"Все смеются: «Жигули»!.. А на самом деле собрать их непросто. Бюджет планировала очень маленький — всего 30 тысяч рублей. Машину искала долго, много чего пересмотрела. Я не задавалась целью делать ретромобиль, просто хотела быть независимой и ездить за своим рулем. А тут попалось объявление в невинномысской газете: продается «тройка» 1976 года. Решила посмотреть и уже по дороге почувствовала, что это моя машина. Владельцы оказались старыми знакомыми, а «Жигули» эти у меня под окнами лет пять стояли. Так Кирпич вернулся домой. Когда покупала, заехала на сервис, посмотрела, где и на чем можно поторговаться. В итоге отдала 24 тысячи. Удивительно, но машина была в неплохом состоянии. [size=150][color=#FF0000]Заводской шестицилиндровый двигатель [/color][/size]не идеал, зато автомобиль хоть и ретро, но повседневный."
Взято [url=https://etokavkaz.ru/moe-delo/devushka-i-zhiguli]отсюда[/url]

"По образованию я педагог по транспорту"

Жаль, что девушка не указала - рядный на этой трёшке движок, или V-образный.

Оо там где должны быть часы,стоит вольтметр,наш человек)).Я в своё время сверлил отверстие рядом с часами для этого прибора.

Я так понимаю, на этой машине 2 женщины ездят? тогда с цилиндрами ошибки нет

Рядная 6-ка 1s- fe, мне показалаль мягче, тише от V6 на двигателях, что установлены на Ниссан Тиана и Рено Латитьюд.

[b]cyclone[/b]
советские заводские машины комплектовались запаской, домкратом, сумкой с инструментами и инструкцией. Женщин в них вроде не было. Либо я ничего не слышал об этом.

А еще иконостас на торпеде. Все, как положено

в музее автоваза таких моторов не встречал...может кто-то фоток делал и может выложить. любопытно.!!
а вот встроенную рядную 6 -у от бмв в кузов 2105 видел.

Забыли про вентилятор, тоже крепился к торпеде и мыльница для мелочей

В классику Ванкеля ставили серийно на ОПП, это да, но другие на заводе чтоб - не слышал.
Лучше быона Ванкелем похвалилась. Да вряд ли, редко какой вазовский Ванкель доходил до сотки

[quote="den_s"] Да вряд ли, редко какой вазовский Ванкель доходил до сотки [/quote]
Была у меня тройка, еще с фиатовским двиглом. Возрастом старше меня, бегала- улет. 120- 130 легко с Волоколамска до Красногорска. Машинка прошла 130 т.км. движок шуршал. Не знаю сколько она ещё прошла, пришлось продать в годы перестройки

[b]бывалый[/b]
у меня была трёшка, я на ней тыщ 500 прошёл. Брал у литовцев в южном порту, когда там ещё авторынок был. Покрытие кузова было выведено - зеркало. Цвет - космос. Номер кузова на одну цифру отличался от номера двигателя. Гаишники при проверке чесали репу

[quote="oleg1"] Номер кузова на одну цифру отличался от номера двигателя. Гаишники при проверке чесали репу [/quote]
Были времена... Несовпадение в доках решалось поллитрой, максимум литр, да ещё вместе
Вот весело было.

[b]бывалый[/b]

Ванкель - чисто местного вазовского производства (хотя и копия японца). Фиат до сих пор их сделать не может

[b]den_s[/b], вот поэтому твой Ванкель больше ста и не выхаживал или не разгонялся
А воооо, Италия

наша с мужем первая машина тоже была тройка оранжевая, 1981г.в.
чуть помладше нас но машинка была очень неплоха
покупали ее весной 2002г за 27 тыс.руб, истратив все мои декретные

Ну да,ванкель конечно был хорош,скорость 200км/ч и разгон до сотни за 8 сек и это в 1982 году,но вот ресурс порядка 60 тыщ это очень мало,поэтому и не прижился.

https://www.drive2.ru/users/aleksandr-dok/
уж очень хочется похвалиться...