[quote="den_s"]К чему меня повторять?[/quote]

Я писал о конторах занимающихся не ремонтом АКПП, непосредственно ремонтом гидротрансформаторов. Или, как вариант, обменом неисправного на восстановленный.

И еще. Гидротрансформатор - это, скорее, промежуточное звено между двигателем и АКПП и его замена с разборкой коробки никак не связана (только снятие/установка).
Ничего не скажу про NISSAN, но на PAJERO SPORT в РОЛЬФе меняли без проблем.

Был аналогичный случай . Срезало посадочные шлицы гидротрансформатора. И т-к дефект механический , то эл. диагностика ошибок не выявляла.

так...появилась еще одна версия от товарища - отошли "фишки" на коробку....может же такое быть?

[quote="Ник10"]Был аналогичный случай . Срезало посадочные шлицы гидротрансформатора. И т-к дефект механический , то эл. диагностика ошибок не выявляла.[/quote]

но если бы их срезало то машина потом же не поехала бы ? а я выключил зажигание, включил и она поехала...

[quote="MYST"]но если бы их срезало то машина потом же не поехала бы ? а я выключил зажигание, включил и она поехала...[/quote]

Может и поехать, когда остынет. Сталкивался с таким. Шлицы срезают обычно те автовладельцы, которые любят с места "тапком в пол" стартовать.

Простите за глупый вопрос, а масло-то там в АКПП присутствует?

[quote="djigore"]Простите за глупый вопрос, а масло-то там в АКПП присутствует?[/quote]
не было бы масла - присутствовал бы запах гари и скрежет ....но там все ок

[quote="sasa77"][quote="MYST"]но если бы их срезало то машина потом же не поехала бы ? а я выключил зажигание, включил и она поехала...[/quote]

Может и поехать, [b]когда остынет[/b]. Сталкивался с таким. Шлицы срезают обычно те автовладельцы, которые любят с места "тапком в пол" стартовать.[/quote]

хм.....я этим не увлекаюсь но иногда давлю кикдаун....тем более как она могла остыть за 2 минуты ?

Может действительно прошивка коробки слетела или проводка коробки глючит...

[quote="Афоня"]Может действительно прошивка коробки слетела или проводка коробки глючит...[/quote]

эхх...........как бы хотелось что так и есть ))))))) не хочется на АКПП попадать ))))))

Ещё вариант - не включается (недовключается) соленоид первой передачи, например, если в канал попал мусор. А это могло произойти после заменвы масла на аппарате под давлением.

[quote="Light"]Ещё вариант - не включается (недовключается) соленоид первой передачи, например, если в канал попал мусор. А это могло произойти после заменвы масла на аппарате под давлением.[/quote]
хмммм.......с коробасом ничего никто не делал и масла не меняли....

Пробег у авто не тот чтобы попадать на коробку.

[quote="Афоня"]Пробег у авто не тот чтобы попадать на коробку.[/quote]

ога....потому и думается на всякие глупости типа датчика или "фишек", ну или бублик...

[quote="MYST"][quote="Light"]Ещё вариант - не включается (недовключается) соленоид первой передачи, например, если в канал попал мусор. А это могло произойти после заменвы масла на аппарате под давлением.[/quote]
хмммм.......с коробасом ничего никто не делал и масла не меняли....[/quote]
Так давно пора поменять уже! По хорошему через 60т. менять надо, причём с обязательной заменой фильтра.
Вполне может быть фильтр забит продуктами износа фрикционов, стружкой, из-за этого коробасу начинает не хватать давления. А тем более и масло свои первоначальные свойства потеряло.

[quote="Light"][quote="MYST"][quote="Light"]Ещё вариант - не включается (недовключается) соленоид первой передачи, например, если в канал попал мусор. А это могло произойти после заменвы масла на аппарате под давлением.[/quote]
хмммм.......с коробасом ничего никто не делал и масла не меняли....[/quote]
Так давно пора поменять уже! По хорошему через 60т. менять надо, причём с обязательной заменой фильтра.
Вполне может быть фильтр забит продуктами износа фрикционов, стружкой, из-за этого коробасу начинает не хватать давления. А тем более и масло свои первоначальные свойства потеряло.[/quote]
на сколько я знаю на ниссанах масло в коробке нельзя менять весь срок службы....да и так резко бы не глюкнуло все....постепенно появлялись бы сбои...а так все пропадает после перезапуска...

При неисправностях по злектронике загарается лампа неисправности и АКПП встаёт в аварийный режим.Машина при этом худо-бедно передвигаться может. При механических повреждениях диагностика ошибок не показывает.
Склоняюсь к проблеме с гидратрасформатором. Или с фрикционами.

Так оно и будет пропадать после перезапуска - грязь "отваливается" от фильтра

[quote="Ник10"]При неисправностях по злектронике загарается лампа неисправности и АКПП встаёт в аварийный режим.Машина при этом худо-бедно передвигаться может. При механических повреждениях диагностика ошибок не показывает.
Склоняюсь к проблеме с гидратрасформатором. Или с фрикционами.[/quote]
но если гидрик или фрикционы то она же не будет передвигаться ? а так при перезапуске опять поехала, да и дилер прокатился по боксу говорит что нормально она едет....

[quote="Light"]Так оно и будет пропадать после перезапуска - грязь "отваливается" от фильтра [/quote]
т.е. попробовать поменять масло ?