с ВАЗами досадно ошибся, пардон. они Euro-2, а не Euro-3.
т.е в принципе можно лить все что угодно, к качеству топлива они непритязательны, но на сайтах дилеры пишут тип топлива - бензин 95.

[quote="Alex_I"]я так понял вы об Октавии в предыдущем кузове, но все равно она под 95й Euro-4.
вот вытяжка из прайсов украинских официалов:[/quote]
Похоже мне придётся сканировать каталог? Мотор-то как был так и остаётся на протяжении многих лет (на Октавии с 97 года, а на ФВ мотор ещё раньше стоял).
А что по поводу приведённой ссылки про Фабию?

[quote="Alex_I"]даже 10е семейство ВАЗов (выхлоп по нормам Euro-3) рассчитано на 95 бензин правда можно лить обычный. а вот 92го сразу возникает детонация.
[/quote]
Детонация скорее всего потому как 92-ой на котором проявляется детонация (мотор инжекторный с корректировкой УОЗ по датчику детонации) скорее всего далёк от стандартов 92, а что-то ближе к 80-му и границ корректировки не хватает.

[quote="KAN©"]Похоже мне придётся сканировать каталог? Мотор-то как был так и остаётся на протяжении многих лет (на Октавии с 97 года, а на ФВ мотор ещё раньше стоял).[/quote]
мотор может быть один и тот же, а вот под каждый рынок он может быть заточен по-своему. детальные отличия думаю не знают даже официалы, это нужно делать запрос разработчикам.
еще из практики, когда-то у меня была Camry с мотором 5S-FE 2.2, бензин по паспорту она требовала 95й. в процессе эксплуатации выяснил что есть ее минимум 3 варианта - европейка, арабка и американка.
официально к нам поставлялась только европейка (такая как раз была и у меня). на европейке стоял катализатор с лямбдой, только по приходу машины сюда официалы перепрограммировали ЭБУ двигателя и отключали лямбда-зонд, мол иногда загорается check engine.
на американке постоянно горящий check engine был нормой, потому как даже на крышке бака было написано ROC91. отключить не могли, т.к не было софта под эту машину, хотя на вид машины идентичные.
еще приведу пример - я был удвилен, когда узнал что официалы Mercedes не поставляют в Россию легковые машины с дизельными двигателями, а в Украину, Беларусь поставляются безо всяких переделок - в спецификации требования к топливу Euro-5.

[quote="KAN©"]А что по поводу приведённой ссылки про Фабию?[/quote]
был удивлен.
у нас Fabia идет Euro-4 с двумя каталитическими конвертерами и двумя лямбда-датчиками, пару раз заправитесь 92м и хана всей этой системе.

Мерседес официально поставляет в Россию автомобили с дизельными двигателями, как то например W212 E-250 СDI. Цена 2 млн. 40 тыс. руб. Имеются и другие дизельные автомобили этого прекрасного боенда

смотрю офиц.сайт, значит таки рискнули - взяли по 1 двигателю в C и E классе, а ведь их выпускается целая гамма.
а S-класса дизеля как не было так и нет, не хотят официалы омрачать жизнь сильным мира сего.

Не ну прикинь у нас бы кто нибуть купил S класс дизельный

А кто то может подсказать про дизель Евро4 на заправках Украины?

просмотрите тему, в которой пишите, в ней есть информация про перечень заправок с топливом Euro-4.

Поездка из России в Киев и обратно 04.2010.
Заправлялся на SHELL 95м якобы прибалтийским - не понял.
Заправка БРСМ (вывеска читается как БРОМ ) залил 92 и был доволен как слон. Машина - мазда трибьют

[quote="antpetro"]Поездка из России в Киев и обратно 04.2010.
Заправлялся на SHELL 95м якобы прибалтийским - не понял.
Заправка БРСМ (вывеска читается как БРОМ ) залил 92 и был доволен как слон. Машина - мазда трибьют[/quote]

- На Shell, Okko, Formula, Укравто, Гефест, Wog,... бензин на основе прибалтийского или румынского (реже)евро5.
- А92 обычно или белорусский(евро4) или украинский (Одесса, лисичанск - оба евро3).
p.s. Не забывайте родной для Escape и Tribute форум Maverickclub.ru !

[quote="Izb"]- А92 обычно или белорусский(евро4)[/quote]
насколько мне известно для бензинов с октановым числом 92 даже нет норм Euro-4, поэтому это скорее нормы Euro-4 по-беларусски.

европейские нормы Euro-4 принимались, когда в Европе уже не было в продаже бензинов с октановым числом 92.

по личным наблюдениям в Украине 92м бензином заправляются только автомобили ВАЗ, старенькие иномарки и ... российские автомобили.
подавляющее большинство свежих иномарок в Украине заправляются на вышеперечисленных заправках 95+ (премиум).

[b]Alex_I[/b]
Мои последние тесты. Помыл форсы (стенд свой, в гараже) и сдуру полный бак на укртатнафте 95+супер-пупер, тяга и всё остальное в норме, авто прямо рвёт, а расход скаканул процентов на 15. Ну благо дорога дальняя спалил топливо за день.

у меня тоже расход остается примерно тем же, правда я на Укртатнафте не заправляюсь, только литовским.
Укртатнафта хоть и называет свой зебин Премиумом, но он все тот же Кременчугского НПЗ, разве что с присадками какими-то.

кстати, небольшой рост расхода топлива я замечал после замены топливного фильтра.

В прошлом году повсеместно заправлялся на Лкойле АИ-95, никаких нареканий. А/м Ваз-2115. В этом поеду на Шниве (пока еще гарантийной), жаба говорит: а не попробовать ли АИ-92? Ну спалю 5-7 баков, а потом опять на родной АИ-95. Как думаете, сильно рискую?

[b]lovecudachi[/b]
Сдается мне что ВАЗовский движок все переварит. Главное чтобы не совсем уж Г.

конечно переварит, я думаю он на 92й и рассчитан.

[quote="Alex_I"]кстати, небольшой рост расхода топлива я замечал после замены топливного фильтра.[/quote]
Я это отношу к самообучаемости БУ. Считаю так должно быть особенно при забитом фильтре и форсах.

Многовато будет однако
[b]РБК-Украина[/b] 11:29, 20 апреля 2010
[quote]Доля некачественных нефтепродуктов на рынке Украины может превысить 50% от общего объема, заявил эксперт рынка топлива консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.

"По нашим оценкам, в прошлом году 50% топлива на нашем рынке не соответствовало госстандарту. Одной из причин, которая привела к увеличению фальсификатов, является рост акцизного сбора в начале прошлого года. Ранее недобросовестный торговец нефтепродуктами, который не платит налоги, выигрывал 60 евро на 1 т, а плюс НДС давал выигрыш 72 евро на 1 т нефтепродукта", - отметил он.

"После Нового года этот недобросовестный продавец начал зарабатывать 130 евро на 1 т, а если сейчас будет повышен акциз на нефтепродукты, то он будет зарабатывать 200 евро на 1 т. То есть привлекательность выпуска фальсификата нефтепродуктов резко возрастет, поскольку возрастет доходность этого теневого рынка... Поэтому повышая налоги, необходимо ввести жесткий контроль за выпуском некачественного бензина и дизтоплива", - заявил Куюн.[/quote]

У меня Тойота. Расчитана на 92-ой бензин. Все время эксплуатации в РФ лил только 92.
Что посоветуете лить в Украине?