" - Центральный выпуск №5220 (141) от 30 июня 2010 г.
Версия для печати / сохранить материал




Регионы и ведомства согласились, что необходимо полностью отменить транспортный налог. Для формирования дорожного фонда будет более приемлемо введение дополнительного акциза на нефтепродукты.

Такое общее решение было принято после двухчасовой дискуссии на совещании в министерстве транспорта, посвященном вопросу формирования федерального и регионального дорожных фондов. Причем акциз предполагается взимать на выходе бензина и дизтоплива с нефтеперерабатывающих заводов, и никакой речи о том, чтобы дорожный фонд формировался с налога продаж на бензоколонках речи не идет. Как отметил замминистра транспорта Олег Белозеров, сбор акциза с каждой бензоколонки тянет за собой схему сложного администрирования.

Ряд регионов высказывали мнение о необходимости введения акциза и параллельного транспортного налога для машин мощностью более 150 лошадиных сил. Это и понятно, что им не хочется расставаться с определенной долей дохода. Особенно это касается крупных регионов, где много машин. Но в целом все регионы поддерживают идею формирования дорожных фондов. В любом случае, чтобы не было никакой разношерстной трактовки взимания акцизов, планируется внести поправки в Налоговый и Бюджетный кодексы, а также выпустить постановление правительства, в котором бы была прописана четкая схема.

Пока же такой четкой схемы еще нет. Есть предложение в течение трех лет постепенно повышать акциз на бензин и в конечном счете свести его до 3 рублей с одного литра. Однако, чтобы акциз был действительно рыночным, прозвучало предложение унифицировать этот акциз, а не отталкиваться от трех рублей. Резонно было бы взять биржевую цену на сырую нефть, прибавить к ней стоимость переработки топлива, а потом рассчитать, сколько бензина потребляется в год. При этом, считают эксперты, можно вывести более рыночную справедливую формулу взимания акциза, учитывая, что при переработке нефти из нее получается 50-60 процентов бензина или 70 процентов дизельного топлива с одного литра. Учитывая это, сбор с бензина должен быть больше, чем с дизеля, считают специалисты. Необходимо также учесть емкость дорожного фонда и поделить это на количество проданного горючего. Таким образом, будет выработан справедливый процент. Необходима не только прозрачная формула, которая будет действовать много лет, чтобы не пересматривать ее каждые два-три года, но немаловажным является вопрос влияния акциза на инфляцию, и его тоже предстоит учесть.

В течение двух недель минтранс ждет письменных предложений от всех министерств и ведомств, заинтересованных в этом вопросе. Регионы же предлагают рассмотреть возможность акциза и на газовое топливо, и на другие альтернативные виды топлива, потому что любая машина, которая даже ездит на рапсовом биотопливе, оказывает влияние на дорожное полотно.

Представитель минсельхоза на совещании отметил, что для его отрасли удорожание горючего является катастрофическим. Пока же в сельском хозяйстве нет дотаций для фермеров, они только получают скидки от нефтяных компаний. Минэнерго считает, что увеличение акциза приведет к тому, что 1 литр 92-го бензина будет стоить 28 рублей, а дизельное топливо - 24 рубля. Введение акциза крайне негативно отразится на нефтяной отрасли, сказал представитель минэнерго, и, в конечном счете, сделает нерентабельными внутренние инвестпроекты в сфере нефтепереработки. По мнению минздравсоцразвития, необходимо рассмотреть возможность компенсационных выплат тем гражданам, у которых небольшой доход, и эти выплаты проводить через субсидии в регионах. Причем компенсации должны быть только для малообеспеченных граждан. В России есть льготные категории населения, у которых есть высокая заслуженная пенсия до 30 тысяч рублей, и они могут позволить себе заплатить за бензин, отметил представитель министерства.

Присутствовавший на совещании глава минтранса Игорь Левитин отметил, что дорожный фонд необходим отрасли, так как в 2011 году финансирование ремонта и содержание дорог будет на 100 миллиардов ниже, чем это было в текущем, 2010 году. Причем в 2011 году на содержание дорог будет выделено 56 миллиардов рублей, а дефицит средств на поддержание в нормальном состоянии федеральных трасс составит 161 миллиард рублей. Также Левитин просил учесть при формировании конечных предложений по увеличению ставок акцизов на топливо то, что Россия в ближайшее время станет единым таможенным пространством с Белоруссией. Увеличение акцизов приведет к сближению цен на бензин внутри Таможенного союза, считают эксперты. Что касается европейских стран, то там дороги давно строятся за счет налогов, содержащихся в цене бензина. Учитывая это, надо понять, что иностранные транспортные средства, приезжая к нам в страну, не вкладываются в развитие нашей дорожной сети, покупая бензин по более низкой цене, чем у них. А наши автомобилисты, оплачивая на европейских заправках стоимость бензина с дорожными акцизами, поддерживают в хорошем состоянии трассы ЕС.

2 dimsand
честно говоря слабо представляю как они это сделают. разложу по полочкам:
1. часть населения тр. налог не платит, сюда же включаем организации (про них правда мало знаю). эта часть населения скорее всего не будет рада (бензин то вырастит), получаем протестный электорат. добавляем к ним владельцев отечественного авто, ставки по налогу у них не высокие.
2. акцызы/шмакцызы вещи массе населения совсем не понятные, а вот повышение стоимости бензина вполне. на этой волне повышается стоимость многих товаров.
3. куда и как будут тратится эти деньги то же не совсем ясно. то что они останутся в регионе, ещё не говорит о том, что пойдут они на дороги.