Вот навеяло темой про превышегние скорости.

По каким критериям оценить профессионализм человека за рулём?
По максимальной скорости?
По стажу?

[quote="миха 4WD"]Вот навеяло темой про превышегние скорости.

По каким критериям оценить профессионализм человека за рулём?
По максимальной скорости?
По стажу?[/quote]
Стаж - фигня. Я права получил в 1996-м, машину купил в 2007-м, и соответственно сел за рул тогда же.
Наверняка один из показателей - отсутствие ДТП. Но тоже очень отвлечённый. Можно всю жизнь прокататься в деревне, и ни разу не попасть в ДТП.
Соблюдение правил и уважение других участников движения. Главные критерии.

Очень сложное понятие
Стаж однозначно ничего не говорит. Знаю многих, у кого стаж десятки лет, а пробег смехотворный - пару десятков тысяч км.
Километраж - больший показатель, но тоже не совсем то. Можно ездить по трассе или по городу, по одним и тем же знакомым маршрутам или по незнакомым местам. Живя в деревне, можно накручивать огромный километраж по пустым просёлкам, и эффект не сравнить от поездок по городу.
Скорость - вообще не показатель профессионализма. Разогнаться до 250 на хорошей машине и чайник может.

Думаю, вот так количественно не определишь. Только проехав с человеком хотя бы пару тысяч рядом, и пройдя несколько сложных дорожных ситуаций, можно однозначно оценить уровень его профессионализма.

[quote="миха 4WD"]профессионализм человека за рулём?[/quote]Что значит "человека"? Дальнобоя или таксиста? Водителя болида или БТР? Есть десятки профессий, связанных с рулем. Требования в каждой свои

А ежели не за зарплату, то это уже не профессионалы. Наверное речь о них? Тогда термин "профессионализм" к ним и не подходит. Бесплатно можно рулить хорошо или плохо. И в зависимости от целей: дача, оффис, шашлыки на берегу, рыбалка, любительские соревнования и т.д.

Сваливать все в кучу - бессмысленно

З.Ы. [quote="Phoenix18"]Живя в деревне, можно накручивать огромный километраж по пустым просёлкам, и эффект не сравнить от поездок по городу.[/quote] - Ясный пень, за МКАДом жизни нет

[quote="миха 4WD"]По каким критериям оценить профессионализм человека за рулём?[/quote]

Для оценки профессионализма кандидата на должность водителя я использовал следующее:

1. [b]Прокатиться с ним по городу в часы средней загруженности.[/b]
2. Посмотреть на стаж в ВУ и на текущий размер скидки в его полисе ОСАГО.
3. Послушать замечания по выявленным недостаткам в а/м.

[quote="миха 4WD"]
По каким критериям оценить профессионализм человека за рулём?
По максимальной скорости?
По стажу?[/quote]

Имхо, по мату вслед. Обратная пропорциональность.

Раз уж появилась такая тема...
Давно хотела узнать: иногда слышу в передачах словосочетание "профессиональные права".
Что это такое и с чем его едят?

[quote="SLAVIk"][quote="Dina"]иногда слышу в передачах словосочетание "профессиональные права".Что это такое и с чем его едят?[/quote]
открыты категории BCDE[/quote]
И в чём тут профессиональность? Возможность работать? Так я и отдельно с этими категориями могу работать.

[quote="Dina"]И в чём тут профессиональность? Возможность работать? Так я и отдельно с этими категориями могу работать.[/quote]
"Профессиональные права" - это права с открытыми всеми категориями ABCDEF, т.е. право управлять транспортным средством начиная от мотоцикла до автобуса и длинномера. Как правило такие права получают люди, прошедшие обучение в СПТУ, техникумах на водителя-механика. Т.е. к этим правам человек может предоставить диплом об окончании учебного заведения по специальности водитель транспортных средств, или что-то подобное.

[quote="SLAVIk"]как по мне профессиональный водитель - люди, выбравшие вождение автомобиля своей профессией, и зарабатывающие на этом деньги[/quote]
Только некоторые "любители" водят гораздо лучше некоторые "профессионалов"
Так что тоже не показатель

Всё верно, видно надо сначала конкретизировать понятие «профессионализм»

Например, в данном случае, я имел в виду конечно автолюбителя в первую очередь, то есть большинство из нас. Скажем так, идеальный любитель, какой он должен быть?

По моему так. Он:
1. Безаварийно ездит;
2. Не общается с ментами (в смысле его не останавливают);
3. Не создаёт на дороге неудобств другим;
4. Не ломается в пути (т.е. знание матчасти и пользование этими знаниями);
5. Умеет создать комфорт пассажирам, в том числе и сменой стиля езды при необходимости (типа женщин и детей в горах не мутит);
6. Уверенно ориентируется в пространстве, в том числе и на незнакомой местности (отсутствие топокритинизма);
7. Его не раздражает езда других.

Может что-то упустил.

[quote="Dina"]Так я и отдельно с этими категориями могу работать.[/quote]
Не получится. Не бывает категории E или D без C Категория С - это уже профессиональные права. Если категории соотносить с классностью - 3-й класс. Когда-то давно, в армии, открыл D, потом B, и при увольнении из армии имел BCD, но 3-й класс. Сдавал потом на второй... Но сдача весьма условная - собиралась комиссия на предприятии, поговорили, присвоили... Но без D на 2-й класс сдать невозможно было...

[quote="Nedvedoff"]"Профессиональные права" - это права с открытыми всеми категориями ABCDEF,[/quote]
Не совсем так - "Профессиональные права" - это права, дающие право работать по найму. CDE предоставляют такое право безоговорочно, на кат. B раньше ставились штампы: "С правом работы по найму", либо "Без права работы по найму". Т.к. я кат. B получал уже после CD, у меня такого штампа не было...

Профессионализм это когда тебя подрезали, а тебе уже пофигу...

[quote="миха 4WD"]По моему так. Он:[/quote]
[quote="миха 4WD"]1. Безаварийно ездит;[/quote]
Сложный вопрос. Даже если человек виноват, то каждая авария сильно индивидуальна и нужно рассматривать реальную подоплёку.

[quote="миха 4WD"]2. Не общается с ментами (в смысле его не останавливают);[/quote]
В смысле не нарушает? Или нарушает, но "с умом"? А то остановить на "понюхать" могут кого угодно

[quote="миха 4WD"]4. Не ломается в пути (т.е. знание матчасти и пользование этими знаниями);[/quote]
Поломка в пути - дело уж точно непредсказуемое

[quote="миха 4WD"]5. Умеет создать комфорт пассажирам, в том числе и сменой стиля езды при необходимости (типа женщин и детей в горах не мутит);
6. Уверенно ориентируется в пространстве, в том числе и на незнакомой местности (отсутствие топокритинизма);
7. Его не раздражает езда других.[/quote]
Тут полностью согласен.

[quote="SLAVIk"]Только некоторые "любители" водят гораздо лучше некоторые "профессионалов"[/quote]
Вот в воскресенье на объездной Владимира (по 2 полосы в каждую сторону) опережаю пару фур, последняя из которых решает обойти впереди идующую (меня вот эти гонки тихоходов вобще вымораживают) и перестраивается мне в правую бочину. Хорошо, что ехал быстро да обочина широкая. Обматюгал, конечно, в 15 канал, но ответа не последовало. Вот вам и профессионал-дальнобойщик

[quote="vkforum"] Вот вам и профессионал-дальнобойщик[/quote]
Скорее всего этому "профессионалу" было года 24. Сейчас таких очень много.