[b]Ocean[/b]
И опять я в дураках остался!

[quote="НП"]И опять я в дураках остался![/quote]
Ваша позиция вполне обоснована. Просто автомобиль труднопродаваемый и обсуждать его тут для покупки никто не будет.

[quote="Mityai"]на пердюхайках со слабым мотором просто едешь себе спокойно и всё. к тому же до 100 км/ч и они способны быстро ускорится (за исключением некоторых). всё остальное это для престижа, а не безопасности.

[/quote]
а вот и нет... как уже писали- [i]поток[/i] по трассе в наше время идёт со скоростью `~100, включая кат. С, D, E=> маленькие- почти на пределе, что уже опасно

ЗЫ. присоединяюсь к извинившимся за флуд

[quote="Ocean"]Просто автомобиль труднопродаваемый[/quote]

да,на авто ру таких немного...

[quote="Mityai"]чем жидко подристывать под себя[/quote]

Личный выбор каждого, что ему делать на обгоне. Я после Таврии как раз перестал ходить под себя при любом обгоне.

[quote="Light"]или резко тормозить при обгоне.[/quote]

Кстати, у машин с мощным мотором вдобавок и отличные тормоза, дисковые "по кругу", само собой, а не барабанные, цилиндры увеличенного диаметра, штатная резина - шире. Так что и тормозят - _лучше_.

[quote="Mityai"]
т.е. если я выеду на трассу на "семёрке" в которую воткну двиг от Мерина на стопицот кобыл[/quote]

Нет, производитель _целиком_ комплектует машину нужной подвеской и тормозами/электроникой под конкретную марку/мощность двигателся - и это не случайно.

[quote="НП"]А вообщем-то, мужчины, пора угомониться[/quote]

Весна началась, так что увы, теперь полмесяца бурлить будем

[quote="vkforum"]А какой двиг вы предполагаете для 2х тонной туши?[/quote]

150 л.с. - минимум миниморум, как говорится. И чтоб дисковые тормоза сзади.

[quote="Ocean"][quote="МалинА"]А лошадок сколько? [/quote]
277. [/quote]
Мрак. Не представляю себе, как этим монстром управлять. Один лишний миллиметр движения ноги на педали газа - и лишние полметра в чужом багажнике.
Я как-то раз отдыхал на море, там давали на прокат гидроциклы. Ну я ж сдуру и попросил "Дайте мне помощнее". Как он мне душу вымотал!!! Ручку газа, вроде, почти и не трогаешь, а он из-под жоnы выпрыгивает, аж голова отрывается. Никакого удовольствия.

[quote="Ocean"]Просто автомобиль труднопродаваемый и обсуждать его тут для покупки никто не будет.[/quote]
А на Камри-клубе объявления нет?

[quote="Штопор"][quote="Ocean"][quote="МалинА"]А лошадок сколько? [/quote]
277. [/quote]
Мрак. Не представляю себе, как этим монстром управлять. Один лишний миллиметр движения ноги на педали газа - и лишние полметра в чужом багажнике.
[/quote]
это- только на суперкарах, типа Феррари... и то там есть щадящий режим...
Вы опять не поверите, но все усилия и ходА педалей- также просчитываются. для безопасности.

ну и стоит упомянуть о том, что современные лошади- довольно дохлые лошади, замордованные экологическими нормами, кондеями и прочей елестрической лабудой...
я бы делил мощность примерно на 2, чтобы привести ощущения к 1970м

[quote="pes"]
а вот и нет... как уже писали- [i]поток[/i] по трассе в наше время идёт со скоростью `~100, включая кат. С, D, E=> маленькие- почти на пределе, что уже опасно
[/quote]
я то ли не в то время живу, то ли не по тем трассам езжу. пичаль-тоска

а маленькие, что почти на пределе, это Ока что ли??? я раньше товарищу Гетз в Питер на сервис гонял, так и то обделённым себя не чувствовал.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 21 минуту 55 секунд:[/color][/size]
[size=85][color=green]Re: Продаю Тойота Камри, кузов v40, 3.5 л(это хорошо или пло[/color][/size]
[quote="den_s"]
Личный выбор каждого, что ему делать на обгоне. Я после Таврии как раз перестал ходить под себя при любом обгоне. [/quote]
и вы свято верите, что ситуация с энурезом поправилась из-за увеличении мощности двигателя, а не возросшего мастерства?

[quote="den_s"]Нет, производитель _целиком_ комплектует машину нужной подвеской и тормозами/электроникой под конкретную марку/мощность двигателся - и это не случайно.[/quote]
производитель не комплектует нужной подвеской, тормозами/электроникой авто из-за двигателя. одна и та же марка (а то и несколько марок) с разными двигателями может выпускаться, а базовая часть как правило не меняется (ну только что тормоза в топе дисковые добавят, если на младших были барабанные). добавляют только количество свистоперделок. ну и тем более в салоне не говорят: бро, вот эту бери, у неё двиг просто песец какого объёма, безопасней некуда.

[quote="Mityai"]и вы свято верите, что ситуация с энурезом поправилась из-за увеличении мощности двигателя, а не возросшего мастерства? [/quote]

Да, ибо параллельно 5 лет ездил на Таврии и Пассате 112 л/c, сравнивал фактически ежедневно.

[quote="Mityai"]производитель не комплектует нужной подвеской, тормозами/электроникой авто из-за двигателя[/quote]

Не могу согласиться, увы. Обычно под двигатели разной мощности правильные производители делают, как я написал выше. Разные марки пружин, амортизаторов, тормозов, версии прошивок (от ЭБУ до контроллеров ABS/EBD).

[quote="den_s"]
Да, ибо параллельно 5 лет ездил на Таврии и Пассате 112 л/c, сравнивал фактически ежедневно.[/quote]
катаясь одновременно на Таврии и Пассате, я бы то же не радовался первому варианту. но вы ведь не написали, что ситуация переломилась со времён Пассата. а именно про Таврию высказались. думаю тут дело по большей части не в двигателе.

[quote="den_s"]Не могу согласиться, увы. Обычно под двигатели разной мощности правильные производители делают, как я написал выше. Разные марки пружин, амортизаторов, тормозов, версии прошивок (от ЭБУ до контроллеров ABS/EBD).[/quote]
многих производителей авто придётся из списка правильных тогда исключать и Тойоту в том числе.

[quote="Mityai"]
многих производителей авто придётся из списка правильных тогда исключать и Тойоту в том числе.[/quote]
Вы уверены? я вот просто скачал официальный сервис-мануал на своего японца: 5300 страниц с невообразимыми обозначениями для каждой версии

Была Мерседес 2л, 84 года - поставил пружины от точно такого кузова, но 3л - машина стала совсем другая. Поменял обратно. Была Ауди 1,8 - на СТО не советовали ставить пружины даже от 2,0. Было несколько старых БМВ - и правда аммо нужно было ставить под обьем двигателя. Да и барабаны сзади стояли на маленьких объемах. На передних колесах вентилируемые/невинтилируемые тормозные диски для разных объёмов тоже были. Это исключительно личный опыт, поэтому готов поспорить.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:[/color][/size]
[size=85][color=green]Re: Продаю Тойота Камри, кузов v40, 3.5 л(это хорошо или плохо?)[/color][/size]
[quote="Light"]А на Камри-клубе объявления нет? [/quote]
Пока не торплюсь, поэтому нет.
[quote="Штопор"]Мрак. Не представляю себе, как этим монстром управлять. Один лишний миллиметр движения ноги на педали газа - и лишние полметра в чужом багажнике.[/quote]
В выходной можете прокатиться, если захотите.

Я поясню свои сомнения насчёт целесообразности высокомощных моторов. Я не в плане запала к спору, просто поясню и всё.
У меня есть некоторый опыт общения с Хюндаём-Элантрой, у неё не 277, а всего каких-то 130 лошадей, кажется. Ну может чуть меньше, 120, например. Ну где-то так. Так вот если приходится на ней маневрировать в стеснённых обстоятельствах, то это, блин, аттракцион не для слабонервных. Например, заезжаешь в гараж, она упирается колёсами в порог и останавливается. Чтоб порог перепрыгнуть, надо газку чуть-чуть притопить. Но что значит чуть-чуть? Мне кажется, что я вообще ещё педаль не трогаю, а Элка аж из себя выпрыгивает. И не дай бог машина в бокс входит хоть чуть-чуть под углом! Каждый раз меня пот прошибает, вопрос о том, чтоб цапануть верстак или косяк - буквально 2-3 сантиметра.

[quote="Штопор"]Я поясню свои сомнения насчёт целесообразности высокомощных моторов. Я не в плане запала к спору, просто поясню и всё.
У меня есть некоторый опыт общения с Хюндаём-Элантрой, у неё не 277, а всего каких-то 130 лошадей, кажется. Ну может чуть меньше, 120, например. Ну где-то так. Так вот если приходится на ней маневрировать в стеснённых обстоятельствах, то это, блин, аттракцион не для слабонервных. Например, заезжаешь в гараж, она упирается колёсами в порог и останавливается. Чтоб порог перепрыгнуть, надо газку чуть-чуть притопить. Но что значит чуть-чуть? Мне кажется, что я вообще ещё педаль не трогаю, а Элка аж из себя выпрыгивает. И не дай бог машина в бокс входит хоть чуть-чуть под углом! Каждый раз меня пот прошибает, вопрос о том, чтоб цапануть верстак или косяк - буквально 2-3 сантиметра.[/quote]
Ерунда какая-то, если честно
на 165 л.с. никаких похожих проблем на седане не было..

[quote="Штопор"]Я поясню свои сомнения насчёт целесообразности высокомощных моторов. Я не в плане запала к спору, просто поясню и всё.
У меня есть некоторый опыт общения с Хюндаём-Элантрой, у неё не 277, а всего каких-то 130 лошадей, кажется. Ну может чуть меньше, 120, например. Ну где-то так. Так вот если приходится на ней маневрировать в стеснённых обстоятельствах, то это, блин, аттракцион не для слабонервных. Например, заезжаешь в гараж, она упирается колёсами в порог и останавливается. Чтоб порог перепрыгнуть, надо газку чуть-чуть притопить. Но что значит чуть-чуть? Мне кажется, что я вообще ещё педаль не трогаю, а Элка аж из себя выпрыгивает. И не дай бог машина в бокс входит хоть чуть-чуть под углом! Каждый раз меня пот прошибает, вопрос о том, чтоб цапануть верстак или косяк - буквально 2-3 сантиметра.[/quote]
так коробка- автомат?

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:[/color][/size]
[size=85][color=green]Re: Продаю Тойота Камри, кузов v40, 3.5 л(это хорошо или плохо?)[/color][/size]
короче- щаз будем мочить не токмо кЕтайцев, но и корейцев

[quote="pes"]так коробка- автомат?[/quote]
Автомат.

[quote="pes"]
Вы уверены?..[/quote]
на 100%.

сервис мануал к моему авто то же содержит куеву хучу нюансов для разных авто. но по большей части эти различия в типах трансмиссии, приводов и климатических системах (музыка, датчики дождя и т.п.). в подвеске и тормозах различий не обнаружил (исключения грузовые версии). ну и объясните мне, зачем ставить другие амморты или стойки на авто 1,3; 1,5; и 1,8 но в одном кузове и с одной грузоподъёмностью????????????

[quote="Штопор"][quote="pes"]так коробка- автомат?[/quote]
Автомат.[/quote]
так это беда коробки, а не проблема лошадей... и так тихонечко имхуется мне, что чем больше моща- тем плавнее и спокойнее коробка отреагирует на тот порог... она же выбирает между доступной тягой и сопротивлением

[size=85][color=green]Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:[/color][/size]
[quote="Mityai"]объясните мне, зачем ставить другие амморты или стойки на авто 1,3; 1,5; и 1,8 но в одном кузове и с одной грузоподъёмностью????????????[/quote]
я- Вам этого точно не объясню... но так делают
(ну, разве что рекомендованная резина меняется, скорости в предельном повороте учитываются... конечно- хреновы % это всё- и буржуи дурят наш советский народ)

[quote="pes"]
я- Вам этого точно не объясню... но так делают[/quote]
это обязательное условие? или только кавайные производители так поступают?