[quote="Alex_I"]p.s.: кстати будущее за диодными источниками света[/quote]
ага, новая А8 этим во всю собирается начать блистать

"Дальний" ксенон с раздельными лампами вообще смысла не имеет - используется редко, с дальним хорошо справляется и обычная лампа.

есть народ и в противотуманки ксенон тулит.

Нет предела совершенству

Ой какая благодатная тема для файтенга!!!

1-й раунд Галоген vs Ксенон
2-й раунд Колхоз vs Заводской ксенон

1. Есть научные выкладки, которые стали основанием заключения ФГУП НИИФЭ (кстати заключение вот тут можно посмотреть http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=21484 ) по которым очередной раз доказано, что "правильный" т.е. отрегулированный заводской ксенон значительно эффективнее галогена.
2. Как бы там же в заключении ФГУПа написано, почему Колхоз зло - даже пусть и в линзованной фаре.

[quote="Alex_I"]есть народ и в противотуманки ксенон тулит.[/quote]
Таких почти каждый третий колхозник, а есть индивидуумы которые ставят ксенон и в фонари заднего хода с включением от отдельной клавиши, дабы тренировать едущих сзади с колхозным голубым ксеноном светящим на 120 градусов во всех плоскостях, особенно на рифленом стекле (естесственно без линз и соответствующих рефлекторов, корректоров, омывателей ...). Самое смешное, что эти люди даже не понимают, что они слепят. Ответ у них один: "Я же никого не слеплю, я на стенке проверил, светит хорошо."
Побыстрее бы заработал этот регламент по борьбе с "голубыми колхозниками", если заработает вообще. Т.к. очень много Гибддунов всех рангов ставят и используют его тоже.

Не могу обсуждать технические вопросы (ну, там, ватты, светопотоки и т.д. ), но, как пользователь, могу сказать, что особенно достоинство ксенона (заводского!!) ощущаются на мокрой трассе и при наступлении темноты (рассвета). Обычный галоген в это время, что есть, что его нет, а ксенон дает хорошее световое пятно. Поэтому уже третью машину беру с ксеноном (заводским, понятное дело).
А с "колхозным" (самопальным, китайским, от дяди Васи) ксеноном будет тоже самое, как с любым другим начинанием: например, тонировка запрещена на передних боковых? А сколько их катается! Положа руку на сердце, скажите честно, сколькие из нас продолжают говорить по мобилке за рулем? А ведь низзя
"Строгость законов Российских смягчается необязательностью их применения (с)"- давно сказано, а актуально

А, нет, придет трындец "колхозному " ксенону. Правда, не скоро. Это тогда, когда ВСЕ автопроизводители (особливо наши!!) перейдут на ксенон, а "старушки" с галогеном вымрут...

Это что за старушки?

Вы там слишком кучеряво рассуждаете.
У меня стоят обнаковенные лампы накаливания.Ни каких галогенов,а тем более ксенонов.

И когда мне встречный бъет чисто белым светом в глаза - это не есть хорошо.
Как я писал раньше,приходится останавливаться,чтобы после такого пучка света рассмотреть дорогу.

Корректируйте свет фар.В конце то концов.

[quote="BEGEMOT"]А, нет, придет трындец "колхозному " ксенону. Правда, не скоро. Это тогда, когда ВСЕ автопроизводители (особливо наши!!) перейдут на ксенон, а "старушки" с галогеном вымрут... [/quote]
Ксенон-промежуточный этап. Будущее за диодами.
Кстати, что-бы это дело (борьба с "колхозным" ксеноном) пошло в жизнь, необходимо поменять несколько российских ГОСТов.
И кстати по-поводу линз, на некоторых японских моделях а/м, на первом Е-классе Мерина и др. а/м ксеноновая лампа используется без линзы, светораспределение обеспечивает дефлектор (отражатель).
На стекле любой фары, существует маркировка, состоящая из 3-х латинских букв. Дословно не помню, но существуют 3 типа фар:
- фары с галогеном,
-линзованные с ксеноном;
- НЕЛИНЗОВАННЫЕ с ксеноном.

[quote="Stefan"]так я и имел то, что ксенон по любому лучше, только для себя уяснил, что лучше КСЕНОНОВЫЕ лампы с числом 4000[/quote]
Скорее 4300 К.

А не заблуждение ли, или обман самого себя (окружающих), что нелинзованые фары могут быть официальным ксеноном. Сейчас ведь есть линзованые заменители псевдоксенона и биксенона с линзованными фарами со шторками на рефлекторы под А4, которые многие выдают за промышленный (штатный) ксенон, а региональные инспекторы ведутся на это, и защищают его. Аналогично со "штатным" ксеноном в 5000 градусов кельвина.??? Мечты. Фантазии. Обман ближних.

на текущий момент знаю уже две модели, которые сейчас выпускаются с нелинзованными фарами, но со ксеноном и омывателями с завода - это Honda Civic 5D и Mitsubishi Outlander XL. ксенон на них действительно идет с завода, код наличия ксенона вшит в VIN код авто и выдается при расшифровке.
думаю моделей гораздо больше, просто надо понаблюдать.

Ну вот и начало:
http://auto.mail.ru/article.html?id=30844

Статья 12.5 ч.3:

[i]3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.[/i]

интересно, а как они будут определять заводской ксенон или нет ?
водителям что придется возить с собой документы, подтверждающие что ксенон заводской ?
в целом отличная почва для злоупотреблений, правоохранителям только дай команду "фас" и они в первую очередь будут набивать свои карманы, портя нервы другим участникам дорожного движения.

[quote="Alex_I"]интересно, а как они будут определять заводской ксенон или нет ? [/quote]
[quote="Alex_I"]код наличия ксенона вшит в VIN код авто [/quote]

оно то так, но вы полагаете у инспекторов есть доступ к базам с полной расшифровкой VIN ? сомневаюсь. а это значит, что при отсутствии у водителя документов, доказывающих что в его машине стоит заводской ксенон, ему будет предложено "решить вопрос" на месте.

если на то пошло, сперва надо лишить прав всех владельцев праворульных авто, у них свет вообще непонятно куда светит.

На всех фарах есть маркировка.
http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon

ознакомился с разъяснениями - круто! других слов нет.
у меня машина с заводским би-ксеноном. заводской номер фары сбоку в недоступном месте, его можно увидеть, только сняв бампер и вынув саму фару из ниши, естественно нарушив при этом все регулировки. а чтобы не башлять борцам за справедливость предчувствую наверное придется научится в походных условиях быстро-снимать и ставить назад бампер. отличное поле для коррупции на ровном месте, тем более мера наказания равна цене "встречки".

Давно пора с "колхозом" бороться, летом сам несколько раз был конкретно ослеплен 2 раза в Курской области, ваще жесть ... и так зрение ночью не ахти а когда лупят "колхозом" то совсем тоскливо становиться! До этого сам подумывал себе поставить, но после того как сам попал решил что не стоит, так ещё сам кого нить ослепиш, он же тебе в лобовую и вьедет ... Тут вопрос уже своей безопасности.