Ситуация действительно пошла по нарастающей в конфликт. Сейчас об этом легко говорить кто прав и виноват, а в течении беседы на ходу не каждый готов повернуть в правильное русло. Но непередача документов, согласитесь, очень сильный рычаг (недаром идпс зацепился за полис как за соломинку). Не уверен, что передай водитель доки сразу, они бы не стали его дальше разводить.....Жестковато, но все таки он поступил верно.

Первый ролик не смотрел - длинный очень, а по остальным выскажусь.
Мы все очень хотим жить в правовом государстве, ну чтоб и права и обязанности соблюдались и выполнялись. И каждый должен начать с себя. Вот так вот взять и, наступив на собственную скромность, застенчивость, страх и неуверенность, потребовать от чиновника, а мент он всего-навсего чиновник, правильно выполнять должностные обязанности. Обязан он вести себя вежливо при общении с гражданами? Вот пусть и ведёт, даже если ему на голову насрут. Обязан представиться и по первому требованию предъявить служебное удостоверение? Пусть представляется и предъявляет и по несколько раз, если гражданин не расслышал или не рассмотрел. А то взяли моду чуть что бутылку от шампанского в задницу засовывать или в супермаркетах стрелять. Лучше бы ещё раз Закон "О полиции" перечитали, полицаи.

А то детский сад какой-то получается: Предъявите документы. - Сначала Вы. - Нет, сначала Вы... Не предъявляет - звонок на 02, мол, неизвестный в форме похожей на полицайскую остановил и требует денег, документы не предъявляет. Пусть приезжают и разбираются со своими оборотнями

Ну я не пытаюсь осудить кого-то, я лишь хотел сказать, что конфликт очень часто провоцируется самим водителем. Это же можно обойти. В любом деле должна быть цель. Какая цель конфликта в данном случае? Может быть именно выложить себя в интернет?
Про рычаг согласен, но это как раз нарушение со стороны водителя. В правилах четко сказано, что водитель должен передать документы. Кстати, обсуждать сможет ли инспектор проверить документы или нет, тоже неправильно. Он инспектор, уполномоченный такую проверку проводить.

Вот если бы инспектор уже допустил нарушение, как на роликах украинского автолюбителя, а наш водитель сам ни буквы не нарушая разрулил ситуацию, тогда согласен, было выложено бы видео правильно, в профилактических целях, а не доя того, чтобы покрасоваться. Ведь у нас отчасти степень крутизны на дорогах определяется тем, сколько ты сможешь нарушить и чтобы за это ничего не было.
А на первом ролике водитель уже подъехал на машине с тонированными передними стеклами, что уже является нарушением. Зачем же бодаться? Тот, кто сам нарушает закон, не вправе требовать его соблюдения от других.

[quote="2x2"]Зачем же бодаться? Тот, кто сам нарушает закон, не вправе требовать его соблюдения от других.
[/quote]

Вы заблуждаетесь. Может и должен. Закон, он написан один для всех и даже неправому человеку предъявлять обвинение надо строго по закону.
Читайте свои конспекты

[quote="OK"]Первый ролик не смотрел - длинный очень[/quote]
А зря, он как раз самый интересный...Там даже понятых пригласили...

Не хотелось бы баянить тут дискуссию (вы-ве-дут), т.к мнения у всех нас могут быть разные и основанные на своих аргументах. Но я уже выше писал, что требования сотрудников не только должны быть законны, но и являться требованиями именно [b]сотрудников[/b]. Водитель попытался в этом убедиться, а идпс при этом был явно не прав. В пр 185 четко расписано кто кому и когда должен предъявить и передать, пригласить, попросить и т.д.....
Тонировку сам не уважаю и честно скажу не понимаю водителей с тонированным передком (от неё больше гемора , чем пользы). Но есть закон, если он плохой - пусть меняют. А пока его надо соблюдать - всем. Дешевый джентельменский набор - покраснение, брызговики, талон ГТО - это взятие на понт уже плохо работает, вроде от мск всего 300 км, а так всё запущено.....

[b]2x2[/b]
Я с вами согласен почти во всём. % на 90 цель именно покрасоваться. И жить лучше без конфликтов И документы в РФ нужно [b]передавать[/b] инспектору.
Но ведь в большинстве случаев инспекторы сами нарушают и выставляют себя на посмешище. В последнем ролике из Орла какая причина остановки? "Захотелось". Скорее всего, у него и камера установлена под определённым углом так, что не разберёшь с какой полосы поворачивал. Не зря же он так настойчиво в машину зовёт. Что это если не провокация и предпосылка к конфликту?
А во втором? "Я не попугай!", "Ваши проблемы!" А в третьем тыкает удостоверением в лицо, потом в камеру. Зачем? Это что, адекватное поведение? Ничего похожего на провокацию конфликта? Вот если бы он спокойно, с достоинством, разборчиво представился, назвал причину остановки, предъявил удостоверение, то водителю крыть было бы нечем! Ну тяжело провоцировать того, кто всё делает по закону и не поддаётся

Но у инспектора цель одна - БАБЛО, а если не получится, то хоть как-то насолить водителю - протокол составить или нервы потрепать.

[quote="ФиЛ"]А зря, он как раз самый интересный...Там даже понятых пригласили...[/quote]
Дома обязательно посмотрю, на работе интернет не безлимит

[youtube]21G6Cv62UK0[/youtube]

А номер у него задний нечитаемый)). Жаль, что мало водителей знают про прилегающие территории.

у кого есть время, советую посмотреть про Тольяттинского (земляка) "супермена, борьца с несправедливостью так сказать. у него канал на ютубе, вот ссылка. лучше смотреть с первых серий, чтобы понять. довольно занятный и грамотный тип

http://www.youtube.com/user/iforin?ob=0 ... sults_main

[quote="2x2"]Кроме последнего ролика всё чушь несусветная. А непередача документов действительно может быть расценена как неповиновение законному требованию работника полиции в РФ.[/quote]
В п.2.2 ПДД России сказано, что [i]водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан иметь при себе регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа - и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении.[/i]
Про передать документы ни слова. Для иностранцев кстати это немаловажный момент.

Осталось только подправить п.2.1 и разводов станет на порядок меньше.

А причем тут п. 2.2, когда передача для проверки документов установлена п. 2.1.1 правил?

[b]2x2[/b]

п.2.1 относится к россиянам.

п.2.2 относится к участникам международного автомобильного движения.
В РФ таковыми являются украинские водители (резиденты Украины) в частности.

Как-то Вы по диагонали читаете законы. П. 2.1 относится ко всем водителям. П. 2.2 никаким образом не отменяет действие п. 2.1.1 для иностранцев-водителей.

не претендую на 100% истину, но я вижу п.2.2 как частную норму для участников международного движения (те же украинцы в России).

[quote="Alex_I"]не претендую на 100% истину, но я вижу п.2.2 как частную норму для участников международного движения (те же украинцы в России).[/quote]
[quote="SLAVIk"][quote="2x2"]Как-то Вы по диагонали читаете законы. П. 2.1 относится ко всем водителям. П. 2.2 никаким образом не отменяет действие п. 2.1.1 для иностранцев-водителей.[/quote]
даже добавить нечего... все абсолютно верно![/quote]
Хмм. Я абсолютно не уверен, потому что не обнаружил подтверждения ни "[b]за[/b]", ни "[b]против[/b]" в комментариях к ПДД РФ, т.е. понятие "[b]участник международного дорожного движения[/b]" не раскрыто полностью и поэтому - [b]что не запрещено, то разрешено[/b].

Давайте вместе попытаемся разобраться, если есть желание.

Сначала по форме представления ПДД РФ 2012г., для примера возьмем часть главы 2 (см.ниже), структурно она точно также построена, как и все остальные главы, а именно - № главы с заголовком, после чего идут самостоятельные и обязательные пункты и, зависимые от пунктов, подпункты.

В нашем разговоре, нам важно понять одинаково ли обязательны [b]2.1[/b] с подпунктами и [b]2.2[/b] с подпунктами или же они предназначены для разных категорий участников дорожного движения.
Что для этого надо?
А надо иметь ответ на простой вопрос: "Является ли участником международного дорожного движения иностранный водитель управляющий легковым автомобилем"?

Кто со ссылкой на правовой документ ответит?

Практически такую же трактовку я сегодня встретил вот здесь: http://pddclub.ru/post2708.html#p2708
Плюс к этому я встречал несколько роликов, когда украинские водители, на авто украинской регистрации прио бщении с ИДПС в России доказывали, что именно [b]2.2 [/b]относится к ним.

А если это работает для них, украинцев, в России, то почему это же не может работать для нас, россиян, в Украине?

Возможно я абсолютно не прав, но вопрос интересен во всяком случае я лично помню, какое подчеркнуто вежливое и терпимое отношение было к иностранцам.
Почему мы так боимся жить по человечески?

Ниже собственно пункты ПДД для примера.
===
2. Общие обязанности водителей (текст ПДД)

[color=#800080]2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:

водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения - временное разрешение;
водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
Изменение вступает в силу 13 апреля 2012 года
регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на данное транспортное средство, а при наличии прицепа - и на прицеп;
регистрационные документы на данное транспортное средство, а при наличии прицепа - и на прицеп;
Изменение вступает в силу 13 апреля 2012 года
документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа - и на прицеп - в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;
в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
Изменение вступает в силу 13 апреля 2012 года
страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы.

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.[/color]

[color=#4000BF]2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:

иметь при себе регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа - и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;
иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа - и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.

Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию работников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации.[/color]

2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем - Основные положения).

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;

2.3.2. По требованию должностных лиц, которым предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Водитель транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти, спасательных воинских формирований Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения также по требованию должностных лиц военной автомобильной инспекции.

В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами;
===

и так далее.

[quote="НП"]Кто со ссылкой на правовой документ ответит?[/quote]
Вопрос на кандидатскую тянет, с кондачка не получится Надо Конвенцию почитать, я в ней не силён.
Проще ответить на вопрос: надо ли пристёгиваться при езде на велосипеде? Тут однозначно "да", если велосипед оборудован ремнями.
[quote][b]"Велосипед" - транспортное средство[/b], кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

2.1.2. [b]При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым[/b] и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями.[/quote]

Ну а если серьёзно по сабжу, то я думаю так:
п. 2.1. определяет обязанности для [b]всех[/b] водителей МТС на территории РФ, а п. 2.2. добавляет обязанность водителям МТС, приехавшим в РФ из другой страны, помимо перечисленного в п. 2.1. ещё и иметь не просто ВУ и рег. документы, а именно [b]соответствующие Конвенции[/b].
Свои могут иметь не соответствующие, "для внутреннего потребления" (с), а иностранцы не могут

Если бы п. 2.1. звучал так[quote]2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки:
- [b]водительское удостоверение, соответствующее Конвенции о дорожном движении[/b] или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
- [b]регистрационные документы[/b] на данное транспортное средство, а при наличии прицепа - и на прицеп, [b]соответствующие Конвенции о дорожном движении[/b];[/quote]
а п. 2.2. так[quote]2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:
- иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа - и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано.[/quote]то это ведь не означало бы, что иностранцы могут разъезжать по просторам нашей необъятной родины без ВУ, а только с наклейкой UA .

[b]ОК[/b]

Я уже нашел это место в Конвенции

[b]Статья 6[/b]

2. Пользователи дороги должны немедленно выполнять любое указание лиц, уполномоченных регулировать дорожное движение.

Дальше можно не читать

[quote]Апрель 18, 2012 - 12:00
14 апреля 2012 года между работниками ГАИ г. Севастополь и местным активистом "Дорожного контроля" произошел конфликт. Автомобилист увидел, как инспекторы поставили свой автомобиль на выезде с прилегающей территории, а потому решил разобраться почему ГАИ нарушает ПДД.


Подойдя к ГАИшникам, активист попросил их показать свои служебные удостоверения, на что инспекторы ответили отказом заявив, мол это не предусмотрено законодательством. Инспекторы не знали, что согласно п. 27.2. Приказа МВД №111 по требованию гражданина работник ДПС обязан предъявить служебное удостоверение.

В ходе разговора, один из работников ГАИ включил проблесковый маячок на автомобиле и стал убеждать активиста "ДК", что мигала была включена все время, хотя на записи четко видно, что ранее маячок не работал. ГАИшники вели себя по хамски, высокомерно, своим поведением унижали автомобилиста.

Кроме этого, рядом с инспекторами стоял гражданский, который сообщил что он командир роты. Данный человек откровенно провоцировал конфликт и смеясь с работниками ГАИ, начал словесно издеваться над активистом "Дорожного контроля". В частности, "командир" назвал автомобилиста ненормальным.


На следующий день, как это видео появилось на форуме "Дорожного контроля", начальник данных работников ГАИ приехал домой к активисту "ДК", извинился за своих подчиненных и пообещал провести проверку и наказать виновных.

17 апреля 2012 года, автомобилист приехал в местное управление ГАИ. Также были приглашены "виновники торжества". Активист "Дорожного контроля" заявил, что хочет чтобы инспекторы на видеокамеру официально принесли свои извинения запись с которой будет опубликована в сети с целью воспитательного эффекта.
К счастью, многие руководители ГАИ уже осознали то, что лучше решить конфликт в рамках закона, наказать виновных, принести публичные извинения, чем защищать нарушителей, тем самым усугубляя свое и без того незавидное положение. В данной ситуации, начальство ГАИ вышло из конфликта достойно.

Вместе с тем, не понятны действия рядовых сотрудников Госавтоинспекции. По мнению "Дорожного контроля", после тысяч роликов и громких скандалов, уже каждый ГАИшник Украины должен знать, чем может закончится конфликт с автомобилистом. И все равно, многие инспекторы продолжают "быковать". Неужели так сложно вести себя по-человечески?[/quote]
[youtube]TPXzV-zXOTc[/youtube]
[youtube]cG_H9PWTsxI[/youtube]