[quote="SLAVIk"]D - можно без проблем открыть и без C
либо с нуля учится на D либо переподготовка с B

на а Е - вообще без ВСD применить нельзя [/quote]

Да я просто немножко про другое время говорил - когда D можно было открыть только послеопределенного стажа работы с кат. С. Если не подводит память - после 3-х лет, в армии после 1-го года... D и E без С открыть было нельзя.
[quote="SLAVIk"]кто сдавал самоподготовкой[/quote]
А такого понятия тогда в принципе не было...

[quote="sid"]E без С открыть было нельзя[/quote]
Сейчас на Украине Е открывается с В если хочешь возить прицеп разрёшенной массой более 750 кг. Д тоже к С не привязано.

[quote="миха 4WD"]7. Его не раздражает езда других.[/quote]
Вообще никак?, ни при каких обстоятельствах? Так это просто люди с железной... нет, железобетонной! психикой!!!

[quote="Phoenix18"]
[quote="миха 4WD"]5. Умеет создать комфорт пассажирам, в том числе и сменой стиля езды при необходимости (типа женщин и детей в горах не мутит);[/quote]
Тут полностью согласен.[/quote]
фиг знает. с годами привыкаю, что бы комфорт за рулём создавали мне

[quote="МалинА"]Вообще никак?, ни при каких обстоятельствах? Так это просто люди с железной... нет, железобетонной! психикой!!![/quote]
Совсем нет. Просто со временем иначе начинаешь ко всему относиться. Обычная дорожная ситуация - не более того. Где повод для нервов?

1 пункт - умение пользоваться поворотниками.

)))) Продолжать?

[quote="SLAVIk"]а что такое категория F? [/quote]
Переборщил с количеством букафф...

Я думаю что профессионала (не зависимо от того чем управляет, по какой дороге едет и какой у него стаж) отличает от "чайника" или "пацана" прежде всего [b]ответственность[/b] перед своими пассажирами и другими участниками движения, [b]предсказуемость[/b] своего движения для других, постоянное [b]прогнозирование[/b] дорожной ситуации.

[quote="fredushka"]прежде всего ответственность перед своими пассажирами и другими участниками движения, предсказуемость своего движения для других, постоянное прогнозирование дорожной ситуации.[/quote]
Лучше и не скажешь! Вот даже выделить нечего! Всё, до банального, просто и четко! Отличный ответ на поставленный выше вопрос!!!

[quote="fredushka"]Я думаю что профессионала (не зависимо от того чем управляет, по какой дороге едет и какой у него стаж) отличает от "чайника" или "пацана" прежде всего [b]ответственность[/b] перед своими пассажирами и другими участниками движения, [b]предсказуемость[/b] своего движения для других, постоянное [b]прогнозирование[/b] дорожной ситуации.[/quote]

Согласен. Наверно это основные качества, позволяющие надёжно и безопасно ездить.

[quote="МалинА"]Лучше и не скажешь! Вот даже выделить нечего! Всё, до банального, просто и четко! Отличный ответ на поставленный выше вопрос!!![/quote]

Не совсем так. Вопрос был в том, как можно оценить, насколько «профессионально», т.е. надёжно, безопасно и т.д. (всё вышесказанное), мы ездим.
По какому простому критерию мы можем оценить сами себя и, например, друг друга?
Вот будет чем померяться желающим, а то скоростью меряются…

[quote="Light"][quote="vkforum"] Вот вам и профессионал-дальнобойщик[/quote]
Скорее всего этому "профессионалу" было года 24. Сейчас таких очень много.[/quote]
Или Вы попали ему в мертвую зону!

имхо, прогнозировать ситуацию на несколько шагов вперед.
Ну, и быть "незаметным" для других удд

Достойное знание ПДД. По крайненей мере когда нарушает, четко знает что и "почем".
Уверенное общение с сотрудниками ГАИ.
Уверенное вождение в принципе любого автомобиля.
Невозмутимость и холоднокровие в любых дорожных ситуациях.

прям какой-то [url=http://ru.wikipedia.org/wiki/Джеймс_Бонд#.D0.A8.D0.BE.D0.BD_.D0.9A.D0.BE.D0.BD.D0.BD.D0.B5.D1.80.D0.B8_.281962.E2.80.941967.2C1971.2C1983.29]Шон Коннери[/url] получился

[quote="ALEX010379"]Уверенное общение с сотрудниками ГАИ.[/quote]
Кстати, у многих настоящих профи (дальнобоев), которые реально хорошие водители, на этом месте почему-то затык.

Отвечу по существу вопроса:

Оценить профессионализм можно было бы объективно, если учитывать стаж * количество пройденных километров * ДТП, вне зависимости от виновника. Стаж сам по себе, как и высокая ответственность без остального это ни о чем собственно. К выводам таким пришел по наблюдениям за своими родственниками-водителями коих у меня под десяток. Что толку от 40 летнего стажа и многих открытых категорий у пожилого мужчины, ели он даже 100т км не проехал за всю жизнь и в ворота гаража заехать без посторонней помощи не может? При этом ответственности у него не занимать....но ДТП чуть ли не каждый год, одно серьезное по его вине, повезло что все живы. А вот женский пример - стаж 15 лет , пройдено более 500000км, одно ДТП в самом начале по невнимательности. Категория только В. Для меня эта дама гораздо больший профессионал , как бы этот гранд-мэн себя кулаками в грудь не бил

[quote="kampana"]Ну, и быть "незаметным" для других удд[/quote]
[quote="ALEX010379"]Уверенное общение с сотрудниками ГАИ.[/quote]
Соединим два мнения в одно, и получим третье: быть "незаметным" для сотрудников ГАИ.

[quote="миха 4WD"]Вот навеяло темой про превышегние скорости.

По каким критериям оценить профессионализм человека за рулём?
По максимальной скорости?
По стажу?[/quote]
Думаю, по уважению к себе и к другим участникам движения. Профессионал никогда не "подставит" себя, а тем-более других на дороге своим лихачеством.

[quote="sasa77"]быть "незаметным" для сотрудников ГАИ[/quote]

Есть такой знакомый профессионал - для достижения этой цели, когда проезжает гаишника - ковыряется в носу