В Минске, кстати, электробусы на конденсаторах, не на батарейках.

[quote="den_s"]В Москве тоже троллейбусы переводят на электробусы[/quote]

с работающим ДВС для нужд отопления-кондиционирования

только для отопления, как ни странно - да, дизельный
кондей там электрический обычный как в домах, но Эберспехер...

https://m.krsk.kp.ru/daily/26964/4019006/

[size=85][color=green]Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:[/color][/size]
[quote="by_adam"]По радио слышал, на Беларуси к 202* году намерены весь городской общ транспорт перевести на электротягу. Электробусы уже ездиють. Доля электричек в общ транспортном потоке будет расти. Но у частников расти будет медленнее всего, бо пока не особо оправдано финансово - дорогие, сволочи. Пока тока энтузиасты да любители экзотики е-кары юзают.[/quote]
А ведь были ж времена,когда Батька нагнул Ресурсную Федерацию и сказочного президента в плане энергоносителей и прочего ,
Наши дальнобои продавали дт в Смоленске и заливались в Беларуси ,я немного застал это
А электротранспорт это прикольно,но чтобы взять ток из провода -нужно сжечь или уронить воду,ну атом поломать там ,и ток в провод дать ...Просто загрязнения атмосферы перемещаются в другую экологическую нишу

Ниша нише рознь. Несомненный плюс у электротранспорта — отсутствие загрязнения атмосферы (в основном) здесь и сейчас.

[quote="kenguru"]...Ресурсную Федерацию...[/quote]
Тема для отдельного холивара, безусловно. Всегда интересовал вопрос: придумывание и использование в обиходе иных названий "этой страны", с какой целью практикуется?

Не согласен, ибо именно так - электротранспорт переносит загрязнение атмосферы из городов к заводам и ТЭС

Электромобили - это будущее.
Сейчас все легко зашло на самокаты, велосипеды, роботы-пылесосы и тому подобное.
На очереди мопеды, мотоциклы и прочее.

какие есть минусы и как их решить?
1. Батарея и время зарядки
Решается изобретением универсального стандарта, который можно снять/поставить за 5 минут.
Заехал на "заправку" за 5 минут мне сняли батарею и поставили заряженную.
Если у меня есть желание, то заряжаю я ее дома.
Проблема только в производителях, которые должны договориться об одном стандарте.
Батарея должна стать "расходником", который "берут в аренду"
2. Морозы и батарея
Тесла с подогревом батареи показывает, что это не очень и проблема.
Да, тратиться заряд, да морозы и текущие батареи плохо дружат, но проблема решаема.
Климат РФ плохо подходит для электромобилей - это факт.
3. Безопасность
Батареи при определенных условиях горят. Горят жутко, водой не потушить.
И это проблема, которая плохо решается...
4. Надежность
Пока есть с этим много вопросов. Статистику очень хорошо скрывают...
5. Рентабельность
Пока все держится на субсидиях и подобных механизмах.

Какие есть плюсы:
1. Нет ДВС. Нет кучи масел, ремней, коробок передач и прочего.
2. Очень простые и недорогие ТО (следствие п. 1)
3. Цена за километр пробега.
4. Динамика

[quote="den_s"]Не согласен, ибо именно так - электротранспорт переносит загрязнение атмосферы из городов к заводам и ТЭС[/quote]
Так я именно это и имел в виду. Здесь и сейчас они не загрязняют атмосферу, а переносят к заводам и ТЭС.

[quote="kenguru"]По радио слышал, на Беларуси к 202* году намерены весь городской общ транспорт перевести на электротягу.[/quote]
Так они новую АЭС строили, думали прибалтам продавать электроэнергию, а те не хотят покупать из политических соображений. Нужно ж что-то с избытком мощности делать

[quote="den_s"]Не согласен, ибо именно так - электротранспорт переносит загрязнение атмосферы из городов к заводам и ТЭС[/quote]
Дались всем эти ТЭС. Что ни тема про электромобиль, так кто-то вставит этот коммент.
Во-первых, ТЭС - это только часть электрогенерации, и не подавляющая. Белгородская область полностью сидит на двух АЭС, к примеру. Во-вторых, экологичность выхлопа ТЭС куда выше выхлопов ДВС.

[quote]По данным минэнерго, в России около 35 процентов электроэнергии производится из безуглеродных ресурсов - крупными ГЭС и атомными станциями. В РФ сегодня только 15 процентов электричества производится путем сжигания угля. В Китае этот показатель составляет около 70, в Европе - свыше 25, а в целом по миру - около 30-35 процентов. При этом российские показатели выработки электроэнергии на основе гидрогенерации неуклонно растут.[/quote][quote]На 2006 год гидроэнергетика обеспечивает производство до 88 % возобновляемой и до 20 % всей электроэнергии в мире, установленная гидроэнергетическая мощность достигает 777 ГВт.
Абсолютным лидером по выработке гидроэнергии на душу населения является Исландия. Кроме неё этот показатель наиболее высок в Норвегии (доля ГЭС в суммарной выработке — 98 , Канаде и Швеции. В Парагвае 100 % производимой энергии вырабатывается на гидроэлектростанциях.[/quote][quote]Доля выработки электроэнергии в России:
— ТЭС(68%),
— ГЭС(16%),
— АЭС(16%).[/quote]
Разговоры о не экологичности вырабатываемой электроэнергии в пользу нищих.

[quote="Phoenix18"]
Дались всем эти ТЭС. Что ни тема про электромобиль, так кто-то вставит этот коммент.
Во-первых, ТЭС - это только часть электрогенерации, и не подавляющая. Белгородская область полностью сидит на двух АЭС, к примеру. Во-вторых, экологичность выхлопа ТЭС куда выше выхлопов ДВС.[/quote]
[quote="chervonec"]Разговоры о не экологичности вырабатываемой электроэнергии в пользу нищих.[/quote]
Джентельмены, не забываем о косвенном влиянии на экологию. Тот же газ для ТЭС, ещё надо как то извлечь из недр, транспортировать и переработать, гидроэнергетика нарушает естественный водосток рек... готовые металлоконструкции на дороге не валяются. Ну и т.д. Не научились мы ещё пока делать это полностью безвредно, хотя внимание экологии уделяется всё больше и больше.

По совокупности всяких факторов, не могу ответить однозначно, что больше наносит вреда окружающей среде, ДВС или электродвигатели, но то что вокруг себя они меньше загрязняют атмосферу — бесспорно и это очень актуально для крупных городов!

Да, по стоимости владения и удобству, для широких масс ещё пока не сильно это всё привлекательно.

Гм-м....про Белый Город и область -статистику онкологии приведет кто-нить ?В частности,баб с одной сиськой молодых ? Phoenix18 будь добр,потрудись Не в смысле щупать
Наша Волго донская аэс тож чудит -то виноград ные листья почернеют,то абрикос ,то лук двойной...

Что в плане темы т\с,то Беларусь республика весьма самобытная т весьма мной уважаема-и личные визиты,и рейсы в свое время,и транзит в крайнее -мне приходится маршрут Ростов-Одесса-Кучурган строить через Брянск-Гомель-Киев.Так вот думается,что электромобили от Батьки это как белорусский хоккей или чемпионат мира по пляжному волейболу-интересно,но никому напенис не нужно.И также абсурдно,как Маз или МТЗ -вроде и неплох,но купляют его из-под палки

Mityai ,касаемо двс .Тут вариантов на сегодняшний день для города один .Чисто метановый мотор выхлоп дает чище моего особенно утром .В Тольятти городской парк на автобусах с китайскими газовыми моторами .С китайскими ...-это акцент для параллельной темы,ибо мы(Россия) можем делать только говно -себе и соседям .

[b]kenguru[/b]
Что значит двойной лук?
Два ростка из луковицы? Или как?

[quote="kenguru"]Гм-м....про Белый Город и область -статистику онкологии приведет кто-нить ?В частности,баб с одной сиськой молодых ? .[/quote]
Страшилка для шведских девочек, лезущих на трибуну ООН и не хотящих ходить в школу.
Они то обязательно поверят и с визгом подхватят.
На Чукотке очень низкая статистика по смертности от онкологии, хотя Билибинская АЭС "коптит там воздух" уже 40 лет.
А в Мордовии нет АЭС, зато по онкологии она впереди России всей (кроме Курской области).
Может, в консерватории что-то не так? (по мотивам Жванецкого).

[quote="Мотузок"][b]kenguru[/b]
Что значит двойной лук?
Два ростка из луковицы? Или как?[/quote]
Сдвоенная луковица с одним корнем,посередине плоскость ,съедобный,но брак

[quote="Mityai"]
Джентельмены, не забываем о косвенном влиянии на экологию. Тот же газ для ТЭС, ещё надо как то извлечь из недр, транспортировать и переработать, гидроэнергетика нарушает естественный водосток рек... готовые металлоконструкции на дороге не валяются. Ну и т.д. Не научились мы ещё пока делать это полностью безвредно, хотя внимание экологии уделяется всё больше и больше.[/quote]Млять, а нефть значит с неба падает как дождь. )))))))
Да что бы добыть нефть, а потом её переработать, а потом залить в ДВС и потом получить энергию, в разы грязней чем добыть газ и из него получить электроэнергию.
Про уголь вообще молчим.

[b]chervonec[/b], я уже понял, что Вам бестолку советовать читать внимательнее и вдумчивее.
[quote][b]По совокупности всяких факторов, не могу ответить однозначно, что больше наносит вреда окружающей среде, ДВС или электродвигатели,[/b] но то что вокруг себя они меньше загрязняют атмосферу — бесспорно и это очень актуально для крупных городов![/quote]
Если у Вас сравнительный анализ вреда от ДВС и электродвигателей есть — отлично! С удовольствием ознакомлюсь.

[quote="kenguru"]Сдвоенная луковица с одним корнем,посередине плоскость ,съедобный[/quote]
Фото в студию

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:[/color][/size]
[quote="chervonec"]Про уголь вообще молчим[/quote]
Вы что-то понимаете в добыче?

Мотузок,это опыт у меня торговли 2004 года,закуп был под Волгодонском

[quote="kenguru"]Гм-м....про Белый Город и область -статистику онкологии приведет кто-нить ?В частности,баб с одной сиськой молодых ? Phoenix18 будь добр,потрудись[/quote]
И причём тут онкология Белгорода к АЭС, если одна в Курске, вторая - в Воронеже. Или радиация по проводам передаётся?
А вообще, дозиметр у меня есть и я делал ради интереса замеры в Белгороде, Харькове, Курске, Ставрополе и в Крыму. В целом, по регионам разницы не заметил, и фон везде в пределах естественного. Есть отдельные места более фонящие, но там явно не человека рук дело, скорее скопление определённой породы.

В Белгороде ещё северяне сильно статистику портили. Убивали здоровье в Норильске, а доживать сюда ехали. Теперь в Краснодаре портят.