Мы давеча с соклубником встречались, у него паджеро с мотором 3.8. На БК сиротливо горела цифра 30 л/100 км - это езда по умеренным пробкам. Дизель 3.2 в таком режиме кушает литров 14 на сотню.

Всегда надо сравнивать под одним водителем на одних и тех же дорогах в одно и то же время. Все остальное - бредятина.

Манера езды в некоторых условиях дает до 50% экономии )))

На любом автофоруме есть обсуждение расхода конкретной марки машины, и разница у разных водителей всегда очень большая.

Тут я с вами абсолютно согласен. Если бы там разница была в пару литров, я бы и не заикнулся. Но, согласитесь, разница в 2 раза, или 15 литров - это аргумент. Ее просто стилем вождения никак не объяснить.

[quote="Supric"]
На любом автофоруме есть обсуждение расхода конкретной марки машины, и разница у разных водителей всегда очень большая.[/quote]

Кстати, нет. Если пишет не дурачок с постингом типа "а у меня ХХХ литров, все клево", а вменяемый человек, который адекватно описывает, в каких условиях у него эти ХХ литров, разница не такая уж и большая.

У жены на приусе расход по городу на 30-50% больше чем у меня (6.5 вместо 4.5 например). Разница существенная. Есть особенности экономичного вождения, кто-то пользуется. кто-то нет.

Да и сравнивать надо одинаковые КПП. Например, сравнивать расходы у АКПП и МКПП - несерьезно

[quote="Supric"]У жены на приусе расход по городу на 30-50% больше чем у меня (6.5 вместо 4.5 например). Разница существенная. Есть особенности экономичного вождения, кто-то пользуется. кто-то нет.[/quote]
А вы катаетесь по одним и тем же маршрутам в одно и то же время? А то, знаете ли, в зависимости от маршрута и времени и у одного человека расход может вдвое отличаться

У дизеля масса преимуществ, спору нет. Но!
Позавчера разговаривал со знакомым. У него Мерс грузопассажирский бус, два года, брал новый. Заправлял только Лукойл. На 70 тысячах замена форсунок по 18 с чем-то каждая (оригинал больше 30). Хорошая экономия?
Говорит - Лукойл проверил, теперь проверяет Шелл и БП.

[quote="Light"]У него Мерс грузопассажирский бус, два года, брал новый. Заправлял только Лукойл. На 70 тысячах замена форсунок по 18 с чем-то каждая (оригинал больше 30)[/quote]
заказ наряд до и после в студию...рыловские форсы и под замену....????спорить не буду,но в своей практике ( с 88 г),встречал такое ...только после заправки печной (тепловозной соляркой ) и не при таком пробеге. детском..нисколько не отстаиваю люююкойл,просто хотелось бы факты...развод сервиса..да!тем более спинтер...есть рабочие,пробег общий под 250000 и все норма с форсами...,заправка,ну не где попало ,но все же

Иван, очень круто, что ваш Спринтер прошёл 250 тыщ без замены форсунок. Реальность говорит, что это скорее исключение, чем правило.
Знакомый тоже говорил, что они должны работать 300 тысяч.

А у меня пробег на дизеле 180 тысяч. Лью соляру на лобой брендовой заправке. За 180 тысяч по топливной не делал НИ-ЧЕ-ГО кроме регулярных ТО! О чём это говорит?

По Лук половина заправок франчайзинговые.Например,в Эммаусе.Когда-то заправил там свой ЗИЛ ,т е долил 250-300 л,а наутро в СПб он неохотно заводился,и дикая вибрация,шо аж в зеркала не видно ничего
Дизель лучше заправлять на разных,но брендовых .В чеке написан истинный хозяин.
Например,в г Шахты заправок Лук не одна,а на сайте хозяин Нижневолжскнефтепродукт указывает только одну свою

Хотя на полное гэ можно нарваться и на офиц .Знаю по бензу

[quote="cyclone"]А у меня пробег на дизеле 180 тысяч. Лью соляру на лобой брендовой заправке. За 180 тысяч по топливной не делал НИ-ЧЕ-ГО кроме регулярных ТО! О чём это говорит?[/quote]Это говорит, что не надо ломать машину и она ломаться не будет. )))
А то сломают, а потом крайнего ищут, то соляра не та, то дороги плохие, то машина говно. )))

[quote="Light"]У дизеля масса преимуществ, спору нет. Но!
Позавчера разговаривал со знакомым. У него Мерс грузопассажирский бус, два года, брал новый. Заправлял только Лукойл. На 70 тысячах замена форсунок по 18 с чем-то каждая (оригинал больше 30). Хорошая экономия?
Говорит - Лукойл проверил, теперь проверяет Шелл и БП.[/quote]

Вопрос, а что у него с топливными фильтрами? А то вот мне добрые сервисмены предлагали недорого "Сакуру" поставить. Я эту сакуру специально купил новую на распил. Думаю, ну как же так, оригинальный топливный фильтр 1800р стоит, а сакура "такая же" всего 300 с небольшим. Ага, распилил. Внутри нечто, напоминающее туалетную бумагу, и картонная втулка, разделяющая топливные потоки до и после фильтра. Картонная, Карл!!! Глядишь, после такой экономии реально придется форсы менять на 50К пробега и грешить на топливо. На топливо вообще удобно все сваливать, потому что хрен проверишь.

[quote="cyclone"]А у меня пробег на дизеле 180 тысяч. Лью соляру на лобой брендовой заправке. За 180 тысяч по топливной не делал НИ-ЧЕ-ГО кроме регулярных ТО! О чём это говорит?[/quote]
О трассовом пробеге? )))

[quote="bc----"][quote="Supric"]У жены на приусе расход по городу на 30-50% больше чем у меня (6.5 вместо 4.5 например). Разница существенная. Есть особенности экономичного вождения, кто-то пользуется. кто-то нет.[/quote]
А вы катаетесь по одним и тем же маршрутам в одно и то же время? А то, знаете ли, в зависимости от маршрута и времени и у одного человека расход может вдвое отличаться[/quote]
Да, по одним. Ну и еще я вижу ее манеру езды когда катаюсь с ней пассажиром.

[quote="den_s"]Да и сравнивать надо одинаковые КПП. Например, сравнивать расходы у АКПП и МКПП - несерьезно[/quote]
У хорошего вариатора расход ниже чем на МКПП )))

[quote="kenguru"]По Лук половина заправок франчайзинговые.[/quote]
В поездке сайт лукойла нужно не лениться изучать. А в своём регионе можно и просто знать где что. В Белгородской области вот лукоил только фирменный пока что и топливо хорошее. А все нарекания, что я на него слышал, исходят из окрестностей Москвы.

[quote="bc----"]Мы давеча с соклубником встречались, у него паджеро с мотором 3.8. На БК сиротливо горела цифра 30 л/100 км - это езда по умеренным пробкам. Дизель 3.2 в таком режиме кушает литров 14 на сотню.[/quote]

30 литров это по зелено-желтой Москве можно сделать только тапком в пол на пежеро.
Я могу на своем 3.2 сделать теже 30 литров.
Дизель 2.7 - при равных условиях "пробкости" даст 14-16 литров на 100, мой 3.2 сделает 20-22.

[quote="gegaREX"][quote="bc----"]Мы давеча с соклубником встречались, у него паджеро с мотором 3.8. На БК сиротливо горела цифра 30 л/100 км - это езда по умеренным пробкам. Дизель 3.2 в таком режиме кушает литров 14 на сотню.[/quote]

30 литров это по зелено-желтой Москве можно сделать только тапком в пол на пежеро.
Я могу на своем 3.2 сделать теже 30 литров.
Дизель 2.7 - при равных условиях "пробкости" даст 14-16 литров на 100, мой 3.2 сделает 20-22.[/quote]

Не знаю, у меня пока личный антирекорд литров 17-18, больше не получалось. И то это были глухие пробки. На желто-зеленой Москве обычно в районе 11, на желто-красной до 14-15.

[quote="Light"]Позавчера разговаривал со знакомым. На 70 тысячах замена форсунок по 18 с чем-то каждая (оригинал больше 30). Хорошая экономия?[/quote]
Две недели тому говорил с незнакомым. Вырезали ему на 30тык сажевый по божеской цене - 23руб. В прошлом году мне ОД при заполнении 73% предложил замену СФ(никак иначе) - всего-то 160-170руб... В этом году вопрос решился 3-мя руб. без замены, выбивания и т.п.
Форсунки - да, там мороки... Менять! - эт же совсем другая калькуляция!

[quote="kenguru"]По Лук половина заправок франчайзинговые.Например,в Эммаусе.[/quote]
Неправда. В Эммаусе Лукойл оригинальный. Я там регулярно заправляюсь. И количество дальнобоев на этой заправке говорит, что топливо нормальное. И да, Лукойл уже много лет не работает с франчайзингом.
[quote="kenguru"]
Когда-то заправил там свой ЗИЛ ,т е долил 250-300 л,а наутро в СПб он неохотно заводился,и дикая вибрация,шо аж в зеркала не видно ничего [/quote]
Когда это было? В 1995 году?

[size=85][color=green]Добавлено спустя 25 секунд:[/color][/size]
[quote="Supric"]О трассовом пробеге? )))[/quote]
50/50 город/трасса

[quote="cyclone"][quote="Supric"]О трассовом пробеге? )))[/quote]
50/50 город/трасса[/quote]
50/50 по времени или по расстоянию? Или по ощущению?

Если 50/50 по времени, то городской пробег составляет примерно 1/4 общего.
А если регулярно нарушаете скоростной режим - то еще меньше.

Для двигателя имеют значение моточасы, а не пробег. Но их проблематично подсчитать и тем более сравнить.