Тут один близкий человек озадачился выбором следующего авто. Подтолкнули его, как водится, звонком из автосалона, где покупалась нынешняя машина.
Предлагается новый RAV4, который начинают продавать в марте.

[img]http://shop2.kitto.ru/images/nc/140/5.jpg[/img]

[img]http://www.thetorquereport.com/assets_c/2012/11/2013_Toyota_RAV4_Leak_2-thumb-530x347-24576.jpg[/img]

Автомобиль симпатичный, в размерах сравнялся с новым Outlander, набор опций приличный. Но вместе с этим подросла и цена, в интересующей комплектации около 1,5 млн руб. А за эти деньги можно посмотреть автомобиль на пол класса выше, например
Sorento, обновленный в 2012 г.

[img]http://www.protex.su/userFiles/image/Kia%20Sorento%202012.jpg[/img]

[img]http://media.caranddriver.com/images/11q3/415453/2012-kia-sorento-sx-interior-photo-418840-s-1280x782.jpg[/img]

При тех же ценах получается вполне приличная комплектация и 190-сильный дизель. На мой взгляд автомобиль солиднее и побольше. Еще из плюсов автомобиль не сырой, ТО через 15000, а не через 10 000, как у Тойоты. Дешевле страховка и гарантия, пусть и ограниченная 5 лет.
Тойота кажется более женской относительно Соренто. Еще смущает, то что автомобиль еще не обкатан, и возможны т.н детские болезни, которые потом лечат и называют это ресталинг.

А что бы выбрали вы?

Я бы обязательно прошёл тест-драйв. И по ощущениям, наверное, принял бы решение.
По дизайну, на мой вкус, Sorento выглядит прикольней. И по опциям наверняка побогаче.
Но Toyota все-таки бренд покруче KIA будет! Так что выбор действительно нелегок.
Тест-драйв вам в помощь!

Опять народ оценивает салон, а не мотор-коробку и подвеску. Забавно.
Без тест-драйва это типа: "ну как на мне сидит эта кофточка?"

[b]SLAVIk[/b], думал и об этом тоже. Но Хайлендер от 1.7, а тут 1.4 - 1.5 потолок. И еще он, если память не изменяет, с движком 3.5 и 270 л.с., что сразу влетает в налог.

[quote="Александр К"]И еще он, если память не изменяет, с движком 3.5 и 270 л.с., что сразу влетает в налог.[/quote]

Ну при 190 л.с. тоже налог как бы есть. Поменьше конечно...
Но можно поставить авто на учет в регионе, где налог от 250 лс меньше, чем в Мск ))))))

Про Тойту очень по сути написано http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=40513

А вообще оба не нравятся по дизайну. Ничего нового. Стандартные, вытянутые, как у всех, скучные. Нет какой-то изюминки

[quote="Marinchik"]Ну при 190 л.с. тоже налог как бы есть. Поменьше конечно...[/quote]
Я бы сказал, что они значительно отличаются по величине.
[quote="Marinchik"]Но можно поставить авто на учет в регионе, где налог от 250 лс меньше, чем в Мск ))))))[/quote]
Ага, в Чечне например.

Как говорят в Одессе:...................... Там что-то про понты было!
Лучше Сузуки Гранд Витара с дизельной движкой 2 литра машины нет!
Каждый кулик...

[quote="Александр К"]Ага, в Чечне например.[/quote]

Как вариант Там хоть ламборгини с феррари бери, любой пенсионер налог потянет )))))

[b]Listopad[/b], помню в кризис можно было взять новую за 650 тыр. Распродавали, так сказать квоту. Сейчас на нее, считаю, ценник завысили. А сам автомобиль очень приличный, согласен полностью.

[b]Александр К[/b]

Вашему товарищу нужно мнение о корейском автомобиле?
Насколько он надежен в эксплуатации?
Или все же на первом месте престиж и имидж?
Я езжу на корейских автомобилях с 1998 года.
Сейчас у нас в семье их два: КИА СИД и Хюндай Гран Старекс.
СИДору пошел шестой год, Старексу только два исполнилось.
Нареканий на авто нет НИКАКИХ.
Что до нового Соренто, то я прислушиваюсь к своему мастеру, что все эти годы (5 лет гарантии) обслуживал СИДора: автомобиль КИА Соренто превосходный. Никаких серьезных проблем при его обслуживании у ОД не было. Это слова человека, что 16 лет работает с КИА, учился у корейцев и теперь обучает молодежь у ОД.
Были проблемы с предыдущей моделью с дизельным ДВС, но это все касалось нашей Ижевской сборки, у оригиналов "кулака дружбы" ни на одном двигателе не вылезало.

Саш,я приблизительно догадываюсь кому выбираете машину.Мой совет - онли тест-драйв,тк очень разные понятия "подходящей" машины для разных поколений.Проверено в прошлом году при покупке близкому человеку ФФ3.

[quote="Александр К"]Но Хайлендер от 1.7, а тут 1.4 - 1.5 потолок.[/quote]
Вообще-то, самая простая комплектация стоила 1590. Плюс - ещё и скидки делали.

Насчёт РАВ-4 и Соренто, последний немного брутальнее выглядит. В остальном - только тест-драйв.
На других форумах Соренто тоже обсуждают. Так вот, не редко встречаются ломучие и парящие мозг экземпляры. У Тойоты такого практически не бывает.

[b]Александр К [/b] а на чем сейчас близкий человек ездит, если не секрет?

По мне, я бы себе взял Соренто. Он и побольше по размеру и как то больше мужской автомобиль чем Тойота. Да и угонщикам он не интересен, так что спать и оставлять его на улице будет спокойнее.
У меня приятель себе взял новый Санта Фе, хотя расматривал до этого Соренто, но взял Санта Фе, т.к. до этого ездил на этой машине в предыдущем кузове.

[b]Marinchik[/b]
RAV4 2007 г.

[b]AND31[/b]
все верно, Андрей

[b]Light[/b], все дорожает, к сожалению. Сайт говорит от 1690. И это минималка, а добавить опций и уже 1,8 - 1,9.

[quote="Евпатор"]По мне, я бы себе взял Соренто. Он и побольше по размеру и как то больше мужской автомобиль чем Тойота. Да и угонщикам он не интересен, так что спать и оставлять его на улице будет спокойнее.[/quote]
Лично я того же мнения, хотя, надо признать Тойота не плоха...

[b]RAV-24[/b]
Я, в общем, считаю, что корейцы пока предлагают достойное качество за разумные деньги. Хотя вектор у них тоже сдвигается в сторону удорожания потихоньку.

Как я понимаю, Тойоту покупает вовсе не среднестатистический потребитель, а прагматики. Максимальная возможность передвижения за минимум денег. Таких людей много, им незачем и некогда обращать внимание на подобранность шрифта на кнопках, мягкость пластика, графику приборной панели, линии салона. Клиенты Тойоты не любят машины, в понимаии простого обывателя, они на них ездят. Это просто комфортное средство передвижения, ни больше, ни меньше. Заводится всегда, на сервис в основном планово, цену держит отлично. Лексус - для чуть менее практичных и более состоятельных людей данного психотипа.

Соренто же ближе по размерам к Туарегу, т.е. это среднеразмерный кроссовер. Соответственно при движении эта машина будет более плавна, но менее управляема нежели RAV-4
Из компактных кроссов на первом месте Тигуан по динамике и управлению. Минусы его это цена и спартанство в салоне.

Если уж выбирать из двух машин, то наверно соренто больше нравится.
При тестах (это обязательно!) надо смотреть, кроме динамики и удобства салона, еще и клиренс, ибо торчащие рычаги, трубы глушителя
делают заявленный клиренс гораздо ниже.

Сравнительную таблицу можно посмотреть тут: http://www.drive.ru/compare/?id=4738&id=6920&id=7099&id=7102&id=5862

Советую посмотреть дизельную Каптиву.
Про Тойоту не скажу ничего, ибо никогда в ней даже не сидел. А вот Соренто... до уровня Каптивы по качеству салона не дотягивает. Киа сильно экономит на пластике.
За полтора ляма можно легко взять турбодизель. Есть семиместное исполнение салона. Причём третий ряд — это честные сидушки, не как табуретки в Аутлендере (про кашкай вообще молчу). Но это если нужно эти 7-мь мест.

[youtube]vHInJAxw26g[/youtube]

[quote="Marinchik"]Как я понимаю, Тойоту покупает вовсе не среднестатистический потребитель, а прагматики. Максимальная возможность передвижения за минимум денег.[/quote]
Раньше, действительно было так, на примере Камри, так точно. А сейчас они ударились в какой-то дизайн, который никак не ассоциируется с прагматизмом. Да и ценник растет. Спасибо за ссылку.

[b]Quorthon[/b]
Судя по всему в ролике (да и на моих фотках) еще предыдущий, дорестайлинговый Соренто. В нынешнем все огрехи устранены, вроде как.

Только тест-драйв! Сорренто нравится больше. Каптива тоже хороша, но мне не нравится у нее @опа:)