[b]lokapal[/b]
Глупости, очень хороший велик. Я на стелс навигаторе уже третий год езжу, при весе 140 кг он не ломается, катится, попробуй догони, 21 скорость. Можно и за 100 тыс. купить, не тот случай, где надо пальцы гнуть.
Отличные велики, [url=http://www.velomotors.ru/bicycles/bikes/mountain_bikes/navigator-810-disc/]вот мой[/url].

[quote="ocherk59"][b]lokapal[/b]
Глупости, очень хороший велик. Я на стелс навигаторе уже третий год езжу, при весе 140 кг он не ломается, катится, попробуй догони, 21 скорость. Можно и за 100 тыс. купить, не тот случай, где надо пальцы гнуть.
Отличные велики, [url=http://www.velomotors.ru/bicycles/bikes/mountain_bikes/navigator-810-disc/]вот мой[/url].[/quote]подтверждаю. тоже вес за 100 и тоже стелс. претензий к качеству нет.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:[/color][/size]
[quote="lam"] Но нужно ли мне снимать заводскую упаковку (распаковывать его), снимать бирки, ценники и прочее, чтобы он соответствовал статусу "личной вещи" или можно его вести в таком состоянии, как я его приобрел в магазине (упакованный, с бирками, наклейками, коробками)?

С уважением, Александр.[/quote]
года четыре назад везли в Керчь новый детский велик (в подарок ребёнку). на границе - спросили что за коробка? объяснил. спросили чек. показал. пропустили без дальнейших вопросов. стоил велосипед тогда что то в районе 3500 руб.

[quote="lam"]Но нужно ли мне снимать заводскую упаковку (распаковывать его), снимать бирки, ценники и прочее, чтобы он соответствовал статусу "личной вещи" [/quote]
за последние 2 года покупал 3 велосипеда (Trek, Stels, и Cube), ни один не был как-либо упакован, без ценников и прочего, - из магазина можно было выйти, сесть и укатиться на нём, некоторые так и делают .
[quote="lokapal"]Ни в коем случае нельзя брать Stels, или там Merida (99% утюги)[/quote] но есть и недурные модели, когда ребенку выбирал велик, сознательно остановился на Stels Navigator [s]630[/s] 470, рама вполне приличная, легкая, оборудование не самое плохое, вилку при большом желании можно и поменять, а цена на аналогичный какой-нибуть трек или харо в полтора-два раза выше, все равно велик на 2-3 года, потом вырастет из него.

[quote="bayanist"]
[quote="lokapal"]Ни в коем случае нельзя брать Stels, или там Merida (99% утюги)[/quote] но есть и недурные модели, когда ребенку выбирал велик, сознательно остановился на Stels Navigator 630, рама вполне приличная, легкая, оборудование не самое плохое, а цена на аналогичный какой-нибуть трек или харо в полтора-два раза выше, все равно велик на 2-3 года, потом вырастет из него.[/quote]
Пардон, 630й это ж уже 26", как из него можно вырасти? Или имеется в виду ростовка рамы? А конкретно этот - мне показался тяжеловатым, если ребенок не очень могучий Я так понимаю, 15 кило или даже больше.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:[/color][/size]
[quote="ocherk59"][b]lokapal[/b]
Глупости, очень хороший велик. Я на стелс навигаторе уже третий год езжу, при весе 140 кг он не ломается, катится, попробуй догони, 21 скорость. Можно и за 100 тыс. купить, не тот случай, где надо пальцы гнуть.
Отличные велики, [url=http://www.velomotors.ru/bicycles/bikes/mountain_bikes/navigator-810-disc/]вот мой[/url].[/quote]
Зачем за 100 тыс?
Но настоящий байк должен быть:
Алюминиевый, с катящей рамой, с вилкой с регулируемым амортизатором и ОБЯЗАТЕЛЬНО с локом, чтобы по асфальту рассекать. Ну и навеска уровня не ниже Alivio, лучше Deore, никак не Tourney. Кстати, я тоже, гм, не пушинка Поэтому знаю о чем говорю - свою навеску Alivio, особенно передний переклюк, уже несколько раз чинил/регулировал. Отсюда мораль - 810й не подходит. Но выглядит солидно, да
Или брать и сразу полбайка заменять (что как бы глупо).
Прощелкал я в прошлом году Kona Cinder Cone 2012го с правильной навеской и комплектацией До сих пор горюю

[quote="lokapal"]630й это ж уже 26", как из него можно вырасти? Или имеется в виду ростовка рамы? А конкретно этот - мне показался тяжеловатым, если ребенок не очень могучий Я так понимаю, 15 кило или даже больше.[/quote]
Пардон, я перепутал, конечно, не 630 а наоборот, 470 на 24 "...

[size=85][color=green]Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:[/color][/size]
[quote="lokapal"]Ну и навеска уровня не ниже Alivio, лучше Deore, никак не Tourney[/quote]
согласен, на треке диор - вообще ничего не трогал, как купил, а стелс уже два раза цепь шатунами жевал.

[quote="bayanist"]стелс уже два раза цепь шатунами жевал.[/quote]
Не знаю, у меня за три года, только регулировочную гайку педалей подтянул, а то скрип появился и всё, остальное в рабочем состоянии. Да и не тяжёлый он, да может быть один минус, это прямая вилка, особо без руля не поедешь.
С другой стороны, амортизатор с регулировкой жёсткости и фиксатором, откл. амортизацию.
Да и не мальчик я , без руля кататься, в общем, мне подходит.

[quote="bayanist"]стелс уже два раза цепь шатунами жевал.[/quote]
передний переключатель как то не аккуратно цепь бросает, и первоначально не точно настроен был - после второй настройки и лекции по устройству и эксплуатации работал нормально. Но диор - все равно приятнее, четче и надежнее.

Вы это все о городских велопрогулках в течении 20 дней в году в отпуске?

[quote="Boss*"]Вы это все о городских велопрогулках в течении 20 дней в году в отпуске? [/quote]
Не, это пол года в городе, всё худею, мож слышал кто, от велосипеда не полнеют, а? Наверно китай, чего не худеется то?
Я в сезон, на нём везде по Одинцову, намного быстрее машины, а вот на ночь беру большой кинжал и машину.
[off]Только заметил, на дворе то весна, ура! [/off]

Я же сказал, Стелс хорош именно с планетарной коробкой передач. Хотя я может просто не приемлю обычный механизм и для меня просто неудобны ручные тормоза, обычно прогуливаюсь с одной рукой на руле, а то и без рук

[quote="den_s"]Я же сказал, Стелс хорош именно с планетарной коробкой передач. Хотя я может просто не приемлю обычный механизм и для меня просто неудобны ручные тормоза, обычно прогуливаюсь с одной рукой на руле, а то и без рук [/quote]
Боюсь выглядеть кэпом очевидность, однако процитирую:
"Недостатки планетарных втулок:
Значительный вес механизма, так как он содержит большое количество металлических шестерен (планетарная шестерня в сборе как правило имеет массу 1,5-3 кг);
Высокий коэффициент трения, и как следствие низкий КПД редуктора. В частности, это одна из причин, почему планетарные шестерни не используются в велоспорте;
В заключение можно сказать, что если для вас важен комфорт и размеренная езда на велосипеде, то планетарная втулка будет отличным выбором. При поездках с высокой скоростью или по пересеченной местности пониженный КПД и высокая цена планетарных втулок станут существенным препятствием, поэтому в этих случаях лучше обойтись без них."

То есть для утюгов на асфальте - самое оно. Ибо весит много, и пожирает усилия. Ну, и надо отметить, планетарка ОЧЕНЬ дорогое удовольствие. Для европейских пенсионеров на прогулках в плоских условиях без холмов и на асфальте - самое оно, ибо ухода не надо, они никуда не спешат, а денежки есть. Я байк использую пока что по другому - чтоб по паркам умеренно гонять за сыном и изредка выезжать прямо на байках в зоМКАДье по лесным дорожкам/тропинкам. Даже на нормальном байке по грунтовке затяжной подъем осилить на самой низкой передаче - тяжеловато. А уж на "утюге" с планетаркой...

[size=85][color=green]Добавлено спустя 11 минут 43 секунды:[/color][/size]
[quote="bayanist"][quote="lokapal"]630й это ж уже 26", как из него можно вырасти? Или имеется в виду ростовка рамы? А конкретно этот - мне показался тяжеловатым, если ребенок не очень могучий Я так понимаю, 15 кило или даже больше.[/quote]
Пардон, я перепутал, конечно, не 630 а наоборот, 470 на 24 "...
[/quote]
Смотрим, что такое 470й:
безусловно, [b]САМАЯ[/b] важная характеристика подросткового велосипеда - вес:
13.9 кг, то бишь 14 кило. И вилка без локаута.
А теперь посмотрим на Author Sonic - 10.9 (то бишь 11 кило), проф. вилка с локаутом, уровень навески по кругу выше. И дороже тысяч примерно на 10. Так он и при продаже будет стоить дороже

[b]lokapal[/b]

Велик не алюминиевый, так что на вес пофиг, какой-либо трудности в качении не заметил, не хуже классических доожных втулок. Тем более, что атор выбирал именно дорожный велосипед.

У меня вот такой CUBE Analog Disk 2011 с 26-ми колесами, сейчас есть кубы такие и на 29х колесах. Ездил и на стелсе и на многом другом...Вот скажите зачем вы покупате себе иномарки? ведь можно же ездить на жигулях все равно же на 3-4 года авто и дальше другое

[quote="lokapal"]Так он и при продаже будет стоить дороже [/quote]
Велики б/у ни разу не продавал...
Продать б\у велик на Украине - проблема, а в селе - то же самое в кубе.
И если простейший велик можно продать за 50-100 грн, , то дорогой - дай бог за 500
Почему - надо объяснять?

[quote="INVISIBLE_"]Вот скажите зачем вы покупате себе иномарки? ведь можно же ездить на жигулях все равно же на 3-4 года авто и дальше другое [/quote]
Давайте посмотрим на линейку ВАЗ.
Нужен кроссовер... не Лада 4х4 (бывшая Нива).
Дизельных моторов у ВАЗа нет.... в принципе. Хотя я помню мотор на базе 2108 в лабораториях МАДИ.

В 2011 нужна была машинка класса Б с автоматической трансмиссией - купили Джаз. А ВАЗ.... он только с 2013 года начал выпускать машинки с АКПП. Думаю жена после Джаза на Гранту/Калину не сядет. У знакомых есть Калина. До 50 она нормально доехала , а потом стала не предсказуема - то заглохнет, то просто не заведётся. Оно надо?