[quote="den_s"]обязательная зимняя заливка антигеля[/quote]
Ну вот за три года владения не довелось ещё ни разу, ЧЯДНТ?!

Фотки этой зимы. Этой зимой пришлось с десяток зажигалок прикуривать, соседей по парковке. Особенно немцы капризничали.

[quote="Бастион"]Фотки этой зимы. Этой зимой пришлось с десяток зажигалок прикуривать, соседей по парковке. Особенно немцы капризничали.[/quote]
В эту зиму перед морозами снял аккумулятор, заменив его на 7Ач от УПСа путем параллельного подключения, дома 2 дня гонял на зарядке и перед морозами (6-го или 7-го января) поставил обратно. Заводился и ездил без проблем. Аккумулятор старый, с завода.
При этом сказать, что бензинки во дворе весело и бодро заводились не могу, многие не завелись. Прикуривай - не прикуривай, а в хороший минус распыление и испаряемость бензина ухудшается, + грязные свечи, которые легче заливаются и т.д.
На Пассате В5+ 1,9ТДи было... ДТ от Лукойл фильтруется до -26 (может -28), а под утро было -32...-33, пробую.... - крутит без проблем, но вспышек нет. Понятное дело. Пошел домой, притащил маленькую газовую горелку, погрел фильтр до состояния очень тёплый (примерно +30С), покрутил и завёлся. На работу опоздал на 0,5-1 час.
Так, что как только мороз начинает поджимать под -25 - на всякий случай антигель добавляю.
"Пуганая ворона на воду дует"(с)

Добавлять при минус 25 антигель абсолютно бесполезно, он работает только при плюсовых температурах и полезен в переходный период, когда сегодня плюс 5, а завтра может быть минус 10. Если проблема, когда уже холодно, нужен размораживатель, а не антигель.

То-то я недавно ныл, что вроде кат накрылся. Оказывается на ATANы бодягу в дефицитные дни привезли. После заправки на другой АЗС (тоже ATAN) - как рукой сняло, ошибки исчезли

http://kafanews.com/novosti/135882/v-krymu-na-azs-proverili-benzin-gryaznyy-i-dorogoy_2017-08-16

[quote="bc----"]Добавлять при минус 25 антигель абсолютно бесполезно, он работает только при плюсовых температурах и полезен в переходный период, когда сегодня плюс 5, а завтра может быть минус 10. Если проблема, когда уже холодно, нужен размораживатель, а не антигель.[/quote]
Не совсем верно. Антигель бесполезно добавлять в замерзшую соляру. А вот добавить его перед сильными морозами при заправке в тёплую соляру, чтобы снизить температуру замерзания зимней солярки можно и нужно.

[quote="bc----"]Добавлять при минус 25 антигель абсолютно бесполезно, [/quote]

Главное условие — антигель должен быть плюсовой температуры!
Второе главное условие — добавлять его нужно перед заправкой бака.

Всё остальное не важно.

Я на постоянной основе использую Винс, никогда не подводит.

Но тут нужно добавить третье главное условие — думать где и чем заправляться.

А то у меня знакомый заправился в Москве перед морозами, на брендовой заправке, машина до морозов стояла в гараже, а мороз его во Владимирские леса понесло, ну и замёрз, хотя и антигель лил, соляра оказалась до —5.
Так выезжал из леса: https://www.drive2.ru/l/463233045948793665/ и до дома 300 км ехал.

Даааа, на что только люди не пойдут ради экономии...

[img]http://operz.net/uploads/posts/2013-04/1365667621_2f3e0613461af1cfac6f166b07046d05.gif[/img]

А главное, экономия-то от дизеля очень спорная...

Разве что если удастся пристроиться, как мы раньше, в середине 2000-ых... Когда бенз стоил, ЕМНИП около 10 рублей, соляра на заправке 7 руб, а нам доставалась по своим каналам по 4 руб.

Вот это экономия. А при сегодняшней разнице в цене овчинка выделки не стоит. А динамика у бенза всё-таки поболе будет.

С "дизелистами" спорить, всё равно , что с "лукойловскими сектантами" - всё бестолку.
Однако вопрос, почему на Формуле - 1 нет дизеля, повергает их в ступор.

[quote="Бастион"][quote="bc----"]Добавлять при минус 25 антигель абсолютно бесполезно, [/quote]

Главное условие — антигель должен быть плюсовой температуры!
Второе главное условие — добавлять его нужно перед заправкой бака.

Всё остальное не важно.[/quote]

В минус 25 вы заливаете антигель, и в бак он уже стекает практически те же -25. Горловина бака металлическая и холодная. Солярка в баке холодная. Толку от антигеля ноль.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:[/color][/size]
[quote="letyurij"]С "дизелистами" спорить, всё равно , что с "лукойловскими сектантами" - всё бестолку.
Однако вопрос, почему на Формуле - 1 нет дизеля, повергает их в ступор.[/quote]

Это кого повергает? Причина элементарная, у бензинки выгоднее соотношение массы к лошадкам. Но вот вопрос, зачем приводить в пример формулу 1? Мы же говорим про гражданское использование. А тут влазит один существенный момент - у движков Ф1 ресурс 1 гонка. Кто-то правда хочет себе такой же мотор, и менять его каждые несколько сотен км?

А вот зачем спорить - непонятно. Просто надо понимать ряд особенностей, и все.

[quote="bc----"] Мы же говорим про гражданское использование.[/quote]
90% гражданских авто ездят на бензине.

[quote="letyurij"]Однако вопрос, почему на Формуле - 1 нет дизеля, повергает их в ступор.[/quote]
Зато, если не ошибаюсь, в 24 часах Лемана в каком-то из годов победили дизельные ауди. Так что это не аргумент.

В дизелях вижу сиысл только для внедорожников, и особенно тем, кто любит покатушки в овнах.
На дорогах же - Ну только фанатам высокая тяговитость на низах на дороге не нужна, там как раз важна хорошая тяга при обгонах, а это уже не диельное... То есть требования действительно ближе к Ф-1. Ну а дизеля - это ближе к Дакару, если охота так сравнивать

Тяга при обгонах (сюрприз) зависит от количества лошадей на тонну веса машины, а не от вида топлива.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:[/color][/size]
[quote="letyurij"][quote="bc----"] Мы же говорим про гражданское использование.[/quote]
90% гражданских авто ездят на бензине. [/quote]

100% автовладельцев не устроит менять мотор в машине после 1-2 поездок на дачу. Так что приводить Ф1 в данном случае не стоит.

[quote="bc----"]Так что приводить Ф1 в данном случае не стоит.[/quote]
Стоит. Ибо там "обкатываются" перспективные технологии, которые впоследствии переходят в массовое производство. Недаром на Формуле существует ограничения по движкам, чтобы, так сказать "не отдалялись от народа". Поэтому называть Ф1 "искусством ради искусства", я бы не стал.

[quote="bc----"]
В минус 25 вы заливаете антигель, и в бак он уже стекает практически те же -25. Горловина бака металлическая и холодная. Солярка в баке холодная. Толку от антигеля ноль.[/quote]

Солярка в баке горячая. Если вы не знали, её ТНВД так греет, куда там всяким подогревателям

[size=85][color=green]Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:[/color][/size]
[quote="Dvoryannikov"]А главное, экономия-то от дизеля очень спорная[/quote]

Основная экономия это налоги.

Для примера:
1) Дискавери 3 дизель - налог в год 8 000 руб.
2) Дискавери 3 бензин - 45 000 рублей.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:[/color][/size]
Ну и топливо конечно

Вот у меня средний расход, обычно, за поездку в Крым 10 литров на сотню, соляры.
У знакомого мазда 3 и у него средний расход, правда в Абхазию ездил, получился 10 литров на сотню км, только уже 95-го.

А у меня расход семь, и налог девять.

[quote="letyurij"]А у меня расход семь, и налог девять[/quote]
На велосипеде?

[size=85][color=green]Добавлено спустя 28 минут 35 секунд:[/color][/size]
[quote="letyurij"]90% гражданских авто ездят на бензине[/quote]

Где?
В Германии, например, половина ежегодно продаваемых авто - дизельные.

[quote="Бастион"]Где?. В Германии, например, половина ежегодно продаваемых авто - дизельные.[/quote]
Не знаю как там в Германии, вам как немцу, конечно, виднее. Но мы в России живем и у нас тут на большинстве территории зима по полгода. Поэтому 90% гражданских авто ездят на бензине.