Осталось собраться да за рюмкой чая обсудить, кстати кто за? Или это все же в другой теме?

Кстати, на Украине в правом ряду ездят только....эээ...неместные

Честно говоря не знал даже, да и не думал даже о таком!

[quote="Санек!"]Честно говоря не знал даже, да и не думал даже о таком![/quote]
Это не Россия, это Украина там думать надо!

[quote="Санек!"] [quote]...тогда вариант один, местные работают на авось, в этот раз на авось попался я...[/quote][/quote]
Да уж, невиданная наглость и, что говорить - мастерство. В ночное время- движение по трассе не частое (особенно по Украине), тишина, тем более горит свет, габариты (как писал Санёк), два человека, вещи рядом и кто-то не заметно подошёл (подполз) к куче вещей и выхватил от туда самое "нужное" - Копперфильд прям. Но, как бы там не было - на заметку однозначно!

Ой я вас умоляю, грузинские барсеточники при сидящем водителе открывают заднюю дверь и прут сумки с заднего сиденья да так, что он замечает отсутствие сумки только уже дома.
А на Ютубе есть видеосюжеты, как прут сумки из машин, пока водитель меняет колесо. А тут прямо на дороге лежат - красота...

[youtube]R1u--W8G7Qs[/youtube]

[quote="BeloFF"]Она не лежит, а в специальной дырочке находится[/quote]

+1
Все изобретено до нас )

Не хочу приводить ссылку на инструкцию по такой "партизанской войне" от греха подальше, кому интересно нагуглит сам:

Вот что гуглится:

...ВТЫКАНИЕ СТЕРЖНЕЙ

Чтобы не затупить острый конец стержня, когда вы будете втыкать его в землю, сделайте специальное приспособление — насадку. Возьмите две оцинкованные трубки — переходники внутренним диаметром около 1 см с одного конца и 0,5—0,7 см с другого. Кроме того, вам потребуется два ниппеля, попросту говоря два куска трубы. Один из них должен иметь резьбу на внешней стороне на обеих концах и иметь диаметр около 1 см (соответствующий резьбе на переходниках) и длину около 30 см. Другой переходник, любой длины (чем короче, тем лучше), должен иметь резьбу на одном конце и иметь диаметр 0,5—0,7 см (соответствующий резьбе на переходниках). Соберите приспособление следующим образом: наверните на 30-ти сантиметровую трубку оба переходника; наверните трубку меньшего диаметра (0,5—0,7 см) на меньший конец одного из переходников, а затем отпилите выступающий конец трубки заподлицо.

Переходник со срезанным ниппелем одевается на острый конец стержня, а по переходнику на другом конце трубки стучат молотком, когда забивают стержень в землю. Если вы просто оденете кусок трубки внешним диаметром 0,5—0,7 см на острый стержень, то один конец трубки очень быстро деформируется от ударов, а стержень застрянет в другом конце.

Переходники помогают сохранить форму трубки и делают этот инструмент долговечным.

ГДЕ РАЗМЕЩАТЬ ДОРОЖНЫЕ ШИПЫ
В целях достижения эффективности и безопасности, следует высказать несколько мыслей о том, где следует размещать дорожные шипы. Избегайте мест, где прокол или разрыв шины могут привести к аварии. Дороги для вездеходов с отвесными, глубокими обрывами с одной стороны — явно опасное место. Выбирайте для этого равнину или место, где дорога проходит в низинах.
...

В каком-то относительно недавнем российском фильме помню сюжет, где "герой-одиночки" вытачивает эти самые полые шипы и ставит их потом на дорогу. Только там вроде он с треугольником-основанием делал, не помню...

[quote="capitan93"]
В прошлом году, трасса Киев - Чернигов, нп Еркив. Точно такая-же трубка, ночь, переднее правое колесо.[/quote]
Я вибачаюсь. Нашёл в архиве документальное подтверждение, а на нем дата 08.10.2015 г. Соответственно это произошло 07.10.2015 г. вечером, а казалось что это было совсем недавно.

Вот вы тут нагнали страху! Аж жуть Прочитав всю тему, можно сделать выводы что лучше ездить днем. И если все таки случился прокол - сумки выгружать чтоб они были в поле зрения, а сумочки-барсетки с деньгами и документами держать в закрытой машине. А еще лучше, чтоб не менять колесо, возить набор для ремонта шин. Ну и в деревнях смотреть в оба и ездить в левой полосе.

После такой полой трубки, вырезающей часть резины, никакой жгутик в дороге не поможет, тут только шиномонтаж и с ращборкой колеса "грибок" ставить.

[quote="Пабло"]Прочитав всю тему, можно сделать выводы что лучше ездить днем. [/quote]
Лучше вцепиться за местным и ехать за ним. Он все ямки знает

[quote="den_s"]После такой полой трубки, вырезающей часть резины, никакой жгутик в дороге не поможет, тут только шиномонтаж и с ращборкой колеса "грибок" ставить.[/quote]
Ничего она не вырезает, её задача моментально спустить воздух с шины через трубку. Я поставил жгут и поехал. На шиномонтаж обратился не раньше чем через месяц, латка обычная, как от гвоздя.

значит, трубочка была тоненькая, а вырезать будет в любом случае - такова конструкция, как у любой просечки, к примеру:

[img]http://inetdohod.ru/photos/instrument-dlya-narezki-rezinovyh-prokladok-86495-large.jpg[/img]

Вопрос в диаметре вырезанного.
Сплошной гвоздь ничего не вырезает, а практически "раздвигает" резину. Потому многие катаются с гвоздями.

Денис, вот этим постом ты помог всем тем, кто это хотел сделать, но не мог, умишка не хватало скажем.
А теперь флаг в руки получен, чувствую такие способы теперь будут применяться чаще. Надо быть осторожным, от этого никто не застрахован. Глаз да глаз нужен.

[quote="den_s"]вырезать будет в любом случае - такова конструкция, как у любой просечки[/quote]

Нет, не будет. Насколько я понял, у неё другая конструкция. Мне сразу вспомнились трубки для ловли судака в отвес. Были раньше популярны на нижней Волге:

Картинка из Яндекса.

[img]https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=91132d26769640fcc34105698cdf64e7&n=33&h=174&w=450[/img]

Я уже писал выше, что конструкцию данной трубки и процесс ее изготовления показывал в каком-то фильме наш известный актер-"супермен" по роли, то ли Машков, не, не помню - так что все "секреты" давно медийны

Мои 5 копеек.

Есть в сети фильм/сериал Виталия Дёмочки "СПЕЦ" - по крайней мере можно скачать на рутрекере.

Фильм про автоподставы и т.п., в т.ч. показно как изготавливаются "шипы" из трубок, и как подбрасывают их, и как потом отжимают авто...

В общем - рекомендую к просмотру.