Коллеги - путешественники ! У кого есть накидки на сидушки в виде шариков ? Как Вы думаете, есть от них толк в дальней поездке ? Или они - выброшенные на ветер деньги ? Скоро в путь...вот и думаю, стоит покупать или нет ?

По мне толк есть - массирует и проветривает спину и седалище в жару, особо полезно без кондея, но каждому - свое.

а спина не устаёт от жёстких шариков в течении двух суток езды до Крыма ? Не было желания снять их и опереться на мягенькое ? )))

Совсем не устает. Как раз в дальний Крым и брал, когда кондея не было.

вещь неплохая, но отпечатки на теле при длительной поездке оставались
возвозжно правда эта нвкидка просто не особо подходила под наши сиденья.
Из плюсов еще - спина и нижняя часть тела не потеет, но вот садиться на накидку в машину, нагретую на солнце стоит аккуратно.
Больной спине что с накидкой, что без - одинаково. Разницы я не заметила.

Роликовая накидка - это вещь. Не мокнет на спине одежда, жестче становится сидение, да и ресурс самого сидения и чехлов увеличивается - давление на него от тела распределяется более равномерно.
Но есть проблемка с креплением этого "массажёра" на спинке кресла.

Давным давно была испорчена прекрасная шелковая рубашка плохо обработанной такой вот "шариковой" подстилкой - вся спина рубашки в "задирах"...

Не одна такая накидка была, но одежду не портили. Видно ролики были хорошо отполированы. Были сомнения, что лак может оставить следы, но он только сам "облетал" от времени и всё. Ну и леска рвалась.

Эта вещь в Германии входит в семёрку самых опасных автоаксессуаров: в случае аварии вы можете съехать на этих роликах под ремень.

Когда-то была такая насадка, таки на майке "отпечатался" темный лак с роликов

меня опять обругают, но ведь раньше и рули обматывали специальной такой жёлтой лентой треугольного сечения... - скользкие и тонкие были рули... ну вы поняли

[quote="den_s"]Когда-то была такая насадка, таки на майке "отпечатался" темный лак с роликов
[/quote]
Именно поэтому 3 года назад покупала две накидки (себе и пассажиру) , покрытые прозрачным лаком.

Я бы сказал все зависит от эргономики, в тазу казалось, что с ними лучше, в бмв (мерсе, ауди и т.д.) даже мысли не возникает...

Если машина среднего класса, то с накидками намного лучше! По крайней мере у меня и у мужа с ними спина особенно позвоночник не так уставал, и не болел, да и еще садится на них намного приятней чем просто на горячее сидение.

А может всё таки от формы и типа сидения зависит? Или давайте отсортируем марки авто, какие ещё кроме мерседеса, БМВ и ауди к среднему классу относить чревато.
Может быть лексус? Скорее всего да
А вот мой напарник по работе ненавидит ездить в лексусе, говорит спина быстро устает. Но в высоком кресле семерки жигулей - другое дело!

Не... не надо так уж буквально все воспринимать
Просто на большие расстояния был опыт только в 6-7 разных машинах. Ну и наверно у меня так получилось что большом вольво и тойтах спина уставала намного меньше. да и способов регулировки сидения там было больше.
Хотя например Лансер 10 тоже дискомфорта никакого не вызывал .

Каждому свое. У мужа например всегда спина болит если долго сидит, и его в абсолютно любой машине спасают накидки (хотя бы немного). А я и в 10 - ке могу часов 18 проехать без проблем.

[quote="nikkat"]Каждому свое..[/quote]было написано на воротах известно какого учреждения... да, я понимаю [img]http://www.kolobok.us/smiles/standart/scare2.gif[/img]
по поводу сабжа, вот если сравнивать автомобили, помню было дело ехал на мазде на дальнее расстояние. Вот реально напряжно было. После нескольких часов езды - тазовые кости болят, чтоб взглянуть на спидометр постоянно надо опускать голову, т.к. верхняя часть руля его загораживает, рубашка мокрая... А на волге, даже после 12 часов езды чувствоал себя человеком.
Не, когда подойдёт моя очередь и начнётся ручная сборка моего бэнтли, то там будут только волговские кресла и непременно с роликовой накидкой.

А мне на Таврии удобно было. Спина не уставали и с накидкой и без, причем при езде "в одну рожу" без ночевки...

[quote="den_s"]А мне на Таврии удобно было..[/quote]здесь всё-таки речь может идти не о том, кто на чём ездит, об этом другие темы есть, а будет ли полезной эта самая накидка к любому сидению. То, что накидка улучшает вентиляцию поверхности тела - это очевидно и бесспорно. То, что она массирует - трудно сказать. Однозначное заключение об этом может дать эксперт соответствующего профиля, но я всё таки склоняюсь к тому что массирует. Думаю так потому, что ездил на разных сидениях с наидкой и без, и с накидкой ощущения после продолжительного вождения получше. Образно говоря, телу приятнее сидеть на этой накидке, чем без неё - на материи, коже или овчине.
Теперь посмотрим, почему водители т.н. представительских автомобилей отрицательно относятся к этим накидкам.
1. раз накидки не входят в комплектацию авто - следовательно они [s]колхоз[/s] нежелательны.
2. накидку надо как-то крепить.
3. те накидки, которые есть в продаже, на большие сидения всё-же узковаты и коротковаты.
4. бытует мнение, что накидки портят вид салона - например, кожаное кресло с накидкой вроде как не призводит такого впечатления на окружающих, как без неё.
5. если накидки одежду и не портят, то видимый "рифлёный" след от накдки на одежде всё же заметен. Хотя бы течение нескольких минут.
Поэтому, если для водитель такого автомобиля, осознаёт, что с накидкой ему рулить будет легче (независимо от типа сидения), то он её повесит не смотря ни на что. Если у него такой мотивации нет, то в соответствии с перечисленными пунктами (а может и ещё какие есть), он будет настаивать на её бесполезности.
А найти в этом вопросе истину наверное всё-таки проблематично.

массажная накидка в машине не всегда удобно. Я пользуюсь дома. Классная вещь