За прошедший месяц (с 12.03 до 12.04):

Сооружено 33 опоры. Из них:
9 железнодорожных сухопутных,
24 автомобильные (6 морских и 18 сухопутных).

Сооружено 35 буронабивных свай опор железнодорожного моста.

Забито
439 трубчатых свай. Из них:
258 свай железнодорожного моста на сухопутных участках + 33 сваи железнодорожного моста на морских участках и 4 последние сваи автомобильного моста на сухопутных участках (готовность 100%) + 144 сваи автомобильного моста на морских участках.

Началась подготовка к сборке арки судоходного пролета автомобильного моста.

На 12.04 готово 283 опоры из 595 и 4656 свай из 6728.

Напомню, что ровно год назад 12.04.2016 было официально объявлено о готовности первой опоры.

[quote="Тарасовка"]Воркута, Спасибо! Я подразумевал съемку проходящего створ судна с коптера или с опоры.[/quote]
Если ещё актуально, то вот:
[media]https://www.youtube.com/watch?v=arwMeix1bpM&feature=youtu.be[/media]

[youtube]fPaQhixyRN8[/youtube]

[media]https://www.youtube.com/watch?v=q12kUFL_9m4&feature=youtu.be[/media]

[youtube]VsQv7P7VNwA[/youtube]

Воркута, Спасибо за видео!

Обычное видео 2-3 минуты не показывает много интересного.Ускоренное-совсем другой коленкор.Впервые увидел на видео,как одновременно работают все краны в кадре.Раньше думал,столько техники нагнали для очковтирательства.Ошибался.Благодарю,[b]Кудесник[/b]

Задумался - вон в керченском проливе торм, корабли тонут, люди погибают, а как нам в таких условиях по мосту ездить? А если полузатонувший корабль в мост впилится?

https://www.lenta.ru/news/2017/04/19/krushenie/

[quote="den_s"]Задумался - вон в керченском проливе торм, корабли тонут, люди погибают, а как нам в таких условиях по мосту ездить? А если полузатонувший корабль в мост впилится?
https://www.lenta.ru/news/2017/04/19/krushenie/[/quote]"Герои Арсенала" потерпел крушение примерно в 50-60 км от моста, на широте Анапы, его текущая осадка была 3.8м, т.е. носить его могло только по светленькому:
[url=https://fotki.yandex.ru/next/users/sergeserge3leo/album/518273/view/1666670][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/99562/130504479.0/0_196e6e_d5bb646e_L.png[/img][/url]

Вероятность того, что судно такого размера ударит об мост - достаточно маленькая, хрен оно со стороны Чёрного моря поворот КЕК пройдёт, сядет на мель и успокоится. Да и мост проектировали с расчётом на прямое попадание:

[img]http://www.vseomostah.ru/index.php?action=dlattach;topic=3025.0;attach=4384;image[/img]

На западе ж/д арки монтируют 4-й ярус:
[img]http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=6377402&d=1492770727&thumb=1[/img]

А на а/д мосту начали монтаж арки с восточной стороны:
[img]http://s018.radikal.ru/i509/1704/97/4b8bab0538b3.jpg[/img]

Закончили монтаж 4-го яруса на западе ж/д арки и смонтировали 5-й ярус на востоке:
[img]http://s008.radikal.ru/i305/1704/b9/8582b795a6b6.jpg[/img]

[media]https://www.youtube.com/watch?v=Pec61DprSNs&feature=youtu.be[/media]

Как всегда подробное видео от Олега Шаманского. Очень он удачно попал, прям на монтаж очередной балки арки ж/д судоходного пролёта:
[media]https://www.youtube.com/watch?v=DkBIZ9CuSsY&feature=em-uploademail[/media]

[size=85][color=green]Добавлено спустя 31 минуту 1 секунду:[/color][/size]
03.05.2017 Керченский мост. Полет над РМ-1
[media]https://www.youtube.com/watch?v=9_AfMybdl-8[/media]

[b]ГОТОВА ПОЛОВИНА ОПОР КРЫМСКОГО МОСТА[/b]
Строители завершили сооружение 50 % опор моста через Керченский пролив, в том числе выполнив все сухопутные опоры автодорожной части. Больше 3 километров автодорожного моста уже перекрыто пролетами. Работа по строительству будущей автодороги развернута на всех морских участках.
«К маю мы завершили производство работ на половине опор моста: из 595 опор исполнено 298. Основную часть составили опоры автодорожной части, ввод которой планируется на год раньше, чем железнодорожная», - рассказал начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков.
[url=http://www.most.life/novosti/novosti/gotova-polovina-opor-krymskogo-mosta/]Источник[/url]

На западе готов 5-й ярус, на востоке 6-й ярус арки ж/д судоходного пролёта:
[img]http://s002.radikal.ru/i198/1705/66/bd70637bf041.jpg[/img]

[size=85][color=green]Добавлено спустя 14 часов 2 минуты 26 секунд:[/color][/size]
А/д арка с востока тоже ввысь устремилась:
[img]http://s018.radikal.ru/i524/1705/0d/ed549990e656.jpg[/img]

[b]ПЛАВУЧИЕ ОПОРЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ И МОНТАЖА АРОК КРЫМСКОГО МОСТА ВЫВЕДЕНЫ НА ВОДУ[/b]
Севастопольские судостроители приступили к завершающему этапу создания плавсистемы, которая доставит арки Крымского моста с керченской технологической площадки к месту монтажа – на фарватерные опоры в Керченском проливе. Понтоны плавсистемы готовы и выведены из сухих доков «Севморзавода», уже на воде их объединяют в плавучие опоры, которые примут на себя тысячетонные арочные конструкции.«Мы выполнили первый этап: сформировали и окрасили корпуса четырех понтонов, на их палубах смонтировали фундаменты под последующие металлоконструкции и палубное оборудование – лебедки, модули, гидро- и электростанции. Провели операцию по выводу понтонов из сухих доков и приступаем ко второму этапу – самому сложному. Он заключается в том, чтобы сформировать понтоны в плавучие опоры», - пояснил Игорь Дрей, директор филиала «Севастопольский морской завод» АО «Центр судоремонта «Звездочка» Объединенной судостроительной корпорации.
На втором этапе корабелы объединяют понтоны с помощью шести балок весом около 75 тонн каждая в плавучие опоры катамаранного типа, снабжают их так называемой обстройкой, рядом узлов, механизмов и систем, в частности – балластно-осушительной, которая позволит при необходимости изменять осадку плавопор. Выполнять операции балластировки плавопор судоводителям поможет специальная электронная система с контрольными датчиками в каждом из балластных отсеков понтонов.
Общий объем изготовления металлоконструкций плавучей системы для строительства Крымского моста на «Севморзаводе» – более 2600 тонн. Все работы осуществляются под надзором Российского речного регистра судоходства. В итоге мостостроители получат транспортный комплекс, который позволит с помощью буксиров поочередно доставить по морю к месту монтажа в Керченском проливе готовые арочные пролетные конструкции – сначала железнодорожную, затем автодорожную.
«Подготовка к сложнейшей морской операции по транспортировке и монтажу арок на фарватерные опоры ведется с самого начала строительства. Ключевые этапы проработаны еще на стадии проектирования моста, в детальной проработке операции участвуют профильные научно-исследовательские институты и конструкторские бюро, мостовики и судостроители, а также структуры, обеспечивающие безопасность судоходства в Керченском проливе, - рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин. – И, конечно, в подготовке операции задействованы судоводители, которые проведут плавопоры с арками от керченского берега к фарватеру и обеспечат точное позиционирование при подъеме конструкций на высоту 35 метров для установки в проектное положение».
Доставка арочных пролетов к фарватеру запланирована на конец августа-начала сентября. Сооружение таких арок – во многом уникальный опыт для российского мостостроения: арочные пролеты длиной по 227 метров, весом почти 6 тысяч тонн железнодорожный и более 4 тысяч тонн автодорожный еще не устанавливали в морских условиях.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=GMu8CQIDeUQ[/media]
[url=http://www.most.life/novosti/novosti/plavuchie-opory-dlya-perevozki-i-montazha-arok-krymskogo-mosta-vyvedeny-na-v/]Источник[/url]

Воркута

Спасибо Вам.

На западе готов 6-й ярус арки ж/д судоходного пролёта:
[img]http://s012.radikal.ru/i319/1705/a7/8f499afa5cd9.jpg[/img]
Ещё несколько фото [url=http://kerchinfo.com/velikolepie-kerchenskogo-mosta-kak-primer-dlya-budushhix-proektov.html]ТУТ[/url]

[size=85][color=green]Добавлено спустя 23 часа 25 секунд:[/color][/size]
За прошедший месяц (с 17.04 до 17.05):

Сооружено 14 опор. Из них:
2 железнодорожные сухопутные,
12 автомобильных морских (все сухопутные автомобильные опоры готовы).

Сооружено 20 буронабивных свай опор железнодорожного моста.

Забито
240 трубчатых свай. Из них:
100 свай железнодорожного моста на сухопутных участках + 42 сваи железнодорожного моста на морских участках и 8 свай автомобильного моста на сухопутных участках + 90 свай автомобильного моста на морских участках.

Началась сборка арки судоходного пролета автомобильного моста.

На 17.05 готово 304 опоры из 595 и 5027 свай из 6728.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 8 часов 59 минут 40 секунд:[/color][/size]
По РМ-3 от ТП Керчь и обратно:
[media]https://www.youtube.com/watch?v=w3adGFf7-XA&feature=youtu.be[/media]

[youtube]VMRJLhFQrwM[/youtube]

О том, как будут устанавливать судоходные арки
[url=http://www.most.life/novosti/novosti/stroiteli-raskryli-detali-morskoj-operacii-po-ustanovke-arok-krymskogo-mosta-na-farvater/]ТУТ[/url]

[img]http://s018.radikal.ru/i525/1705/f9/40638bdabbf1.jpg[/img]

[size=85][color=green]Добавлено спустя 2 часа 23 минуты 43 секунды:[/color][/size]

[media]https://www.youtube.com/watch?v=BdRvxXMnW18&feature=youtu.be[/media]

[size=85][color=green]Добавлено спустя 21 час 6 минут 25 секунд:[/color][/size]

С восточной стороны установлен 7-й ярус арки ж/д судоходного пролёта:
[img]http://s019.radikal.ru/i616/1705/f5/08b58c415ab8.jpg[/img]

Арка а/д судоходного пролёта также стремится вверх:
[img]http://s016.radikal.ru/i335/1705/6a/d762506f179f.jpg[/img]

Ещё несколько фото [url=http://kerchinfo.com/stroitelstvo-kerchenskogo-mosta-23-maya-foto.html]ТУТ[/url]