[quote="Дьяковский"] Если я в России на дороге общаюсь в нулях, какая проблема в Украине?[/quote]
В Украине никаких проблем.
Но в России все разговаривают в 5-ках. И если бы вы попытались бы где-нибудь на МКАДе поговорить в нулях, вас в лучшем случае просто бы проигнорировали, т.к. все сидят в 5-ках и ваш разговор слышался бы всем бормотанием вперемешку с шумами.

По-моему, в "нулях" в России сидят либо иностранцы, либо совсем простые водилы, которые - "пацаны и не знали".

всю тему не осилил. имеем врезную антенну и мегаджет 555 разрешения конечно нет. реально будет по украние перемещаться без проблем? границы?

[quote="Dantist75"]всю тему не осилил[/quote]
Осильте [url=http://www.adybov.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=8]краткую памятку[/url], там все ответы на эти вопросы.

[quote="Avrely"]Итак, результат поездки с рацией по маршруту Рязань - Кривой Рог - Одесса - Кривой Рог - Рязань... российскую часть поездки описывать нет смысла, все, как обычно.
А вот на/в Украине почти полное молчание. На перегоне КР-Одесса всего 4-5 раз попадались дальнобои в канале. Зато на обратном пути заметил российский внедорожник с антенной, пообщались радостно.
В общем, к сожалению, пока на/в Украине от рации особого толку я не заметил. [/quote]


А на таможне вопросы по поводу провоза рации возникали?

[b]Nonnushka[/b]
да, когда въезжал в Украину, то после заполнения декларации, таможенник очень настойчиво убеждал меня, что я обязан был ее внести в декларацию. Но походив некоторое время вокруг меня, отстал и со злостью махнул рукой.

[quote="Avrely"][b]Nonnushka[/b]
да, когда въезжал в Украину, то после заполнения декларации, таможенник очень настойчиво убеждал меня, что я обязан был ее внести в декларацию. Но походив некоторое время вокруг меня, отстал и со злостью махнул рукой.[/quote]


Спасибо

[quote="Avrely"]На перегоне КР-Одесса[/quote]Вот, я сейчас пишу из Одессы. Впервые поехал через Кривой Рог - больше этой дорогой не поеду! Кишинёвка до Одесской области - кладбище лежачих полицейских! Машину жалко, только разгонишься, как он тут как тут - бугор на стыке!
[quote="SLAVIk"][quote="Дьяковский"]Может я чего не понял, но в России дальнобойный канал в нулях т.е. 27130.[/quote]
ошибаетесь, в России - 27,135[/quote]Спасибо, что подсказали![quote="den_s"]совсем простые водилы, которые - "пацаны и не знали".[/quote]- это про меня я только перед поездкой поставил рацию в машину, вроде понаблатыкался в инете, а вот этот момент как то мимо прошёл . Рация реально помогла в России в пятёрках, на Украине в нулях!
На границе антенну снял, прошёл без заполнения декларации, поставил антенну на место и поехал. Пограничникам про рацию ничего не сказал. Пока всем доволен, кроме Кишинёвки, точку ставить рано - пока не вернулся домой

Кто может подсказать по провозу через таможню рации Joker TH-UVF1(она-же - Kenwood TH-FX5 или TYT TH-UVF1). Мощность радиостанции в режиме Hi-power составляет почти 5.5 Вт для диапазона VHF и 4.5 Вт для диапазона UHF.
Следуя памятке и приведённым в этой теме ссылкам на Украинскую нормативку - провезти нельзя. Или я ошибаюсь?
Везти на "шару" - не мой вариант .

[quote="Афоня"]А есть ли старожилы которые помнят в советские времена на всем побережье Крыма транслировалось румынское "Радио Мамая" для отдыхающих, причем русскоязычное? Интересно, сейчас оно есть?[/quote]
Нашел ответ на свой вопрос http://world.lib.ru/s/shimanowskij_j_e/s9.shtml

[quote="Дьяковский"]Вот, я сейчас пишу из Одессы. Впервые поехал через Кривой Рог - больше этой дорогой не поеду! Кишинёвка до Одесской области - кладбище лежачих полицейских! Машину жалко, только разгонишься, как он тут как тут - бугор на стыке![/quote]
Однозначно! Там весь асфальт на буграх стерт поддонами легковушек! Я всю защиту ободрал на этой трассе. Причем через Никоалеви и через Вознесенск дорога одинаково паршивая!

Ой, прошу прощения, я немного напутал! Кривой Рог это не Кременчуг и не Кировоград! Но, как я понял, по дорожному покрытию разницы нет.

[quote="Дьяковский"]Ой, прошу прощения, я немного напутал! Кривой Рог это не Кременчуг и не Кировоград! Но, как я понял, по дорожному покрытию разницы нет. [/quote]

К сожалению, дороги одинаковые

У меня megajet на 20Вт. имеется регистрация св рации в РФ.
Как я понял проще скрутить антенну и рацию с глаз долой перед прохождении таможни ?
На Украине поставить и там до фени ДАЙ пользуюсь я ей или нет

[quote="rubiko"]Как я понял проще скрутить антенну и рацию с глаз долой перед прохождении таможни ?[/quote]
Да.
Если на задней стенке рации написано 4Вт, или есть инструкция, где тоже указана мощность в 4Вт - тогда можете вообще не переживать.

[quote="rubiko"]На Украине поставить и там до фени ДАЙ пользуюсь я ей или нет[/quote]
Да.
ДАИшник - это не работник укрчастотнадзова, так что проверять правомерность использования рации он не имеет права.

[quote="rubiko"]У меня megajet на 20Вт[/quote]
Очень сомневаюсь. Проверьте инструкцию

[quote="vkforum"][quote="rubiko"]У меня megajet на 20Вт[/quote]
Очень сомневаюсь. Проверьте инструкцию[/quote]
Все правильно.Мегаджет 600 Турбо 20вт.

Я не поленюсь опровегнуть ваши "все правильно", выложив скан своей книжки к мегаджету 600 турбо. Отсканить надо

[quote="vkforum"]Я не поленюсь опровегнуть ваши "все правильно", выложив скан своей книжки к мегаджету 600 турбо. Отсканить надо[/quote]
Не нужно ничего сканировать.
MegaJet MJ-600 Plus Turbo — мощная автомобильная радиостанция в 20 Вт 2011 года, обладающая автономной памятью, ASQ-подавителем шумов. Обладает очень привлекательным внешним дизайном при этом выполнена в компактном цельнометаллическом радиатор-корпусе с повышенной системой охлаждения.
MegaJet 600 Plus Turbo может похвастаться многофункциональным жидкокристаллическим дисплеем большого размера с подсветкой голубого цвета. Кнопки управления также имеют подсветку.
Новый микропроцессор Samsung 3P8249XZZ-TWR9 спокойно управляет всеми режимами рации. Электрическая схема радиостанции дополнена отдельным синтезатором частот на микросхеме Motorola LC7152N с внешним цифровым управлением. Тем самым повысилась стабильность рабочих параметрови улучшилась спектральная чистота формируемых сигналов. Применяется EEPROM память (энергонезависимая) для долговременного хранения текущих режимов и пользовательских настроек.
Основные характеристики MegaJet MJ 600 Plus Turbo:
Энергонезависимая память;
Автоматический пороговый шумоподавитель;
Динамик увеличенной мощности компании "STAR" (3 Вт, 8 Ом, 76х76 мм);
Входящая в комплект тангента с динамическим микрофоном DS-3051-150;
Функция прослушивания двух выбранных каналов и сканирование каналов;
Две линейки индикаторов уровня сигналов RF (RX / TX) и MIC-модуляция;
Индикация частоты и канала;
Экстренная настройка на 9-й канал (CH9);
Функция звукового подтверждения нажатия клавиш (BP);
Функция сигнала окончания передачи (RB);
Возможность подключения внешнего громкоговорителя (Adress Public).



Диапазон частот

27



Число каналов

40/240



Мощность передатчика

10 Вт



Максимальная мощность передатчика

20 Вт



Питание

13,8 В



Габариты

138 х 40 х 152 мм



Вес

900 гр

Да я не спорю, м.б. действительно мощность такая.
Я же говорю о предстоящем споре с таможенником и вероятным разводом, а также о возможности успешного завершения спора для владельца рации пустем использования единственного документа, подтверждающего его правоту, а именно инструкции к прибору. А там 4 вата. На сайтах продавцов может быть написано что угодно. При этом на разных сайтах то 4, то 10, то 20 ват.