[quote="Light"]
Но одно дело - косяк, который признают и устраняют, и совсем другое, когда утверждают, что литр на 1000км - это норма.[/quote]

Подстраховываются. Как уже говорили, даже нежрущий мотор может жрать со свистом в определенных условиях.

[quote="bc----"]Сразу после запуска. Форсунки брызгают на поршни, коленвал, распредвалы - все это крутится, разбрызгивая и распыляя масло.[/quote]
Два балла.
После запуска температура масла близка к температуре окружающей среды. Т.е. сейчас где-то минус 2 по Цельсию.
Масляный туман появится когда температура в картере повысится до десятков градусов.

А Вы [quote="bc----"]Дурацкий вопрос, вы не находите?[/quote]
не нахожу, как видим выше.

[quote="bc----"]Газы в картер прорываются не только из-за вышедших из строя колец. Это естественный процесс, т.к. полной герметичности добиться невозможно.[/quote]
Этим-то и отличается идеальный мотор в учебнике от реального.
Температура сгоревшей смеси достигает 1000 градусов. И вот эти газы, прорываясь в картер, сжигают масляную взвесь. Не всю конечно.
И это НОРМАЛЬНО.
На больших оборотах процесс ускоряется из-за роста оборота коленвала.
Чтобы мотору не хватало воздуха.... ну либо воздушный фильтр уже давно просится в утиль, либо это горы.

Так же на ВАЗе при забитом шланге отвода картерных газов можно наблюдать как из шланга летит масляная взвесь. Диаметр отверстия уменьшается и скорость выброса картерных газов возрастает.

[quote="banzay"]Тут надо уточнять, что за мотор. Если 2,0 TFSI (211 л.с.), то не удивительно [/quote]
Да у них и 1,8Т не отличался плохим аппетитом.
А сейчас 1,4Т (122 и 150/160) и 2,0Т (170). И даже трактористы на 2л жалуются.
Не все поголовно, но процент немаленький, т.к. тема живёт и множится.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:[/color][/size]
[quote="bc----"]даже нежрущий мотор может жрать со свистом в определенных условиях.[/quote]
Да, особенно если есть течь
Или неисправность в моторе.

[quote="Афоня"]
На мерседесе мл я доливал литр масла на 1000-1500км,[/quote]
Мерседес МЛ-350 не жрёт масло совсем,по первой ещё как-то контролировал,щас забил на это дело всё равно уровень в норме

[quote="KAN©"]
Да у них и 1,8Т не отличался плохим аппетитом.
А сейчас 1,4Т (122 и 150/160) и 2,0Т (170). И даже трактористы на 2л жалуются.
Не все поголовно, но процент немаленький, т.к. тема живёт и множится.

[/quote]
Гы, по теме: [url=https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FYDknmBX33%2FKJtvb5M0oISjxNj7L2U8evhSbMz0HlAWs%3D&name=%D0%93%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%BD%20%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%82%20(%D0%97%D0%A0%20%E2%84%967%20(1009)%20%D0%98%D1%8E%D0%BB%D1%8C%202015.pdf&c=566ee23df8fa]тыц[/url]

И исчо чуток про ДСГ: http://www.youtube.com/watch?v=VELHnVImqM4

[quote="KAN©"][quote="bc----"]Сразу после запуска. Форсунки брызгают на поршни, коленвал, распредвалы - все это крутится, разбрызгивая и распыляя масло.[/quote]
Два балла.
После запуска температура масла близка к температуре окружающей среды. Т.е. сейчас где-то минус 2 по Цельсию.
Масляный туман появится когда температура в картере повысится до десятков градусов.
[/quote]

Дяденька учитель, а не объясните ли вы двоечнику, какое отношение туман имеет к температуре масла? Ну вязкость меняется - это понятно, но от этого зависит только количество, но никак не наличие тумана. В двигателе с момента запуска полно быстро вращающихся деталей, которые распыляют масло.

[quote="Базилио"][quote="Афоня"]
На мерседесе мл я доливал литр масла на 1000-1500км,[/quote]
Мерседес МЛ-350 не жрёт масло совсем,по первой ещё как-то контролировал,щас забил на это дело всё равно уровень в норме [/quote]
МЛ-320 W163 такой же двигатель шел на W210...

[b]KAN©[/b] Я сейчас проверил. Мотор запущен не больше 1 минуты, масляного тумана хоть отбавляй. Температура движка градусов 15. На слово поверите, или фото выложить?

А в Гадюкино сегодня дожди. )))

[quote="bc----"]Дяденька учитель, а не объясните ли вы двоечнику, какое отношение туман имеет к температуре масла?[/quote]
Пример: ранее утро, Сургут, на улице -40. Заводим двигатель, хде туман? Прогреется двигатель с маслом - тогда будет, а на холодное масло, которое как кисель нет никакого тумана. Вот такое отношение тумана к температуре масла.

При минус 40 не пробовал. При околонуля туман есть, проверял лично. Так что никакими "десятками градусов" точно не пахнет.

Каждый год в морозы смотрю с улыбкой на любителей дизельных граблей, ну также и членов секты "идеального Лукойла":

Москва:

https://forum.auto.ru/petrol/83935/
https://forum.auto.ru/mark/volvo/2005279/

Волгоград:

https://forum.auto.ru/petrol/83921/

Питер:

http://spbvoditel.ru/blog/71310.html

И т.п.

Каждый год смотрю с улыбкой на непонятные мне наезды Дениса на дизеля и Лукоил

Проездил 8 лет на дизельном туксоне, в этом году взял дизельный х-траил. Заправляюсь на лукойле, само собой.
В -22 ничего не замерзает без каких-либо присадок.

[b]Phoenix18[/b], сам езжу на дизелях с 2000г.( бензиновая тоже конечно есть). Особо не жалуюсь на них и на топливо соответственно на Лукойлах. Один раз в -35 замерз в 2005 или 2006г. Больше проблем не было.
Про Х- Треил: Сосед взял лет пять назад. Так вот, на улице -33-35. У него не заводиться.
Подхожу,спрашиваю: -Вроде новый авто?
говорит-" в -27 заведётся, подождём пару часов". Сказал что в книжке или в нете где то надыбил.
И правда- как стало потеплее, бац и завёлся.
Сегодня вышел, решил свой Старекс попробовать( не заводил с того года), хоп, с пол тыка.

У меня дизель в любой мороз заводится, потому, что в тёплом гараже. )))))

[quote="бывалый"]Про Х- Треил: Сосед взял лет пять назад. Так вот, на улице -33-35. У него не заводиться.
Подхожу,спрашиваю: -Вроде новый авто?
говорит-" в -27 заведётся, подождём пару часов". Сказал что в книжке или в нете где то надыбил.
И правда- как стало потеплее, бац и завёлся.[/quote]
У меня вряд-ли будет возможность проверить -29 самое низкое что помню за последние годы и авто в гараже.

[quote="chervonec"]У меня дизель в любой мороз заводится, потому, что в тёплом гараже. )))))[/quote]
Володя, ну у тебя два гаража, а у меня один [quote="Phoenix18"]У меня вряд-ли будет возможность проверить -29 самое низкое что помню за последние годы и авто в гараже.[/quote] Может и у Вас будет. Погода не предсказуема.

Владельцы гаражей рассказывают, как легко заводятся их машины?

[quote="den_s"]Владельцы гаражей рассказывают, как легко заводятся их машины? [/quote]
А у меня к тому же два больших аккумулятора под капотом на дизеле

[quote="Phoenix18"]Каждый год смотрю с улыбкой на непонятные мне наезды Дениса на дизеля и Лукоил

Проездил 8 лет на дизельном туксоне, в этом году взял дизельный х-траил. Заправляюсь на лукойле, само собой.
В -22 ничего не замерзает без каких-либо присадок.[/quote]

Не, в этом году действительно была крупная партия межсезонного топлива под видом зимнего, в том числе и на луке. Но проблема легко решается за копейки установкой дополнительного подогревателя.

Дизель с 2011 года. Ночует на улице. Зимой заводится всегда. Вебасто нет. Из хитроумных придумок - всегда полный бак, после поездки под капот кладётся пластина утеплителя по все площади, если мороз ниже минус 15. Не с полпинка, но еду всегда. Правда, прикуривать не даю.