Народ! Вроде морозы ушли, а вы все продолжаете спорить

[quote="denis1009"]Вроде морозы ушли,[/quote]
Это за МКАДом ушли,а у нас тока-тока начали уходить.

[quote="ocherk59"]Это за МКАДом ушли,[/quote]
У нас самое страшное что было, это -18 позавчера
Когда у вас были 30, у нас -1 был

Во блин,а чо так не справедливо?
Да,в этот раз,мороз,как говорят,зря был, ни немцев,ни французов под Москвой не было.
Хорошо, что недельку, всего лишь.

[quote="KAN©"]Был поражен, но мой Тиг на ХХ без включенных потребителей греет двигатель!
При -28 на это уходило минут 25, а при - 20 ещё меньше.[/quote]
Может от авто зависит. Ездил на туксоне, он на холостых просто остывал при забортной температуре ниже -15 где-то до 40 градусов и там держался.
А сейчас х-треил уже даже ниже ноля на холостых в принципе не греется и остывает очень быстро после поездки, но тут движок очень экономичный, тепло брать неоткуда. Зато ТЭН печки работает исправно и при заведенном двигателе в салоне и в -15 сидеть комфортно и тепло.

[quote="KAN©"]Решил, что вебасто в нашем климате - лишняя [/quote]
Тоже так решил, правда я на 700 км южнее и у нас существенно теплее, чем в Москве в среднем.

Ах-ха-ха, оказывается, трактористов в МО и Газпромнефть на праздники "угостил" замерзающей соляркой. Тоже, как дураки, сидели без машины на Рождество.

https://forum.auto.ru/petrol/84673/

И после этого нас еще будут убеждать, что надо ездить искать где-то правильную солярку?
Учитывая, что на Новый год налажали большинство озвученных брэндов?
Успехов. "Следящим за машиной"

[quote="den_s"]И после этого нас еще будут убеждать, что надо ездить искать где-то правильную солярку?[/quote]
Лично я не собираюсь их - пана Дэн_са -убеждать, и сверх того, горячо их поддержу. Меня тоже по морозцу дизелятники изрядно утомили, бо завоняли всё округу, когда бодрили свою технику. Какого лиха я должен этими ядами дышать из-за ихней мещанской радости сэкономить на топливе путём скупа краденой солярки у трактористов? Так эти дизеля ещё имеют свойство на ходу глохнуть, создавая помехи движению и аварийные ситуации. Я ежели дизелятник по морозцу всё же завёл авто, он не заткнётся до тех пор, пока всем знакомым гордо не расскажет, какая у него крутая тачка.

[quote="den_s"]Ах-ха-ха... И после этого нас еще будут убеждать, что надо ездить искать где-то правильную солярку?[/quote]
В чем прикол? В том, что чел заправил жижу до-15ти, и[b] ничегонеделая[/b] хотел просто завестись в -30?
Ниразу не информативный пример. Никада не "искал где-то правильную солярку". Просто знал округу и внимательно смотрел на надписи на колонках и слушал ответы заправщиц(иногда полезные). Антигель наготове, поскольку климат и график поставок них..на не совпадают. Меня дык боле интересует завод-изготовитель чем бренд разливщика.
Если инжекторы сплевывают любой 91-й бенз (под видом 92), а ход ШПГ и дуровой накал позволяют палить хоть керосин, то чем это не трактор? Ведь пох на дым и вонь? Потом горшки прожгуца и порядок. Или газолинщики не ищут правильный бензин? Нужно ли повторять пост про г.вно, залитое брату в бензоКамри Лукойловцами в позапрошлом году в МО? Хорошо - летом, а если б зимой встал на трассе? + Двойники брендов, +франчайзи, коих на просторах расейских несть числа.
[quote="Phoenix18"]Может от авто зависит. А сейчас х-треил уже даже ниже ноля на холостых в принципе не греется и остывает очень быстро после поездки, но тут движок очень экономичный, тепло брать неоткуда[/quote]
Аналогична, ток другой машын. Фен не очень, встроенная попогрейка спасает.

[quote="adam_by"][quote="den_s"]И после этого нас еще будут убеждать, что надо ездить искать где-то правильную солярку?[/quote]
Лично я не собираюсь их - пана Дэн_са -убеждать, и сверх того, горячо их поддержу. Меня тоже по морозцу дизелятники изрядно утомили, бо завоняли всё округу, когда бодрили свою технику. Какого лиха я должен этими ядами дышать из-за ихней мещанской радости сэкономить на топливе путём скупа краденой солярки у трактористов? Так эти дизеля ещё имеют свойство на ходу глохнуть, создавая помехи движению и аварийные ситуации. Я ежели дизелятник по морозцу всё же завёл авто, он не заткнётся до тех пор, пока всем знакомым гордо не расскажет, какая у него крутая тачка. [/quote]
А ниже надо было подписаться : "Бензиновая истеричка"

[quote="Афоня"]"Бензиновая истеричка"[/quote]

Среди моих знакомых в прошедшие морозы не завелись две бензиновые машины в Москве (залили свечи), и один дизель в Ивановской области - сел аккумулятор, после работы webasto при -38 градусах.
Я заправился на ТНК 31 декабря, в оттепель. Дизель был до -27 градусов. В -28 завёлся нормально. Немного подмерзал на ходу, включение подогревателя топливного фильтра исправило ситуацию. Сейчас на Газпромнефти дизель до -37, вчера заправлялся.
Если что, никого ни в чём убеждать не собираюсь, мне совершенно безразлично кто на каком топливе ездит. Я последние 10 лет на дизеле, и следующую машину тоже буду покупать только дизельную. Для меня, её достоинства сильно превышают недостатки. У кого то, всё наоборот, и это совершенно нормально, совершенства подходящего для потребностей всех людей сразу, в природе быть не может.

[quote="den_s"]
И после этого нас еще будут убеждать, что надо ездить искать где-то правильную солярку?
[/quote]

Просто для информации - на любой заправке к привезенному топливу прилагается паспорт. Если заправка состоит из одного окошка - обязаны его показать по первому требованию, если есть помещение - паспорт всегда висит в уголке потребителя. Там полная раскладка по конкретному топливу, которое сейчас плещется в цистернах. В том числе и предельная температура фильтруемости (и положенная, и измеренная фактически).

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:[/color][/size]
[size=85][color=green]Re:[/color][/size]
[quote="adam_by"] Я ежели дизелятник по морозцу всё же завёл авто, он не заткнётся до тех пор, пока всем знакомым гордо не расскажет, какая у него крутая тачка. [/quote]

Можно я тоже расскажу? При морозах до -28С заводился с полтычка после 20-30 минут прогрева вебастой, ниже морозов не было. На форумах тема "завелся-не завелся" после январских морозов была весьма популярна, что интересно, жалоб на бензинки было больше.

[quote="/Alex/"]мне совершенно безразлично кто на каком топливе ездит. Я последние 10 лет на дизеле, и следующую машину тоже буду покупать только дизельную. Для меня, её достоинства сильно превышают недостатки. У кого то, всё наоборот, и это совершенно нормально, совершенства подходящего для потребностей всех людей сразу, в природе быть не может.[/quote]
Подпишусь под каждым словом.

Я тут периодически пытаюсь внести здравую мысль, что ни дизель ни бензин сами по себе не хорошие и не плохие, просто нужно технику подбирать под свои реалии, но тут цель другая - спор ради спора

Так, как я уже писал тут, живи я в более холодном регионе и без гаража, то не стал бы брать себе дизель. Но из моих реалий это оптимальный вариант, т.к. проблемы замерзания у меня нет, а остальные недостатки мизерны по сравнению с преимуществами.

В общем, по ссылкам факты явно не прочли, либо хитро умалчивают суть проблемы.
А выжата была мысль какая из них:

1. Перед НГ не было "арктики" у - Лукойла, BP, Роснефти, Газпромнефти В Москве и МО, была только -26.
2. Потому народ и встал на Рождество. Вебасты тоже у людей не завелись.

Вопрос, на который никто из трактористов не ответил, хотя я дважды спрашивал:

- вот вы говорите, надо как-то готовиться, предусмотреть заранее. А как? Наматывать километры в поисках АЗС с правильным топливом и с неизвестным результатом поисков?

[quote="den_s"]
- вот вы говорите, надо как-то готовиться, предусмотреть заранее. А как? Наматывать километры в поисках АЗС с правильным топливом и с неизвестным результатом поисков?[/quote]
депрессорные присадки, в простонародье - антигель
Когда работал на грузовой - следил за прогнозом и заранее добавлял в бак, предварительно разбавив в меньшем количестве солярки. На стоимость топлива влияют мало учитывая необходимость добавки в малых концентрациях. На легковой (была одно время дизельная омега) - забивал и пару раз подмерзало, целиком моя вина. Заводился легковой дизель по ощущениям не хуже остальных бензинок, которые у меня были

А вообще - спор любителей олеандров с любителями щипковых инструментов)

Вот в чем, беда, однако:

---
В соответствии с ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009). Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия. и таблицей сезонного применения (Приложение Г) в МО с 1 ноября по 31 марта (5 мес) должно продаваться ДТ класса 1 (с предельной температурой фильтруемости не выше -26 °С).
---

Сочувствую...

[quote="den_s"]Перед НГ не было "арктики" у - Лукойла, BP, Роснефти, Газпромнефти В Москве и МО, была только -26.[/quote]

В Москве этого хватало. При выезде далеко - кто мешал купить бутылку размораживателя?

[quote="den_s"]вот вы говорите, надо как-то готовиться, предусмотреть заранее. А как? Наматывать километры в поисках АЗС с правильным топливом и с неизвестным результатом поисков?[/quote]

http://xn--80agpc1bza.xn--p1ai/catalog/19/HG4114/
Заливаешь в бак 1:200, и радуешься жизни. В отличие от антигеля эту хрень можно лить при отрицательных температурах. Из минусов легкая попоболь за потраченную тысячу.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:[/color][/size]
[quote="den_s"]Вот в чем, беда, однако:

---
В соответствии с ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009). Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия. и таблицей сезонного применения (Приложение Г) в МО с 1 ноября по 31 марта (5 мес) должно продаваться ДТ класса 1 (с предельной температурой фильтруемости не выше -26 °С).
---

Сочувствую...[/quote]

Я на прошлой неделе заправлялся - температура фильтруемости -30С.

А однократная установка бандажного подогревателя фильтра вообще решает эту проблему. Разумеется, на летней солярке с ним в минус 30 не покатаешься, но вот кататься в минус 30-35 на топливе с фильтруемостью до -26 - легко.

Надеюсь, "размораживатель" как-то проникнет в топливный фильтр...

[quote="Phoenix18"]проблемы замерзания у меня нет, а остальные недостатки мизерны по сравнению с преимуществами.
[/quote]
Так больше и нету, особых недостатков, только мороз, я имел ввиду, ТОЛЬКО это. Живи я в Крыму, у меня тоже был бы дизель, во всяком случае я этого не исключаю.

[quote="den_s"]Надеюсь, "размораживатель" как-то проникнет в топливный фильтр...[/quote]

Так заранее лить. Чай в яндексе не забанили, и прогнозы погоды государственной тайной не являются. Если у тебя в баке плещется до -17С, а назавтра обещают -25С, залил, проехал пяток км, вот у тебя размораживатель и в фильтре. И таки еще раз повторюсь про бандажный подогреватель фильтра. Стоит недорого, можно и самому установить, даже не надо лезть в электрику и шаманить кнопки. Можно совершенно тупо надеть на фильтр и забить. В случае необходимости примотать провода непосредственно к клеммам аккумулятора, и все.

[quote="ocherk59"]Так больше и нету, особых недостатков, только мороз, я имел ввиду, ТОЛЬКО это. Живи я в Крыму, у меня тоже был бы дизель, во всяком случае я этого не исключаю.[/quote]
Тут я не совсем согласен. В Крыму зимнюю соляру могут вообще не завозить или с ней могут быть проблемы. А морозы ниже -5 бывают регулярно, особенно вдали от побережья. А что такое летняя соляра, постоявшая ночь в баке при -10 мне уже приходилось столкнуться.
А вот у нас с зимней солярой вопросов нет, и морозов ниже -25 практически не бывает (а если и бывают пару ночей за зиму, то можно найти гараж/тёплую стоянку на это время). Поэтому в нашей полосе для дизеля как раз оптимальнее.