Теперь и я пересел со старого бензина на новый дизель, Крузак 200
[img]http://s1.radikali.ru/uploads/2014/9/13/94daf42245cbba95b58bcbdba577d596-full.jpg[/img]
Летом в 2013-м в Крыму на автомобилях не совсем предназначенных для гонок устроили заезд на 400 м на аэродроме На старте Крузак всех обошел, а на финише пришел последний Следующим летом будет реванш

ну мну каатца, дизель не совсем для гонок машинка........

[quote="ГиВи"]ну мну каатца, дизель не совсем для гонок машинка........ [/quote]
Vito дизельные 3-х литровый чипованные, до 100 км.ч разгоняются меньше чем за 8 сек... До 200 км.ч (по gps) очень легко набирают...

[quote="ГиВи"]ну мну каатца, дизель не совсем для гонок машинка........ [/quote]Я больше скажу: дизель вообще не для гонок машина.
Хоть чипуй, хоть не чипуй, как был дизель тупым так им и останется.

Дизельный LC200 на секунду быстрей бензинового, правда в основном за счет коробки.

[quote="Афоня"]Теперь и я пересел со старого бензина на новый дизель, Крузак 200
[img]http://s1.radikali.ru/uploads/2014/9/13/94daf42245cbba95b58bcbdba577d596-full.jpg[/img]
Летом в 2013-м в Крыму на автомобилях не совсем предназначенных для гонок устроили заезд на 400 м на аэродроме На старте Крузак всех обошел, а на финише пришел последний Следующим летом будет реванш [/quote]

Кто вас обогнал?

Буквально неделю назад,схлестнулись на трассе М6 с Крузаком 200-м дизельным,я был на слабенькой Вольво S-60,140 лошадей и АКПП и даже эта связка легко догоняет и проезжает Крузака,он походу вообще больше 180 не идёт.Хотя его хозяин и очень не хотел что я его обгоняю,первый раз когда я его обогнал,так он наглец меня через сплошную обгонял,но не далеко уехал и как только началась прерывистая разметка я его тут же догнал и второй раз проехал,после этого он резко сбросил скорость и отстал.Его самолюбие думаю долго будет восстанавливаться.Но надо признать назначение Крузака это не гонки по трассе,машина очень тяжёлая и её стихия наверное бездорожье и то не слишком тяжёлое.С другой стороны Гелик-5.0 бензиновый у него если мне память не изменяет разгон до сотни 7.7 сек и максималка 195 км,так вот был у меня такой момент.Возвращался я по Калужскому шоссе было это в 2002 году и увязался за мной Сеат Толедо.Так вот со светофора я очень легко от него уезжал,но так как машин много, на максималку выходить не удавалось и на скорости 150 км Сеат меня догнал и вот на этой скорости от него оторваться уже не удавалось,всёж вес и угловатая форма очень сильно съедала мощность.

Ребята, любой большой джип в стоке не выезжает из 8 секунд. А это средний результат для любого двухлитрового седана. Чего уж говорить о VITO трехлитровом дизельном и Е34 (наверняка минимум 530 или 535). Больше скажу: тормозит и рулится большой рамный джип плохо. А если в тему - современный дизель едет просто супер, это не то что было раньше, экономия правда вся виртуальная ,на бумаге, по моим скромным ощущениям ехать приятнее чем на бензине за счет момента и эластичности.

[quote="вита123"]Ребята, любой большой джип в стоке не выезжает из 8 секунд. А это средний результат для любого двухлитрового седана. Чего уж говорить о VITO трехлитровом дизельном и Е34 (наверняка минимум 530 или 535). Больше скажу: тормозит и рулится большой рамный джип плохо. А если в тему - современный дизель едет просто супер, это не то что было раньше, экономия правда вся виртуальная ,на бумаге, по моим скромным ощущениям ехать приятнее чем на бензине за счет момента и эластичности.[/quote]
Инфинити qx, Ниссан Патрол, Мерседес GL, Тойота Тундра, Лексус 570, Мерседес G,Ауди q-7 уже молчу про Рейнж Ровер...все в стоке и выезжают из 8 сек...

[size=85][color=green]Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:[/color][/size]
[quote="Базилио"]Буквально неделю назад,схлестнулись на трассе М6 с Крузаком 200-м дизельным,я был на слабенькой Вольво S-60,140 лошадей и АКПП и даже эта связка легко догоняет и проезжает Крузака,он походу вообще больше 180 не идёт.Хотя его хозяин и очень не хотел что я его обгоняю,первый раз когда я его обогнал,так он наглец меня через сплошную обгонял,но не далеко уехал и как только началась прерывистая разметка я его тут же догнал и второй раз проехал,после этого он резко сбросил скорость и отстал.Его самолюбие думаю долго будет восстанавливаться.Но надо признать назначение Крузака это не гонки по трассе,машина очень тяжёлая и её стихия наверное бездорожье и то не слишком тяжёлое.С другой стороны Гелик-5.0 бензиновый у него если мне память не изменяет разгон до сотни 7.7 сек и максималка 195 км,так вот был у меня такой момент.Возвращался я по Калужскому шоссе было это в 2002 году и увязался за мной Сеат Толедо.Так вот со светофора я очень легко от него уезжал,но так как машин много, на максималку выходить не удавалось и на скорости 150 км Сеат меня догнал и вот на этой скорости от него оторваться уже не удавалось,всёж вес и угловатая форма очень сильно съедала мощность.[/quote]
Крузак тот что продается для нашего рынка идет с 235 сильным двигателем, причина-налоги! Действительно туповатый авто, но дилер всегда предложит отдельно ЭБУ от европейской версии и получается с тем же расходом 286 л.с. И так-же можно поставить чип и будет за 300 л.с

[size=85][color=green]Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:[/color][/size]
[quote="вита123"]Дизельный LC200 на секунду быстрей бензинового, правда в основном за счет коробки.[/quote]
В рестайлинге и бензин и дизель 6 ступ.акпп...

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:[/color][/size]
[quote="Серёга82"][quote="Афоня"]Теперь и я пересел со старого бензина на новый дизель, Крузак 200

Летом в 2013-м в Крыму на автомобилях не совсем предназначенных для гонок устроили заезд на 400 м на аэродроме На старте Крузак всех обошел, а на финише пришел последний Следующим летом будет реванш [/quote]

Кто вас обогнал?[/quote]
Вито оба 3.0 дизель и бмв 740

[quote="вита123"]Ребята, любой большой джип в стоке не выезжает из 8 секунд.[/quote] Рейнж Ровер в стоке с аэродинамикой кирпича, до сотки из 6 секунд выезжает смело, то есть 5.4 сек до 100 км/ч - это бензин. Дизель 6.5 сек. до 100 км/ч.

[quote="вита123"]Ребята, любой большой джип в стоке не выезжает из 8 секунд. А это средний результат для любого двухлитрового седана.[/quote]
А вот здесь я готов поспорить.Назовите двухлитровый седан который разгоняется за 8 секунд??Если 2.0Т то я поверю,но просто атмосферники

[quote="Базилио"]Назовите двухлитровый седан который разгоняется за 8 секунд??Если 2.0Т то я поверю,но просто атмосферники [/quote]

[url=https://ru.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_156#.D0.A2.D0.B5.D1.85.D0.BD.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8]8,2 секунды достаточно?[/url]

[size=85][color=green]Добавлено спустя 11 минут 41 секунду:[/color][/size]
[quote="chervonec"]Рейнж Ровер в стоке с аэродинамикой кирпича, до сотки из 6 секунд выезжает смело, то есть 5.4 сек до 100 км/ч - это бензин. Дизель 6.5 сек. до 100 км/ч.[/quote]

Это только Autobiography))))) Обычный бензин 7.2 сек.))))
http://www.drive.ru/compare/?id=7417&id=7422&id=6674

а есть разница между лексус 470\570 и крузак 200 по скорости набора? И какой расход у крузака на скорости 110-130-18- км.ч?

[quote="Marinchik"]Это только Autobiography))))) Обычный бензин 7.2 сек.))))
http://www.drive.ru/compare/?id=7417&id=7422&id=6674[/quote] Ну надо понять что подразумевается под словом стоковый? ))
Почему ж только Автобиография? Это у РРС, пятилитровый мотор только в комплектации Автобиография. А обычная стоковая мама SE пожалуйста.
http://www.drive.ru/compare/?id=6884&id=6882
Хотя со следующего года пятилитровые моторы останутся тоже только в комплектации Автобиография. Но пока в продаже такие моторы с комплектации SE есть.

[quote="Серёга82"]а есть разница между лексус 470\570 и крузак 200 по скорости набора? И какой расход у крузака на скорости 110-130-18- км.ч?[/quote]
Лексус470 это лексус gx внешне кузовом похож на ленд крузер прадо, 470 это подразумевается двигатель объемом 4.7 литра и сейчас уже не выпускается, взамен которому пришел двигатель 4.6 более мощный. Лексус 570 это лексус LX внешне похож на ленд крузер200 с двигателем 5.7. Такой же двигатель с объемом 5.7 идет на ленд крузер 200 для американского рынка. Для российского рынка ленд крузер 200 поставляется только с двигателями 4.5 дизель и 4.6 бензин и 4.7 уже не выпускается. Расход у крузака 200 (4.7)на трассе 110-130 км.ч примерно будет 13-15 литров если не выше...

[size=85][color=green]Добавлено спустя 18 минут 57 секунд:[/color][/size]
[quote="chervonec"][quote="ГиВи"]ну мну каатца, дизель не совсем для гонок машинка........ [/quote]Я больше скажу: дизель вообще не для гонок машина.
Хоть чипуй, хоть не чипуй, как был дизель тупым так им и останется.[/quote]
БМВ дизель
[youtube]HcUiTxTzkEE[/youtube]

Туарег дизель
[youtube]DKPIWHjWTFQ[/youtube]

Бензин и 3.0 тонны веса.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=KWdu4-V8ZXo&list=UUzsPTpkh5gNcRDxTeo99niA[/media]

Дизель и те же 3.0 тонны веса.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=vMJeLl9hMR8[/media]

Эти же 3.0 тонны веса только с предыдущим мотором 4.2
2008 год.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=05RiNVMPFfo[/media]

[quote="вита123"]А это средний результат для любого двухлитрового седана.[/quote]
[quote="Marinchik"]

[url=https://ru.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_156#.D0.A2.D0.B5.D1.85.D0.BD.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8]8,2 секунды достаточно?[/url][/quote]
Нет,не пойдёт.Здесь уже 8.2 и речь шла про средний результат.А где он средний результат,сейчас уже моторы по 2.5 л и то не выезжают из 8 сек.Ваш пример конечно показателен Альфа Ромео.Наверно она одна и разгоняется за указанное время.

Вот поднял тему про форсунки-получил-про форсаж . Сопсно, хотел найти место, где систему проверить после заправки на ГПН на Кубинке-на холодную троит, коптит и жрёт. НУ ветка пошла налево...
Но ещё раз для гонщиков-машина на тяжёлом топливе изначально создается не для выстреливания на светофоре, а для большой тяги. По личному опыту-при прочих равных загруженный машин с бензином едет тяжелее и кушает сразу раза в два больше, в дизелю-все равно. Но это опыт сравнения Х-СФ с двиглами 2,7 (Б) и 2,0 (Д). Сравнение резко в пользу второго. [b]Подчёркиваю[/b]-не эксперт, основываюсь на личных впечатлениях и опыте.

[quote="ГиВи"]Вот поднял тему про форсунки-получил-про форсаж . Сопсно, хотел найти место, где систему проверить после заправки на ГПН на Кубинке-на холодную троит, коптит и жрёт. НУ ветка пошла налево...
Но ещё раз для гонщиков-машина на тяжёлом топливе изначально создается не для выстреливания на светофоре, а для большой тяги. По личному опыту-при прочих равных загруженный машин с бензином едет тяжелее и кушает сразу раза в два больше, в дизелю-все равно. Но это опыт сравнения Х-СФ с двиглами 2,7 (Б) и 2,0 (Д). Сравнение резко в пользу второго. [b]Подчёркиваю[/b]-не эксперт, основываюсь на личных впечатлениях и опыте. [/quote]
Личное мнение!!! : на сегодня технологии используемые в ДВСах (бенз и диз.) практически сровняли эти типы моторов в характеристиках (макс скорость, время разгона и т.д.) и поэтому особой разницы нет. Играют факторы личностного характера, в т.ч конеШна расход топлива и тяга. По мне, так особой разницы для меня нет. Со светофоров я резину не жгу, практически стараюсь не нарушать скоростной режим.... Меня пугает, то что у нас в РФ практически не умеют диагностировать новые дизельные системы (ремонт соответственно) а учитывая качество ДТ и сложность ремонтов сводят плюсы дизелей к минусам !
Это личное мнение не претендующее не на ЧТО!!! Типа для того чтоб разговор поддержать!

[quote="Лёлик"]Меня пугает, то что у нас в РФ практически не умеют диагностировать новые дизельные системы (ремонт соответственно) а учитывая качество ДТ и сложность ремонтов сводят плюсы дизелей к минусам ![/quote]

Меня, увы, тоже. Хотя для качественной диагностики и ремонта реально требуется оборудования на 1,5 лимона )ну может, криво посчитал).... но спрос-то есть!