Добрый день! уважаемые коллеги!!!
созрел такой вопрос: Потянет ли разветвитель прикуривателя на 3 с usb выходом, если одновременно в него воткнуть, навигатор, регистратор, радар, а в usb включить радио-модулятор, плюс ко всему во вторую розетку прикур-ля будет включен Преобразователь напряжения из 12 в 220 вольт, через который будет подключен ноут.
ест-но при включенном зажигании, т.е. в движении.....
вопрос потянет ли?!

P.S. до этого одновременно включал только навигатор + регистратор в разветвитель и во второй прикуриватель радио-модулятор.


заранее благодарен!



не сочтите за тупость, просто может кто-то юзал разветвители в подобном режиме, хотелось бы узнать

Я бы не рисковал. По крайней мере с инвертором. Хотя всё можно проверить опытным путем.

по току считай, вроде должен потянуть, но это смотря какая проводка. это я про 3 USB. преобразователь же 12/220 больно мутная вещь...

З.Ы. кэп подсказывает напрямую к АКБ включить инвертор.

вот и хотел этой темой узнать: может уже были такие "первопроходцы"

так сказать, на ошибках учатся

СМотря что будете включать в инвертор. Если большую нагрузку - то проходили, от тряски будет нарушаться контакт в разъемах, они будут нагреваться и разветвитель в этом месте банально плавиться

[quote="den_s"]СМотря что будете включать в инвертор. Если большую нагрузку - то проходили, от тряски будет нарушаться контакт в разъемах, они будут нагреваться и разветвитель в этом месте банально плавиться[/quote]

инветрор только для ноута и не более (смотреть ребенку в дороге мульты, скинуть видео.....ну и т.д)
слышал как вариант, что от ноута можно отключить батарейку и напрямую к инвертору подключать ноут - меншье энергозатраты...

1. Надо знать какой предохранитель стоит на прикуриватель.
2. Надо знать какой предохранитель стоит в разветвителе. (Слабое звено, обычно там стоит 5A ) на инвертор может не хватить.
3. Надо знать мощность инвертора. (Мутного ничего нет, узнаеете мощность, поделите на 12 - вот вам максимальный ток). Как правило маломощные (до 150 Вт) можно включать напрямую в прикуриватель, более мощные соединяют напрямую с аккомулятором.
[quote="Денис1984"]что от ноута можно отключить батарейку и напрямую к инвертору подключать ноут - меншье энергозатраты...[/quote]
Если хотите потерять диск в ноуте то пожалуйста. (Это касается и работы ноута в движении)
Если батарея заряжена, то энергопотребление практически не изменится.

[quote="Денис1984"]
слышал как вариант, что от ноута можно отключить батарейку и напрямую к инвертору подключать ноут - меньше энергозатраты...[/quote]
сильно не выиграете по току, а вот ноут накрыть можно. во-первых аккум лишний стабилизатор, во-вторых ноут не будет выключатся при выдернутом проводе, заглушенной и снова заведённой машине и т.д.

я грю, можно подключить напрямую (так даже лучше) инвертор к АКБ с включением преда в цепь. умельцу на час-два работы и не сильно затратно.

Уважаемый, Bybak:
1)20А
2,3)инвертор включать в разветвитель не буду, собирался во второй прикуриватель....
Хар-ки инвертора:
Выходная мощность:
300 Вт

Кратковременная пиковая мощность:
600 Вт

от прикуривателя мощность составляет 150Вт

[quote="Денис1984"]
Выходная мощность:
300 Вт

Кратковременная пиковая мощность:
600 Вт

от прикуривателя мощность составляет 150Вт[/quote]
вы физику в школе весь курс что ли прогуляли?

у прикуривателя мощность 150Вт, у инвертора рабочая 300, а пиковая 600. дайте ка подумаю... мммм. не, всё норм

З.Ы. есть вариант спалить машину нафиг. это серьёзно!

Mityai, просто скопировал и вставил хар-ки с сайта магазина-продавца,то, что получилось некорректно, полностью согласен полные хар-ки тут:
http://www.ippon.ru/catalog/300c/

что скажете?

Даже если на инверторе написано 1000 Вт, это не значит, что он будет потреблять такой ток. На работу самого инвертора расходуется не более 1 А, а остальной ток определяется током нагрузки, которая подключена к инвертору. Если к нему ничего не подключено, этот 1А он и будет потреблять.
Ток нагрузки написан на днище ноутбука.

[b]Денис1984[/b] в принципе [b]den_s[/b] ниже изложил верную мысль. подсчитат, сколько потребляет ноут + потери инвертора (а они цуки греются сильно) и будет как раз нагрузка на прикуриватель (кстати, у него отдельное питание или совместно с ещё одним? никогда туда не лазил и не смотрел). само собой, ещё много зависит от модели авто и её состояния (проводки вернее). у товарища как то машина пыхнула по пути. набилось всякого гамна со временем (пух в основном) внутри торпеды. что то где то коротнуло (или сильно нагрелось, а потом коротнуло или...) и привет.

ну и ещё раз повторю. самый надёжный вариант - отдельное питание под инвертора непосредственно от АКБ, с включением предохранителя в цепь. номинал можно выщитать по потребляемому току + запас небольшой. только что бы провода "тянули" этот ток.

[quote="Mityai"][b]Денис1984[/b] в принципе [b]den_s[/b] ниже изложил верную мысль. подсчитат, сколько потребляет ноут + потери инвертора (а они цуки греются сильно) и будет как раз нагрузка на прикуриватель (кстати, у него отдельное питание или совместно с ещё одним? никогда туда не лазил и не смотрел). само собой, ещё много зависит от модели авто и её состояния (проводки вернее). у товарища как то машина пыхнула по пути. набилось всякого гамна со временем (пух в основном) внутри торпеды. что то где то коротнуло (или сильно нагрелось, а потом коротнуло или...) и привет.

у меня стоит 1 предохранитель на эти 2 прикуривателя, автомобилю 1,5 года, фокус, сосотоЯние если не идеальное, то очень достойное...

[quote="Денис1984"]
у меня стоит 1 предохранитель на эти 2 прикуривателя, автомобилю 1,5 года, фокус, сосотоЯние если не идеальное, то очень достойное...[/quote]
напишите потом как прошло . а если пред один, то и цепь одна. добавляйте к расчётам свои мобилы, навигаторы, детекторы.

ну а если особо не вдаваться в математику и совсем выкинуть отсюда инвертор, то как я понимаю, полностью нагруженный разветвитель (радар, навигатор, регистр-р)со своей задачей должен справиться без особых проблем?!

Важно было знать не спалит ли инвертор бортовую сеть. Ответ: номинальное потребление тока инвертором от борта 300/12=15А. Значит При штатной нагрузке на инвертор бортовая сеть это легко потянет. (не важно с работающим или выключенным двигателем)

PS Пользуюсь 300 Вт инвертором (5-й год), нагружая его максимум на половину, подключен через разъем прикуривателя, проблем с оплавлением контактов не наблюдаю. Возможно, что удачный разъем - дребезга контактов нет.

[quote="Денис1984"]ну а если особо не вдаваться в математику и совсем выкинуть отсюда инвертор, то как я понимаю, полностью нагруженный разветвитель (радар, навигатор, регистр-р)со своей задачей должен справиться без особых проблем?![/quote]

Присоединяюсь к вопросу, сам перед поездкой купил тройник, что бы подключить радар, регистратор, навигатор

[quote="Евпатор"]Денис1984 писал(а):
ну а если особо не вдаваться в математику и совсем выкинуть отсюда инвертор, то как я понимаю, полностью нагруженный разветвитель (радар, навигатор, регистр-р)со своей задачей должен справиться без особых проблем?!


Присоединяюсь к вопросу, сам перед поездкой купил тройник, что бы подключить радар, регистратор, навигатор[/quote]

Сложите все токи потребления Вашими гаджетами и сравните с предохранителем в тройнике.
Предполагаю: 1А+1А+1А=3А В тройнике должно быть не менее 5А (Если будет меньше поставьте предохранитель в тройник побольше, но не более того).

В этом году прикупил себе инвертор мощностью 300 ватт. Опробовал его в июльской поездке в Крым. Подключал напрямую в прикуриватель. Через розетку заряжал через него планшет, а через ЮСБ навигатор. Вроде ничего не сгорело. Но это очень маленькая нагрузка. Вам правильно говорят, что инвертор лучше подключить напрямую к АКБ. Ну и конечно все подключать-отключать только при отключенном инверторе.