А у меня шесть банок

На самом деле - хоть какой-то шанс, а при езде аккум хорошо взбалтывает...

Забавно, но лотерея, по-моему, ни при чём.

почитала тут разные отчёты. У меня сейчас стоит Блэк Хорс сербский. Цена средняя - 1700. А той же Тюмени - 3500. Есть разница.

Есть и такой подход - за цену Тюмени можно два раза заменить Хорсом)
Другой вопрос, что такой цены на эту марку в моей размерности у нас в городе просто нет, самый дешевый аккум я нашел по акции за 2800 (так он 3700).

На какую марку?

Вот я смотрю по Москве - Тюмень 60 объем - 3500, если без обмена. С обменом 3000.

Вопрос в том, чтобы всегда можно было завести машину. Стоял аккум. Приехала в деревню. Машина стояла два дня. На третий не завелась. Отец со своей Нивы переставил мне БлэкХорс, а тот аккумулятор поставил на зарядку. БлэкХорс куплен года два назад, и уже не раз подводил. Не только зимой, но вот даже и летом. И не раз уже на подзарядке стоял. Ездили с отцом с четырьмя аккумуляторами. Два у него, два у меня. Два уже можно выбрасывать, сдавать в утиль. И два действующих ныне - тоже весьма ненадёжны.

Я говорю, что если бы моей размерности были такие цены на аккум (1700), я бы вообще не заморачивался, менял бы их по мере надобности, раз в два года было бы норм))) А для аварийного завода у меня есть Осьминог)))

Еще раз повторю, по моему мнению, нельзя гарантировать работоспособность любого аккумулятора любого бренда на длительный срок, у одних ходит 5-7-9 лет, у других такой же 2-3.
Но Вам я бы советовал кальциевый все-таки не брать, они очень чувствительны к разряду, за уровнем заряда в таком аккуме надо постоянно следить, если хотите ездить больше 2-3 лет, берите лучше или малосурмянистый, или гибридный, тем более, что зарядник у Вас есть.
Могу так же порекомендовать автоматический зарядник , который позволяет заряжать аккум, не снимая с машины, т.е. приехали в деревню и поставили на профилактическую зарядку http://lb-electro.ru/zaryadnoe_ustrojstvo_bl1204M.html

Тогда придется каждое лето следить за уровнем, подливать воду в случае чего...

[quote="den_s"]Тогда придется каждое лето следить за уровнем, подливать воду в случае чего...[/quote]
Гибридные не так подвержены (но и цена увы)... да и ИМХО все равно дольше проходит без долива, чем при недозаряде кальциевый (сужу как раз по своим).

А Тюмень это кальциевый?
И какой не кальциевый? Тот который ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ?

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:[/color][/size]
Понимаете, какой момент. Не завелась девятка. Решили мы ее прикурить от аккумулятора Нивы. Не завелась. Сняли аккумулятор с Нивы, поставили на девятку. Завелась.

Кажется, в РФ кальциевыми технологиями производства аккумуляторов не владеют...
Да, при прикуривании может не завестись тоже. Проходил такое не раз.
Это если "как положено делать" - у прикуривающего мотор отключен. Тогда его батарея отдает большой ток на зарядку дохлой у прикуриваемого плюс еще на стартер евойный, если она сама полузаряжена - облом будет.
А мотор при этом у прикуривающей современные инструкции заводить запрещают - типа электроника у первой может полететь, когда заведется вторая машина

[quote="den_s"]Кажется, в РФ кальциевыми технологиями производства аккумуляторов не владеют...
[/quote]
Это не так.) На вскидку тот же Аком (http://www.akom.ru/catalog/), АкТех (http://www.aktex.ru/qa/product.html), по-моему есть еще, уже не помню.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:[/color][/size]
[quote="cowboy19"]И какой не кальциевый? Тот который ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ?[/quote]
На кальциевом обычно об этом написано, или словом, или Ca, и там в большинстве случаев пробки запаяны и их просто так не открутить.

Да, молодцы, раз делают.
Кальциевые разделяются на Ca/Ca и Ca/Sb (он же Ca+).
У первых оба электрода сделаны с добавкой кальция, вот они и требуют вышеуказанных условий.
У вторых - только отрицательный электрод с кальцием, положительный обычный, свинцово-сурьмянистый.
Еще их называют - Hybrid. Как результат - разумный компромисс между плюсами кальциевой и недостатками обычной.
Наверно что-то такое и брать

Гибридные хорошо, если бы не цена... но может в Москве можно найти.

Так вышеуказанные российские заводы ж делают и их

Я имел в виду, найти дешевле) , а не то, что их нельзя найти вообще.

Блин, у меня на парочке написано именно Ca. Один с пробками, второй - без.

Купил позавчера по акции 60-ку за 2699. С пробками. Росс. производства. Даже если 2 года прослужит - и то дохрена!

А производитель кто?
Удивительные люди нынче. Считают, что два года для аккумулятора это нормально. На чем вы все ездите, товарищи?

[quote="cowboy19"]Блин, у меня на парочке написано именно Ca. Один с пробками, второй - без.[/quote]
Ну вот и учитывайте этот момент)

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:[/color][/size]
[quote="cowboy19"]А производитель кто?
Удивительные люди нынче. Считают, что два года для аккумулятора это нормально. На чем вы все ездите, товарищи?[/quote]
Что бы не заморачиваться с аккумом, от слова совсем, надо относиться к нему , как к расходнику... итого, делим 2700 на два года, это по деньгам много что ли? Зато никаких подзарядок, доливов и т.п.

К расходнику, который нужно менять раз в пять-7 лет.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:[/color][/size]
Честно говоря, я запуталась. Пришла только к выводу, что или Топла или Тюмень.

Чтобы кальциевый аккум отходил столько лет за ним надо бережно ухаживать, все время. Или быть очень везучим)))