Nissan официально представил второе поколение кроссовера Qashqai в рамках онлайн-трансляции в Интернете. Опубликованы фотографии новинки и технические характеристики, а также данные о начале продаж.



Судя по фото, внешний вид нового кроссовера выполнен по мотивам концепта Hi-Cross, этой же стилистики придерживается новое поколение более крупного X-Trail, представленного во Франкфурте в сентябре этого года. Однако у Qashqai есть свои особенности: более выраженная поясная линия и лихой наклон заднего стекла, что придает автомобилю динамичный вид. Интерьер среднеразмерного кроссовера также во многом напоминает «старшего брата».

Автомобиль во втором поколении стал крупнее, а линейка его моторов — экономичнее. Вместо атмосферного 1,6-литрового бензинового двигателя в качестве базового будет использоваться компактный и экономичный техцилиндровый турбомотор объемом 1,2 литра, мощностью 113 л. с. и максимальным крутящим моментом 190 Нм. Дизель объемом 1,6 литра был модернизирован, в результате его мощность выросла до 128 л. с., а аппетиты стали скромнее — до 3,9 литра на 100 километров.



Также линейку пополнит 1,5-литровый 110-сильный турбодизель. Все моторы работают в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. В 2015 году появится гибридная версия, а также спортивная модификация Nismo. Новая архитектура CMF, лежащая в основе кроссовера, будет использована в дальнейшем в 11 моделях Renault и 3 моделях Nissan.

Nissan Qashqai второго поколения появится на европейском рынке в 2014 году. Производиться автомобиль будет на заводе Nissan в Англии. Текущее поколение Nissan Qashqai продается в России в нескольких версиях. В том числе, и в семиместном исполнении. Автомобиль в начальной комплектации продается по цене от 789 000 рублей. За эту сумму покупатель получит переднеприводный автомобиль со 115-сильным бензиновым двигателем. В максимальном исполнении за полноприводный кроссовер с 2,0-литровым мотором и автоматической трансмиссией придется заплатить 1 309 000 рублей.

А я понял, что волей-неволей, в будущем буду брать Гранд Витару на МКПП, так как это остался единственный паркетник с постоянным полным приводом и с понижайкой и с псевдоблокировками диффа да по цене меньше мильена. И никаких турбодвижков, только атмосферник.
А все эти подключамые приводы - идут лесом. Поездил, понял, сравнил. Это все имитации 4WD. Машина с полным приводом совсем иначе держит дорогу, чем эти...

хрень какая то. я уже одни авто от другого на дороге и не отличаю издали. все какие то одинаковые, никакой индивидуальности. сам же Кашкай по начинке, только понтоваться в провинции на плохоньком асфальте. в говнах он бессилен.

113 кобыл))) ачуметь... он себя то в состоянии возить?

[quote="den_s"]А я понял, что волей-неволей, в будущем буду брать Гранд Витару на МКПП[/quote]
Как там в песне:порядочный пацан,такой себе не купит.Это про Витару,откровеннейшая помойка и о внедорожных качествах этой машины,полный миф,которая на бордюр-то не может взобраться,а уж" в какашки" на ней заезжать просто утопия.

Ховер?

Хайлендер?

Уазик?

4RUNNER

[quote="Базилио"]порядочный пацан,такой себе не купит[/quote]

Кому-то нужна "пацанская тачила", а кому-то - просто ехать.

[quote="Базилио"]а уж" в какашки" на ней заезжать просто утопия.[/quote]

Как я писал, интересует машина с полным приводом на дороге, а не где-то еще. Оставим бездорожье джиперам.
А полноприводных - все, больше нету SUV-ов. Алес капут. Ну весьма разное поведение, сравнивал даже с BMW X3 (как ни странно, на работе есть такая машинка), тоже перестал интересовать.
Вообще, этот отключаемый-подключаемый привод с мозгами - находка маркетологов, но никак не для дорожных свойств машины. Можно поставить дешевую недолговечную муфту - и смело лепить шильдик 4WD. Смешно. Ну неприятно мне поведение машины, которая на луже внезапно решила подоткнуть вторую пару колес, а потом внезапно ее отключить...

[quote="lovecudachi"]Ховер? [/quote]
+100... а если еще и турбодизель с АКПП... а если китаёзы еще турбину подстроят чтоб ямы не было, то вообще СУПЕР будет.
Ну и я бы еще шумки моторного отсека бы добавил.

[quote="Mityai"]хрень какая то. я уже одни авто от другого на дороге и не отличаю издали. все какие то одинаковые, никакой индивидуальности. сам же Кашкай по начинке, только понтоваться в провинции на плохоньком асфальте. в говнах он бессилен.

113 кобыл))) ачуметь... он себя то в состоянии возить?[/quote]


у друга был кашкай, так я бы не сказал что в говне он Г.... Понятно что смотря какое Г.... В некоторое болотой я свой Уаз Патриот не засуну.

Многое зависит как говорят от прокладки между рулем и сидением. Понятно что если сравнивать уаз и кашкай - не уестно, но кашкая не для этого предназначен.

Я не случайно смещал акцент на то, что в современных кроссоверах повсеместно убрали надежные долгоживущие шестеренки и поставили дешевые перегревающиеся электромуфты, в результате полный привод лишь кратковременно подключается, а 80% времени вы едете на моноприводе.
Потому смысла в этом недо-4x4 уже фактически не стало От современных кроссоверов польза только в независимой задней подвеске (да и то уже не у всех - вспомним Duster) и повышенном клиренсе, и все.
Еще раз - даже на дороге поведение реально постоянно включенного 4x4 привода вполне доставляет. Машина как зубами держится за дорогу, ямы-кочки, колея - пофиг абсолютно. Другой вопрос - срыв в занос происходит позже, но зато выйти из него заметно труднее, и даже ESP тут не справится. Может потому и уходят от данной схемы, не знаю...
Маркетинг, экономия себестоимости и бензина -"воттакое нашевсе", тьфу.

то что в занос уйти на 4 на 4 сложнее это факт, но и из заноса выйти сложнее тоже

я думаю чисто экономически производители уходят от этого

[quote="Серёга82"]... в говне он Г.... Понятно что смотря какое Г...[/quote]
Возможно аутофтоп, но не удержусь: пару дней назад упёрся в пробке в эту модель с переделанной умелыми ручками надписью: QAQASHI. И это уже не первый раз! Жаль, не сделал фото...

Секвойя - вот это тема! Может когда-нибудь куплю...

[quote="В.И.Л."]пару дней назад упёрся в пробке в эту модель с переделанной умелыми ручками надписью: QAQASHI. И это уже не первый раз! [/quote]
За рулём какой-нибудь сексуальный извращенец был? Типа мазохиста.
Не, я понимаю, другу ради прикола такое прилепить, но себе... Это ж как себя не любить надо. Проще уж тату на лбу сделать "Я долбо*б".

[quote="Light"]Секвойя - вот это тема! Может когда-нибудь куплю... [/quote]
АГА!!! и еще в придачу маленький нефтепереробатывающий заводик!!!

+1

Задние фонари от Форда Фокуса нормально смотрятся!

[quote="den_s"]в будущем буду брать Гранд Витару на МКПП,[/quote]Мне тоже нравится. С полным приводом, межосевой блокировкой и понижайкой. Но такая комплектация (если не ошибаюсь) только для 2,4 литрового движка. Если для одного или для двоих, то лучше 3-дверку, у ней корпус жестче, но у них максимум 2,0.

Жаль, что предыдущее поколение Витар, на раме, ушло в небытие...