[quote="SLAVIk"]ага, я масло меняю на дизеле, доезжаю до гаража, а утром оно уже темное [/quote]
Теперь понятно отчего у Икарусов такой выхлоп Кстати, [color=#008000]Slavik[/color], а почему [color=#008000]Супермодератор[/color], а не [color=#00BF00]Модератор[/color]?

[quote="konsvet"]
Такого я не смог добиться даже на старой Таврии без защитного поддона [/quote]
я без одного локера и пыльника (вроде так называется) и то за 2 года добился тока ускоренного окисления клем . может больше гамнища накидать, зимой остывать медленнее будет

[quote="sansa"][quote="MYST"]моя, полноприводная бмв 530ix е60 258 лошадей:
Расход топлива в городе [b]13.6 л[/b]/100км
Расход топлива на шоссе [b]7.4 л[/b]/100км
[/quote]
Герберт Уэлс отдыхает[/quote]

держи фашист гранату , взято тут : http://catalog.auto.ru/catalog/cars/bmw/5er/ ))))

так что свои сказки про немерянный расход полного привода оставь себе и Уэлса читани на всякий, фантазер ))

[quote="denis1009"]А ты думаешь тепло от движка только радиатором отводится?[/quote]

КПД радиатора в теплоотводе, думаю, на порядок выше, чем у поверхности двигателя.
Вклад поверхности двигателя в теплоотвод - минимален, из-за закрытого подкапотного пространства, тем более что подкапотный отсек нагревается самим радиатором интенсивно.
Максимум, где двигатель сам себя охлаждает - это масляный картер, вот его желающие могут протирать почаще

[quote="Ocean"]Мне ничего не известно ни о Вашем прошлом, ни о настоящем[/quote]
Значит, про будущее есть что-то ?

[quote="denis1009"]
На хорошей мойке всегда есть электрик, и не один.[/quote]
Вы точно в РФ живёте???
[quote="denis1009"]А ты думаешь тепло от движка только радиатором отводится?[/quote]
думаю да. остальное имхо не в счёт.

[quote="Mityai"]На хорошей мойке всегда есть электрик, и не один.

Вы точно в РФ живёте???[/quote]

А у нас в РФ как раз, что ни мастер - то специалист широкого профиля. Не удивлюсь, если Джамшут с мойки возьмется и чинить авто, но я лично его о том просить не буду

[quote="konsvet"]
А у нас в РФ как раз, что ни мастер - то специалист широкого профиля. Не удивлюсь, если Джамшут с мойки возьмется и чинить авто, но я лично его о том просить не буду[/quote]

[quote="Mityai"][quote="konsvet"]
Такого я не смог добиться даже на старой Таврии без защитного поддона [/quote]
я без одного локера и пыльника (вроде так называется) и то за 2 года добился тока ускоренного окисления клем . может больше гамнища накидать, зимой остывать медленнее будет [/quote]
Есть автомобили у котрых легко можно перегреть двигатель, такая конструктивная особенность...

[quote="Афоня"]
Есть автомобили у котрых легко можно перегреть двигатель, такая конструктивная особенность...[/quote]
можно пример.

[quote="SLAVIk"]ага, я масло меняю на дизеле, доезжаю до гаража, а утром оно уже темное[/quote]
Разве плохо? Масло хорошее.

[quote="sansa"]Значит, про будущее есть что-то ?[/quote]
Не упоминал, как очевидное

[quote="Афоня"]Есть автомобили у котрых легко можно перегреть двигатель, такая конструктивная особенность...[/quote]

ЗИЛ-130, например, или ГАЗель старая. Да любой движок без электровентилятора (с вентилятором на валу двигателя). Встал в пробке летом - все, привет.

[quote="MYST"][quote="sansa"][quote="MYST"]моя, полноприводная бмв 530ix е60 258 лошадей:
Расход топлива в городе [b]13.6 л[/b]/100км
Расход топлива на шоссе [b]7.4 л[/b]/100км
[/quote]
Герберт Уэлс отдыхает[/quote]

держи фашист гранату , взято тут : http://catalog.auto.ru/catalog/cars/bmw/5er/ ))))

так что свои сказки про немерянный расход полного привода оставь себе и Уэлса читани на всякий, фантазер ))[/quote]
Ну, я на полном приводе с 1994 года (Форд Эксплорер, Митсубиси Аутлендер, Субару Аутбек). Когда мне начинают рассказывать сказки про такой расход в городе на движке 258 л.с, то возникает только один вопрос: где этот город? А на трассе - 7.4? А скорость какая? С удовольствием просмотрел Вашу ссылку, но не шел данных о расходе. И написать можно, что угодно. Больше доверяю своему опыту.

[quote="konsvet"]
ЗИЛ-130, например, или ГАЗель старая. Да любой движок без электровентилятора (с вентилятором на валу двигателя). Встал в пробке летом - все, привет.[/quote]
тема грязного движка раскрыта не до конца

[quote="Mityai"][quote="Афоня"]
Есть автомобили у котрых легко можно перегреть двигатель, такая конструктивная особенность...[/quote]
можно пример.[/quote]
Порш кайен

[quote="Афоня"]
Порш кайен[/quote]
а говорили "внедорожник" как же он по грязи лазить будет то???

шутка. и как грязь на его перегрев влияет?

[quote="Mityai"]Вы точно в РФ живёте???[/quote]
С утра вроде было так
[quote="konsvet"]Не удивлюсь, если Джамшут с мойки возьмется и чинить авто, но я лично его о том просить не буду [/quote]
А у официалов не Джамшут работает? Уверен?
[quote="sansa"]Кстати, Slavik, а почему Супермодератор, а не Модератор?[/quote]
Это к Антону

Я читал, что показателем состояния масла может быть его текучесть, чем дольше оно "работает" - тем сильнее разжижается. Косвенно можно оценить как раз по лампочке аварийного давления масла на холостых, но это уж крайний вариант, действительно...