Итак, легковыве выбирали, кроссоверы выбирали, грузовые не выбирали.
Собственно почему родилась тема. У нас в фирме три Мерседеса Атего, разные по моделям и годам выпуска. Вот самый взрослый овтомобиль было решено продать. И на замену ему, купить что-нибудь свежее, типа тех же Мерседесов, ну или что-нибудь новое, т.е если б/у, то только Мерседес, всё остальное, только новое. У нас на форуме есть ребята, которые крутят большую баранку и есть те, которые руководят теми, которые крутят большую баранку. Может у них есть какие мысли по этому поводу, ну точнее у вас, у тех, которые читают сей сабж)))
Ещё пару слов:
Кузов тент, объём кузова 30-40 кубов, наличие спалки, это из обязательных вариантов...Заранее спасибо!

Как ни странно, но самым безпроблемным вариантом пока что себя показал новый КамАЗ. Брался в 2008 году, ездит до сих пор. Ремонт недорогой, чинится относительно редко.
В 2011 взяли ДАФ с пробегом 600 тыс. Уже неоднократно ломался в дороге, не критично, но это деньги (запчасти подороже, и значительно), и простой, что самое неприятное.
Других у меня не было

Мало вводных, не забывайте про новый закон "3.5 руб/км".

[quote="Phoenix18"]Как ни странно, но самым безпроблемным вариантом пока что себя показал новый КамАЗ. Брался в 2008 году, ездит до сих пор. Ремонт недорогой, чинится относительно редко.
В 2011 взяли ДАФ с пробегом 600 тыс. Уже неоднократно ломался в дороге, не критично, но это деньги (запчасти подороже, и значительно), и простой, что самое неприятное.
Других у меня не было [/quote]
Оба примера крайне не удачные. Камаз - ясно почему, сырая, вечно не доделанная машина. Вам просто повезло, что он ездит без проблем.
ДАФ - отсутствие запчастей, практически всё оригинал, поэтому дорого.
Надо брать самые распространённые модели. Это и косвенное подтверждение надёжности, и прямое удешевление з/ч. Но только не Камаз/Бычок и т.п.))
З.Ы. Сведения из интернета; сам выбирал лёгкий грузовичёк, купил б/у Газель, 100 раз пожалел...

Были Вольвы, были Скамейки. Устали от них жутко. Всё продали.
Взяли парк Камазов 6520 (совки) и 65117 (бортовики и воровайки) и забыли все эти иномарки как страшный сон.
Здесь надо понять, для чего берётся машина и на какие расстояния она будет ходить.
Если длинное плечо, то выгоднее иномарка - поэкономичней будет, хотя вся эта экономия с лихвой нивелируется относительной дешевизной обслуживания и ремонта отечественной техники.
Если плечо короткое, то однозначно Камаз или любой отечественный автопром по выбору и даже думать не о чем.

Брат у меня дальнобойщик. Стаж - 24 года. Из них - 19 лет на КАМАЗах.
На данный момент работает на Рено, до него работал на Iveco Stralis и немного на каком-то "американце".
Больше всего пока ему нравится Рено, хотя он самый "старый" из всех трёх.
КАМАЗы вспоминает как страшный сон...

Товарищ покупает только Скании, но он таскает рефрижераторы

[quote="Nedvedoff"]КАМАЗы вспоминает как страшный сон...[/quote]
Сейчас КАМАЗы совершенно другие, чем были раньше, вообще ничего общего, ну разве что название и кабина отдалённо напоминает старого КАМАЗа.
Моторы совершенно новые, мосты импортные, коробасы импортные, ПЖД и т.д. Кстати и кабины скоро новые пойдут, вполне приличные и комфортные.

[quote="Light"]сам выбирал лёгкий грузовичёк, купил б/у Газель, 100 раз пожалел[/quote]
Я тоже пожалел 100 раз, когда купил б/у газель. Сейчас вот купил новую и очень доволен. Сам люблю на ней ездить вместо легковой

У меня ключевое слово [b]новый[/b] камаз.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:[/color][/size]
[quote="Light"]ДАФ - отсутствие запчастей, практически всё оригинал, поэтому дорого. Надо брать самые распространённые модели.[/quote]
Куда уж популярнее? В Харькове, где брался ДАФ, это самая популярная фура, их больше трети из всех. В России их конечно поменьше. А там напрямую с Польши гонят.

[quote="метеор"]не забывайте про новый закон "3.5 руб/км".[/quote]
Что за закон?
[quote="метеор"]Мало вводных[/quote]
Кузов: тент
Кабина: двухместная со спальником
Объём кузова: 35-40куб.
Грузоподъёмность: до 5-ти тонн
Маршрут: Орёл - Москва и близлежайшие территории вплоть до Питера...
Какие ещё вводные нужны?

Под ваши задачи полностью подходит вот этот красавец:
http://kamaz.ru/ru/vehicle/restyling/sided_trucks/4308/
И цена смешная - 2152000 с НДС за НОВЫЙ! и Евро-4!
Там ещё скидки дают.

[b]chervonec[/b], Камаз отпадает...

Если у вас были и есть мерсы, так и ищите мерс.
Главное, чтоб полная масса не превышала 12 тонн.
http://auto.amic.ru/articles/35_rub_km_budet_stoit_proezd_gruzovika_po_federalnyim_dorogam/

[quote="метеор"]http://auto.amic.ru/articles/35_rub_km_budet_stoit_proezd_gruzovika_po_federalnyim_dorogam/[/quote]
А как они будут считать базу налога? Поставят пункты оплаты на всех трассах?

[quote="ФиЛ"]Кузов: тент Кабина: двухместная со спальникомОбъём кузова: 35-40куб.Грузоподъёмность: до 5-ти тонн[/quote]
Понятно, вам нужна вот такая:
[img]http://cs413330.vk.me/v413330179/6b88/sbW1s3O7Fn4.jpg[/img]

а почему Хундаи никто не рассматривает, у них достточно надежная и недорогая техника, мы вот сейчас правда в рамках пассажирских перевозок рассматриваем http://hctr.ru/bus/detail.php?ID=2014, посмотри там на сайте, ну или задачас тоит выыбора б\у или новый., про Камаз с CUmmins особо нареканий нет.

[quote="метеор"]Понятно, вам нужна вот такая:[/quote]
У нас такие и есть.