Коллеги, требуется помощь.

Мою Зинку постигло несчастье, сцепление не выдержало и 15 000 километров. После разборки узла появилось подозрение на заводской дефект маховика. В связи с этим нужны в эксперты, которые могут выдать заключение о причине поломки маховика, ну и юристы для консультаций, и в дальшейшем, потенциально, для судебных действий.

Кто может помочь?

[quote="Dvoryannikov"]нужны в эксперты, которые могут выдать заключение о причине поломки маховика[/quote]
[quote="Dvoryannikov"]сцепление не выдержало [/quote]
Тут точно нужен эксперт ))))
Если сцепление порвало маховик ))))) Может диск сцепления?

Вроде при МАМИ и МАДИ есть такие экспертные бюро.
После экспертизы уже надо привлекать юриста, который в теме.

[quote="KAN©"]Если сцепление порвало маховик ))))) Может диск сцепления?[/quote]
Видимо маховик двухмассовый... Ценник на него порядка 50 т.р.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 8 минут 38 секунд:[/color][/size]
[quote="Dvoryannikov"]После разборки узла появилось подозрение на заводской дефект маховика[/quote]
А какие симптомы этого несчастья?

Юрочка, а Зинка это хто?

При неправильной эксплуатации сцепления (перегрев), на металле остаются соответствующие следы. При заводском браке нужна серьезная экспертиза, скорее всего металла - на качество литья. Следствия же дефекта его обработки заметны уже на заводе и вряд ли контроль качества завода изготовителя выпустил бы такую машину (допустим, с дефектной геометрией деталей трансмиссии) за его пределы.

[b]Dvoryannikov[/b] а в гарантии уже отказ?

Знаю человека, у которого на мерседесе АМГ А45 на 15 т. км. умер двигатель...
Поменяли, сейчас обкатывает заново)

Отвечаю всем поподробнее:
1. Зинка - это Insignia OPC, Первая после Дьявола, http://www.drive2.ru/r/opel/668907/
2. С чего вообще появилось мнение, что сцепление порвало маховик. У мастеров из АБС-Маркета подозрение полностью противоположное: маховик накрыл сцепу.
3. Маховик двухмассовый. Признаки: дикий люфт поперек оси. Видео можно посмотреть у меня на странице вконтакте.
4. С гарантией сложные отношения. Долго описывать, если это очень важно - опишу.

Контакты экпертов, которые не будут драть в три шкуры есть? А то в инете на енто дело ценники начинаются от 20 000 рублей. А у меня ведь машина разобрана уже, всё на виду, приходи, смотри...

20 000 - это еще очень гуманная цена за АТЭ

Это как бэ четверть суммы, за которую я хочу судиться... А нужно такое не одно заключение.
А с учетом, что машина уже разобрана... Выглядит как попытка нажиться...

В плане ремонта: тут вариант либо покупать новый. Либо восстановить прежний маховик, вроде есть такие темы.
В плане не ремонта: есть знакомый адвокат, который делал подобное, но в своих интересах. Не факт, конечно что будет делать для других, но в выходные могу узнать если интересно.

Уважаемые форумчане. Вопрос заключается не в том, как ремонтировать. Вопрос заключается в том: как (и главное - кто поможет) сделать это за счет диллера, а не за свой

[quote="Сотка"]Машина на гарантии? Тогда - гарантийный ремонт по вашему заявлению.[/quote]
Машина уже разобрана в другом сервисе, конкретнее - в АБС-Маркете. Т.к. по первоначальному заявлению к диллеру, они говорили, что требуется замена сцепления (это стоило у них бешенных бабок), и что это не гарантийный случай.
Они правда оговаривали, что если вдруг окажется, что сцепа сдохла из-за каких-то других причин, тогда мы компенсируем. НО! Не было никакой уверенности. А проверять за те бешенные бабки, что мне выставил диллер желания не имелось.

И псоле этого мне будет кто-то говорить, что Фиат за 70 т.р. - плохая машина. Извините, что не в тему.

[quote="KAN©"]Вроде при МАМИ и МАДИ есть такие экспертные бюро.[/quote]
Тогда уж лучше - НАМИ
[url]http://expertise.nami.ru[/url]

[quote="Dvoryannikov"]Машина уже разобрана[/quote]
плохо
[quote="Dvoryannikov"] в АБС-Маркете.[/quote]
недилер - нехорошо.

По первому пункту -иксперт должен видеть, что неисправные детали стояли на авто. Если всё уже разобрано - как доказывать, что эти детали были именно на этом авто?
Просто присутствовал при похожем случае.

[quote="oleg1"]Тогда уж лучше - НАМИ[/quote]
И чем же? ))))

[quote="KAN©"]
[quote="oleg1"]Тогда уж лучше - НАМИ[/quote]
И чем же? ))))[/quote]Хотя бы тем, что в том же МАДИ признаЮт научный авторитет НАМИ. Насколько он актуален в наше время - вопрос другой. Если есть возможность выйти на передовых специалистов-исследователей, конструкторов Уильям или Феррари - так это же клёва

Ребят, вы о чем, какие НАМИ и МАДИ? Они за 20 тыс только чихнут, не более. Узнайте сначала цены на их экспертизу-то...

Мне каатца, что экспертиза (возможно) и будет около 25 рублей, но или они возьмут как за сборку-разборку (и им пофиг, что машка уже раскидана) , либо скажут-разобрал-пущай тот, кто разбирал (не дай Бог, неофициал), пущай экспертизу и делает. Это же бабки и суд. А попа (пардон, дамы) у эксперта одна..........

Юра, а чем история-то Ваша закончилась с ремонтом?