Подскажите пожалуйста если кто сталкивался в чем сложности провоза купленого авто в Румынии через Украину в Россию?

Если машина снята с учёта, сложность во внесении денежного залога при въезде и возврате его при выезде. Сумма равна величине таможенных платежей за автомобиль, как если бы его ввозили в / на Украину навсегда.

[quote="adybov"]Если машина снята с учёта, сложность во внесении денежного залога при въезде и возврате его при выезде.[/quote]
А если везти машину как груз, под таможенной пломбой? Правда, это намного дороже выйдет, чем гнать своим ходом. Зато не придётся вносить залог.

Спасибо за ответ. Тогда возникает наверное самый главный вопрос-насколько быстро возвращают денежный залог?Спасибо.

Опыта нет.
Но подозреваю, что и внесение и, тем более, возврат - дело очень не быстрое. Таможни наших стран вообще скоростью не отличаются

[quote="Phoenix18"]
А если везти машину как груз, под таможенной пломбой? Правда, это намного дороже выйдет, чем гнать своим ходом. Зато не придётся вносить залог.[/quote]
Во, Во. Меня это тоже интересует, если отправлю авто из Японии в Ильичёвск, а там перегружу на грузовик, в контейнер и в Краснодар, то нужно или нет вносить денежный залог?
----------------
Почему мне это интересно, транспортировка обычным путём обходиться в 2000 баков, а в Ильичёвск 850, дешевле чем во Владивосток, есть разница........ Ну а сколько возьмут от Одессы до Краснодара тоже надо найти инфу, пока не смог, но не 1000 же. Если в пределах 500 бакинских, и не надо платить залог, то есть смысл использовать эту схему транспортировки.

[b]Shealverg[/b]
Залог платить скорее всего не понадобится. Оно ж под пломбой - транзит. А вот сколько возьмут брокеры за услуги - я не знаю.

[quote="Shealverg"]дешевле чем во Владивосток[/quote]

Переплыть через пролив дороже, чем половину земного шара от Японии до Чёрного моря?

Смешно, но действительно так, там возят авто паромом, за 950 долл. А в Финляндию тоже паромом =1400 баков + таможеные услуги (68 евро) +транзиты (27 евро) и 314 км до границы и никаких проблем. Дурдом......... Для тех кто живёт в северозападной части РФесть выгода, но вот для юга России то на то выходит. Контейнеры же на Новороссийс в Константинополе болтаются как дермо в прорубе, ждут попутных судов, и сама таможня быкует, на круг сборы на машину в 300-350 баков выходят. Вот и выходит вместе с перевалками стоимость транспортировки 2000 долл, так же как просто отправить сразу контейнером прямо в Краснодар, по Ж/Д через Китай. Да и чтобы отправить в Новоросийск надо 3 машины купить, чтобы забить 20 фут. контейнер полностью. А так не берутся отправлять.
----------------
Вообще оставлять залог на таможне какая-то тупость просто, ни в одной стране такого нет в помине, да ещё и цены залога ну просто запредельные. Я не знаю сколько Украина теряет, но думаю не мало, а ведь могла бы зарабатывать, при нормальном законодательстве, все бы авто из США и Японии шли бы через Ильичёвск, ведь порт в советское время и строился для перевалки контейнеров и грузов СССР. А теперь в большей части простаивает судя что пишут о нём, зато транспортных контор развелось немерено и каждая хочет кусок хлеба с маслом.

[quote="Shealverg"]Вообще оставлять залог на таможне какая-то тупость просто, ни в одной стране такого нет в помине, да ещё и цены залога ну просто запредельные. Я не знаю сколько Украина теряет, но думаю не мало, а ведь могла бы зарабатывать, при нормальном законодательстве, все бы авто из США и Японии шли бы через Ильичёвск, ведь порт в советское время и строился для перевалки контейнеров и грузов СССР. А теперь в большей части простаивает судя что пишут о нём, зато транспортных контор развелось немерено и каждая хочет кусок хлеба с маслом.[/quote]
Машины бы просто "оседали" в Украине, как нерастаможеные, и им потом по серой схеме "прикручивали" бы документы.

[quote="Ocean"]
Машины бы просто "оседали" в Украине, как нерастаможеные, и им потом по серой схеме "прикручивали" бы документы.[/quote]
Чисто совковая психология, лучше запретить, чтобы как бы чего не вышло. Есть база данных на все авто, выпущеные производителем, в интернете приплюсуй базу данных Гаи регистрации, + замена агрегатов, и никаких проблем с поиском нерастаможеных, украденых и прочее. А тем Гаишникам кто за мзду "прикрутил" документы - 20 лет с конфискацией. Что сложного то.