Ну у этой машины какая-то соляра явно была. И она явно была не в виде куска парафина.

А вот -35С вообще без подогрева, и тут уже явно не атмосферный движок.

[youtube]diEW0sb0sPM[/youtube]

[quote="chervonec"] то каждый метр ветра - это +1 градус к температуре окружающего воздуха.[/quote]

Расскажите поподробей, что это означает на практике.
А если разогнаться до 250 км/ч при -40 градусах?
Термометр покажет -290? Я правильно понял Вашу мысль?

[size=85][color=green]Добавлено спустя 15 минут 48 секунд:[/color][/size]
[quote="chervonec"]о есть если ты едешь со скоростью допустим 60 км/ч или 17 м/с при -40, то к этой температуре надо прибавить 17 градусов, то есть фактическая температура при движении, получится -77 градусов по Цельсию. [/quote]

Пытаюсь осмыслить.
Если речь про метры в секунду, то 250км.ч. это 70м.с.
Значит термометр покажет -110 градусов?
Там вверху как-то не совсем понятно. 40 плюс 17 не дают в сумме 77.
Летел на самолёте в Крым, пилот говорил. что за бортом -52 градуса, а наша скорость 900км.ч.
Значит за бортом реально было +198?

нет.это касается только человека ну или живых существ.температура железки в -40 при любой скорости не изменится.https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81

[quote="chervonec"]Млять, ребята , простите за мой французский, какую же херню вы здесь пишите, причём не стесняясь и на полном серьёзе.[/quote][quote="chervonec"]Этот мотор можно и без вебасто завести.
Вопросто то был в другом - на какой саляре?[/quote][quote="chervonec"]Сколько бы ты не подогревал и не утеплял, хоть обоссысь, самая нарядная саляра на морозе мерзнет и это медицинский факт![/quote][quote="chervonec"]если ты едешь со скоростью допустим 60 км/ч или 17 м/с при -40, то к этой температуре надо прибавить 17 градусов, то есть фактическая температура при движении, получится -77 градусов по Цельсию[/quote]
[quote]Взвился бывший алкоголик,
Матершинник и крамольник:
"Надо выпить треугольник!
На троих его! Даешь!"
Разошелся,так и сыпет:
"Треугольник будет выпит!
Будь он параллелепипед,
Будь он круг,едрёна вошь!"[/quote]

[quote="т-сале"]температура железки в -40 при любой скорости не изменится[/quote]

Я тоже так всегда считал, но хочется услышать ответ специалиста.

[quote="т-сале"]температура железки в -40 при любой скорости не изменится[/quote]
Железки нет, а саляра у Червонца мерзнет.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 8 минут 42 секунды:[/color][/size]
Температура объекта может быть ниже температуры окружающего воздуха, если объект потеет.
То-есть присутствует испарение влаги с поверхности объекта. Ветер усиливает испарение.
Если Червонец едет с открытым баком, то саляра испаряясь, дополнительно может понижать свою температуру.
Но в реальности, даже при открытой горловине бака испарение будет мизерное.
Но возможно у него бак был в виде ванны, с большой площадью испарения.

[quote="/Alex/"][quote="т-сале"]температура железки в -40 при любой скорости не изменится[/quote]

Я тоже так всегда считал, но хочется услышать ответ специалиста.[/quote]

Специалист наш слегка ляпнул фигню. Интуитивно подозреваю, что он имел ввиду падение эффективности обогрева на скорости. Ну типа если на улице -40С, а солярка у тебя жидкая только до -30С, ты ее можешь отогреть на стоянке, но она все равно замерзнет, когда поедешь.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:[/color][/size]
[quote="GLen"]
Если Червонец едет с открытым баком, то саляра испаряясь, дополнительно может понижать свою температуру.
[/quote]

Какое еще испарение солярки на морозе? Ее при минусовой температуре спичкой поджечь проблематично, когда она в виде лужи, именно из-за отсутствия паров.

[quote="bc----"]Какое еще испарение солярки на морозе?[/quote]А смайлики не заметили?
А в принципе - всё, что может испаряться - испаряется. И при отрицательных температурах тоже. Даже, если вы этого визуально не видите.
В данном случае - конечно очень мало, но не 0.

Кстати, наш специалист упустил из виду еще один нюанс зимнего использования машины. Если стоишь на месте и греешься в салоне, шансов нанюхаться угарным газом в бензиновой машине куда как выше, чем в дизельной.

[quote="bc----"]Кстати, наш специалист упустил из виду еще один нюанс зимнего использования машины. Если стоишь на месте и греешься в салоне, шансов нанюхаться угарным газом в бензиновой машине куда как выше, чем в дизельной.[/quote]

В дизельной все шансы замерзнуть до того, как задохнешься в бензиновой =)

[quote="gegaREX"]В дизельной все шансы замерзнуть до того, как задохнешься в бензиновой =)[/quote]
Автономка есть для этого.

[quote="gegaREX"]
В дизельной все шансы замерзнуть до того, как задохнешься в бензиновой =)[/quote]

И опять вы с упорством, достойным лучшего применения, забываете, что все уже придумано до нас. Вебаста - это отнюдь не супер-эксклюзивный агрегат. Я ж говорю, 99% проблем с дизелем из-за того, что люди не парятся его подготовкой.

Перебью спор нефтехимиков с географами и прочими узкими специалистами.
Тем временем, на рынке газового топлива зафиксирован новый рекорд падения, аж до 9-50!! [url]https://www.drive2.ru/c/3068722/[/url]
Как тут уже много писано, нам друг друга никогда не понять- *мурлыканье* ТНВД, экономия до 5л на 100 и т.п.. Но цифры вещь упрямая и актуальная в период кризиса, как не крути . Вебасто по цене брендового ГБО, мне к примеру даром не нужно, а задохнуться при таком уровне СО в газовом выхлопе невозможно по определению ( и попутно потравить собратьев автомобилистов в пробках).
[quote="Phoenix18"]...Автономка есть для этого.[/quote]
ток потребления от аккума какой?

[b]bc----[/b]

То же самое и я сказал. Купил дизель - купил заботы
Трать деньги и время на подготовку машины, трясись над качеством топлива, каждый раз читать сертификаты.
Ну кому-то все это нравится, как видим

То, что нравится , это нормально. Категория духовная. Тогда утверждения про экономию выглядят не логично. Тут как про Рабиновича - что-то одно, или крестик или бельё. Так мы можем меряться органами (знаниями географии и химиии) до бесконечности.

[quote="den_s"][b]bc----[/b]

То же самое и я сказал. Купил дизель - купил заботы
Трать деньги и время на подготовку машины, трясись над качеством топлива, каждый раз читать сертификаты.
Ну кому-то все это нравится, как видим[/quote]

1 раз подготовил все, и спи спокойно. И еще раз повторяю - я не спорю о преимуществах и экономичности разных типов моторов, я указываю на то, что в подобных спорах к дизелю сильно предвзятое отношение с перевиранием и передергиванием фактов. А по сравнению с ГБО он, разумеется, ни разу не экономичнее, с этим странно спорить.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:[/color][/size]
[quote="vasiljev"]То, что нравится , это нормально. Категория духовная. Тогда утверждения про экономию выглядят не логично. [/quote]

Ну я совершенно на конкретном примере расписал два мотора, дающих примерно одинаковую динамику на машине Паджеро 4 - дизель 3.2 и бензин 3.8. Бензиновый дороже примерно на 100-200т.р. при покупке и примерно на 50т.р. в год при эксплуатации. При переводе на ГБО разница в цене покупки логично не меняется, разница в эксплуатации примерно тысяч 10-20 в год в пользу ГБО (не считая цены ГБО), запас хода на бездорожье драматически низкий. А бывает еще и так (на 4:40 особенно красиво)

[youtube]3u5sN8aZWAc[/youtube]

Просто в подобных спорах люди имеют странную особенность воспринимать критику моторов как критику лично себя и своего выбора.

[quote="vasiljev"]ток потребления от аккума какой?[/quote]
Не интересовался. Салон прогревает, аккум не садит за пару часов работы на холостых и хорошо.

[quote="vasiljev"]Вебасто[/quote]
Вебасто на нашей широте никому не нужно, кроме тех, кто зимой ночует в авто с выключенным движком.

[quote="vasiljev"]Тем временем, на рынке газового топлива зафиксирован новый рекорд падения, аж до 9-50![/quote]
У нас таких цен нет. Газ 15,5. Причём тут Тюмень?

[quote="den_s"]Купил дизель - купил заботы[/quote]
Ну так никто не заставляет вроде бы. Хочешь - хоть пешком ходи

[quote="den_s"]Трать деньги и время на подготовку машины, трясись над качеством топлива, каждый раз читать сертификаты.
[/quote]
Зачем трястись? Достаточно не заправляться на палёных заправках и всё.
А какое время и деньги на подготовку я вообще не понял. Я вот ничего не тратил. Купил авто и езжу довольный.

[quote="Phoenix18"]Не интересовался. Салон прогревает, аккум не садит за пару часов работы на холостых и хорошо.[/quote]

Около 1.5-2А на помпу, плюс штатный вентилятор.

[quote="Phoenix18"]Вебасто на нашей широте никому не нужно, кроме тех, кто зимой ночует в авто с выключенным движком[/quote]

Жизненной необходимости, наверное, нет, но штука крайне удобная. Все же при минус 20С садиться в прогретую машину куда приятнее, да и для движка полезнее.

[quote="Phoenix18"]А какое время и деньги на подготовку я вообще не понял.[/quote]

Это для эксплуатации на северах, либо в регионах с сомнительным качеством топлива. Для центральной части России никакой дополнительной подготовки не надо.

[quote="bc----"]Бензиновый дороже примерно на 100-200т.р. при покупке[/quote]Обычно, при прочих равных дизельные версии дороже. Или я ошибаюсь?

[quote="GLen"]Обычно, при прочих равных дизельные версии дороже. Или я ошибаюсь?[/quote]
Не всегда. Там есть момент - самые дешевые комплектации как правило только на бензине. Плюс большинство моделей дизель почему-то предлагает только с автоматом. Так что сравнивать иногда сложно.

[quote="bc----"]Жизненной необходимости, наверное, нет, но штука крайне удобная. Все же при минус 20С садиться в прогретую машину куда приятнее, да и для движка полезнее.[/quote]
За те 5 дней в году, когда опускается до -20, проще машиной не пользоваться безгаражным

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:[/color][/size]
[quote="bc----"]Около 1.5-2А на помпу, плюс штатный вентилятор.
[/quote]
Не, там больше намного. Я не про вебасто, я про штатную заводскую электрическую автономку.