Для меня тема газа окончательно умерла после покупки машины с дизельным мотором. ИМХО газ - это только от безысходности, когда хочется конкретную машину, которой не бывает с дизельным мотором.
Всё остальное - от лукавого

У соседа на даче Пассат 1.9TDI

Как только заводит свою шарманку - все соседи выходят проводить
А дети его постоянно ноют при отъезде - "не хотим в трактор!", но внутри все же в салоне тихо.
Лично меня, как писал, просто укачивает, если пассажиром еду, а если при этом соляркой несет (даже в автобусе) - совсем беда
Так что не у одного меня некомфорт с дизелем

Можно уточнить, какое отношение дизель имеет к запаху солярки в салоне? Я вот пару дней назад катался на крайслере лохматых годов, там в салоне воняло бензином, почти как в пазике советских времен. Но это же не проблема бензина кк такового, это неисправность конкретного экземпляра техники.

Я про выхлоп. Ну может у меня нюх такой, однако для начала около машины все ну очень хорошо чувствуется, а при заводке даже видно

[quote="den_s"]Я про выхлоп. Ну может у меня нюх такой, [/quote]
Скорее всего нюх

Наследственное, мама тоже от солярки нос воротит

[quote="den_s"]Я про выхлоп. Ну может у меня нюх такой, однако для начала около машины все ну очень хорошо чувствуется, а при заводке даже видно [/quote]
Тут вопрос философский. Лично на мой вкус непрогретый дизель воняет даже вполовину не так противно, как непрогретый бензин.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 54 секунды:[/color][/size]
[quote="den_s"]Наследственное, мама тоже от солярки нос воротит [/quote]
Может быть, она просто не нюхала бензиновую машину, у которой после завода еще не успел прогреться катализатор?

Вопрос к "тракористам" с DPF - кто-нить уже занимался промывкой сажевого?
На сколько снижает проблему система FAP с эолисом или ад-блю.

[quote="Bazil"]опрос к "тракористам" с DPF - кто-нить уже занимался промывкой сажевого? [/quote]
180 000 км. Даже прожига автоматического не было. Лейте нормальное топливо.

[quote="Bazil"]Вопрос к "тракористам" с DPF - кто-нить уже занимался промывкой сажевого?
На сколько снижает проблему система FAP с эолисом или ад-блю.[/quote]
Поинтересовался ради интереса, посоветовали верезать сажевый, цена вопроса 15т.р. В эту сумму входит ещё чиповка, вроде на 30- 40 лошадок(точно не помню). Но я не стал этого делать, т.к. машина работала идеально, мерин пробежал 390т.км, успешно продал и ездит он без вопросов.

[quote="cyclone"]180 000 км. Даже прожига автоматического не было. Лейте нормальное топливо.[/quote]
Оно всегда было нормальным - Лук либо ТНК, 5кл., на трассе иногда Роснефть. Проблема в городском режиме. Автоматический прожиг можно отследить только по моментальному расходу - он подрастает на 20-30 минут, или на небольшой скорости по сизому дымку. Знаю, что маршрутники пробивают поголовно, некоторые в легковых сверлят. Промывка уже стала актуальна, просто хотелось обойтись без Ликви-моли и чужих рук.

[b]Bazil[/b]
Прожгите вручную. На трассу, обороты 3000 - 3500 и километров 50 в одну стопону прокатиться.

Промывки, как мне кажется, всё это от лукавого.

[quote="cyclone"]Для меня тема газа окончательно умерла после покупки машины с дизельным мотором. ИМХО газ - это только от безысходности, когда хочется конкретную машину, которой не бывает с дизельным мотором.
Всё остальное - от лукавого[/quote]
Отчасти согласен, но! Современный дизель как правило требует качественной солярки. Иначе, проблемы могут возникнуть даже в гарантийный срок. А нарваться на некачественную, да не единожды - запросто.
Большинство бензинок всё-таки не так чувствительны к качеству топлива.
Опять же - турбина. Сколько она проходит никто точно сказать не может.
А вот "большие" атмосферные бензинки, с запасом мощности и ресурса, при норм. эксплуатации и обслуге проходят неопределённо долго (во всяком случае Тойота). Вот на них и есть смысл ставить ГБО.
Кроме того, в жизни бывают разные ситуации. Я, например, не могу сейчас купить новую (мало б/у) машину такого же класса, много надо доплачивать. Поставил ГБО - и не парюсь.

Ну, и в заключении, маленькая иллюстрация по дизелю из жизни.
Приятель 3 года назад купил Патфайндер, 3-летку вроде, с пробегом 90т. 2 года ездил, проблем не знал. На 3-й сначала крякнула турбина. Купил контрактную (25т вроде). Потом крякнули 2 форсунки. Заменил все (больше 80т). Потом стуканул движок... Замена на контрактный - 160т.
Последняя поломка конечно не косяк именно дизеля. Но и турбины с форсунками достаточно.

Бесполезно. Вера в Бесценную Солярку - это навсегда.

[quote="den_s"]Бесполезно. Вера в Бесценную Солярку - это навсегда. [/quote]

Стрижено-Брито!

Сколько людей, столько мнений. Тяга - дизель, скорость - бензин. А если криворукий рукож@п, то всё равно, хоть электромобиль......про памятник дураку и двум шарикам баян вспоминать не надо?

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:[/color][/size]
[quote="ocherk59"]Да ты жадина. [/quote]
Олег, я как Матроскин-экономлю.

Да помогаю, помогаю. Но только барышням. и все сам делаю!

Господи, какая еще тяга? Куда тянуть? Плуг, пахать? Кому это нужно?
Мне главное - заправиться хоть в жару или в мороз чтоб можно было на любой заправке, чтобы в дороге не парить мозги, не высчитывать километры, чтобы искать только Лукойл и всякие там Газпромы. Мне нужна надежность эксплуатации авто, чтобы не трястись над его меню, а не тяга. Если приспичит, залить нонейма немного и дотянуть до нормальной заправки. Я на Таврии 10 лет откатал - и там есть тяга на пониженной передаче, в Крым ездил и не парился. Раскрутишь мотор на 3-4 передаче до 5000, и только зажигай

[quote="Bazil"]Вопрос к "тракористам" с DPF - кто-нить уже занимался промывкой сажевого? [/quote]
А у меня его нет.
Вот такая версия для РФ.

[quote="den_s"]У соседа на даче Пассат 1.9TDI[/quote]
Замечательно.... Машины с этими двигателями в Европе почти все в утиль сдали, ну а у нас ездят.
Я в своё время хотел купить Пассат В3/В4 с таким мотором. Для тех кто не в курсе эти модификации выпускались с 1988 по 1994 года.

Я пересекался с одноклубниками с Тигуан-форума. Бензинщик спецом просил послущать, как он дизель. Реально он тихий. Не бензиновая восьмерка, но тише дизельного РАВ4 и Прадо.

[quote="den_s"]Я на Таврии 10 лет откатал - и там есть тяга на пониженной передаче,[/quote]
Всё познаётся в сравнении.
Момент крутящий у дизеля в разы выше бензинки. Так что груженая 1,6 зажигалка будет дохнуть на подъёмах, а дизелек практически и почувствует.

Я вообще брал дизель из-за экономичности.
За три года понял, что выбор сделал верный. Полноприводный Тигуан с АКПП ест аналогично Королле Комби с 1,6 МКПП монопривод.
Ну а потому что бак у Тиги 64 литра, то я могу на одной заправке проехать до 1250 км.
[quote="den_s"] Если приспичит, залить нонейма[/quote]
Вот -вот, а со своим Тигом не нужно всякое гуано лить - он и так доедет до нормальных АЗС.

ПС. Кстати с НГ всё топливо продающееся на АЗС РФ должно быть не ниже Евро-5.

[quote="Бастион"][b]Bazil[/b]
Прожгите вручную. На трассу, обороты 3000 - 3500 и километров 50 в одну стопону прокатиться.
Промывки, как мне кажется, всё это от лукавого.[/quote]
У нас немного другие параметры прожига, в свое время так и было, но с некоторых пор это не прокатывает (большой объем сажи). Промывкой уже занимаются и ВАГовцы, и МБ, и хозяева Ауди. В основном, со съемом фильтра.
[quote="den_s"]Господи, какая еще тяга? Куда тянуть? Плуг, пахать? Кому это нужно?[/quote]
Мне нраица. Мурлычет себе независимо от профиля дороги и слегка зависимо от загрузки.
[quote="den_s"]Мне главное - заправиться хоть в жару или в мороз чтоб можно было на любой заправке, чтобы в дороге не парить мозги, не высчитывать километры, чтобы искать только Лукойл и всякие там Газпромы...[/quote]
Таки продолжать ездить на Таврии? Или на 21-й? Вторая канеш песня, но... Истории с попадаловом на бензе также стары и живучи доселе. Кстати, мороз не озадачил ниразу. Вот про добавки для прожига сам прозевал - раньше автомоск периодически сам отрабатывал и про опасности городского режима я не заморачивался. теперь заморочился.

[quote="KAN©"]Для тех кто не в курсе эти модификации выпускались с 1988 по 1994 года.[/quote]

Для тех, кто не в курсе, 1.9TDI в очень разных модификациях выпускался до 2007 года, у товарища он в Passate B6
Как я вижу, вы тут сказки рассказывать мастак.
У него вот этот:
http://motorsshop.ru/dvigateli/audi-dvigateli/bkc-1-9-tdi

У другого (я раньше писал), тоже Пассат , Но B5 c TDI 99 года, так тот да - при заводке в клубах сизого дыма вообще
Но он там уже и турбину менял и двигатель перебирал, тоже фанат однако.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:[/color][/size]
[quote="KAN©"]Момент крутящий у дизеля в разы выше бензинки. Так что груженая 1,6 зажигалка будет дохнуть на подъёмах, а дизелек практически и почувствует.

Я вообще брал дизель из-за экономичности.[/quote]

Лично ни первое ни второе меня не беспокоит, (так как подтыкаем передачу пониже и в горку), ради надежности и спокойствия в дороге. Сейчас у бензинки расход зимой бывает и 12 л, плевать, зато лью что хочу и всякие ваши отжиги фильтров и прочие камлания над мотором и мольба на Лукойл совершенно не беспокоят.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 47 секунд:[/color][/size]
[quote="KAN©"]Кстати с НГ всё топливо продающееся на АЗС РФ должно быть не ниже Евро-5.[/quote]

Расскажите это сотруднику на заправке в Крыму, да

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:[/color][/size]
[quote="Bazil"]Мне нраица. Мурлычет себе независимо от профиля дороги и слегка зависимо от загрузки. [/quote]

Честно говоря, я свой мотор не слышу, мне не мурлыканья слушать, а ехать надо.

[quote="Bazil"]Таки продолжать ездить на Таврии? Или на 21-й? Вторая канеш песня, но...[/quote]

Нет, в основном Аутлендер первый с 11 л/100 км Пассат пока в бесконечном кузовном ремонте

[quote="Bazil"] Вот про добавки для прожига сам прозевал[/quote]

Вижу, заботы одни...понимаю...

[quote="den_s"]Честно говоря, я свой мотор не слышу, мне не мурлыканья слушать, а ехать надо.[/quote]
Таки лехко еду, насчет "не слышу" очень субъективно (факторы от шин до музыки и соседей в салоне).

[quote="den_s"]Нет, в основном Аутлендер первый с 11 л/100 км [/quote] Как так он стал безнаказанно всеядным? Кстати, Лук - ваще не панацея. Достаточное качество у ТНК, ЛНК, Калина ойл, Роснефть с натяжкой. Бака хватает на 800 с горками. Брат на первой Камри на Лукойловской заправке в подмосковье попал до стука клапанов.
Насчет л/100 км уж не буду выпендр-ца. И есть еще крутящий момент. Мне 360нм с 2 литров очень нраица.
Хотя Мицу ниразу не плох. Наабарот.
[quote="den_s"]Вижу, заботы одни...понимаю...[/quote] Заботы одни у всех. Промывки инжекторов и топливных систем для бензинок по прежнему популярны. Если б я вовремя проштудировал бывалых трактористов, и этот вопрос отпал бы. А других просто нет. Хотя 50 тыр не показатель.