[quote="denis1009"]
Такое ощущение, что на фирменных сервисах не люди работают.[/quote]
хм. как тонко подмечено

[quote="Серёга82"]чем круче джип, тем дальше за трактором идти[/quote]
Это не шутка, а правда жизни Проверено неоднократно

[quote="Mityai"][quote="Афоня"]Хочу поинтересоваться, может не совсем по теме, кто-нибудь мыл свой двигатель после зимы? Лет 5 назад как-то керхером мне на мойке помыли, но ответственность не несут за неисправности от мойки.[/quote]
а зачем? вреда может быть больше чем пользы. вообще, если уж мыть, то в тёплую погоду и датчики все в целлофан замотать.[/quote]
Вобще смыть конечно надо все реагенты, разъедает пластик и металл.

Мне кажется, частота замены масла зависит не только от стиля езды, но и от состояния двигателя, степени его изношенности. ВсЧем машинка постарше (за 100), тем чаще приходится менять. По цвету масла это уже видно - быстрее чернеет...

[quote="Mityai"]а зачем? вреда может быть больше чем пользы. вообще, если уж мыть, то в тёплую погоду и датчики все в целлофан замотать.
[/quote]
Мыть надо обязательно! Грязный движок имеет больше шансов перегреться.
Только мытье двигателя на хорошей мойке, где все что можно закроют.

[quote="Афоня"]
Вобще смыть конечно надо все реагенты, разъедает пластик и металл.[/quote]
ну блок разъедать оооочень долго реагенты будут, а со всего остального в ручную грязь можно удалить.

[quote="denis1009"]Мыть надо обязательно! Грязный движок имеет больше шансов перегреться.[/quote]Лучше следить за состоянием радиаторов охлаждения

[quote="denis1009"]
Мыть надо обязательно! Грязный движок имеет больше шансов перегреться.[/quote]
а вот с этого места пожалуйста поподробнее. это каким таким образом?

[quote="SLAVIk"]
и желательно чтобы рядом был автосервис, или мойка при сервисе чтоб далеко не таскать [/quote]
и электрик хороший

[quote="konsvet"]но и от состояния двигателя, степени его изношенности. [/quote]
Бесспорно! При изношенных поршневых кольцах гари из камеры сгорания попадает в картер гораздо больше. И все это смывается маслом.
[quote="konsvet"] По цвету масла это уже видно - быстрее чернеет...[/quote]
Это не основной показатель. Вообще быстрочернеющее масло говорит о его хороших моющих свойствах.

[quote="sansa"][quote="MYST"]имхо спорная мысля....
автоматика для того и нужна чтобы уберечь человека от ошибок, сколько бед может учинить такой давящий на тапку при гололеде "ездюк"....[/quote]
Ничуть не больше ездюка тупо давящего на педаль тормоза (на том же гололеде) в надежде что ABS, EPS и прочие S его спасут[/quote]

ABS, EPS и прочие S спасают ))) и очень помогают))))

[quote="Mityai"][quote="denis1009"]
Мыть надо обязательно! Грязный движок имеет больше шансов перегреться.[/quote]
а вот с этого места пожалуйста поподробнее. это каким таким образом?[/quote]
Хуже охлаждается если в грязи и в масле....

[quote="denis1009"]Мыть надо обязательно! Грязный движок имеет больше шансов перегреться.[/quote]

Честно говоря, для этого должен быть сплошной слой грязи хотя бы с миллиметр.
Такого я не смог добиться даже на старой Таврии без защитного поддона
Согласен с Sansa - главнее - мыть радиатор хотя бы через каждые два года - это на порядок поднимет степень охлаждения движка.
Причем из-за наличия радиатора кондея это становится непростой задачей, ибо желательно мыть изнутри, раздвигая радиаторы, с разборкой, увы...

[quote="Афоня"]
Хуже охлаждается если в грязи и в масле....[/quote]
этож сколько должно быть грязи и масла то...
не убедили камрады.

[quote="SLAVIk"]denis1009, а ты не мой сосед по гаражу, как не приду в гараж, он двигатель тряпочкой протирает, у него блестит все под капотом как у кота яйца [/quote]
Не, не я У меня времени нет!
Но двигло мою два раза в год, зимой и осенью.

[quote="Mityai"]и электрик хороший[/quote]
На хорошей мойке всегда есть электрик, и не один.

[quote="Mityai"]а вот с этого места пожалуйста поподробнее. это каким таким образом?[/quote]
А ты думаешь тепло от движка только радиатором отводится?

[quote="Афоня"]Хочу поинтересоваться, может не совсем по теме, кто-нибудь мыл свой двигатель после зимы? Лет 5 назад как-то керхером мне на мойке помыли, но ответственность не несут за неисправности от мойки.[/quote]
НА форуме уазика читал - есть люди, которые периодически моют. Главное - Мозги на двигателе накрыть целофаном и датчики

[quote="konsvet"]Такого я не смог добиться даже на старой Таврии без защитного поддона [/quote]
Эх не было у тебя М-412

[b]Афоня [/b], сложный двигатель моют у ОД обычно.
[quote="denis1009"]Не масса. 99% это фильтр.[/quote]
Качество масла, температура, износ масла, масляный насос и т.п.
[quote="denis1009"]Конечно, мануал по устройству ДВС. [/quote]
В мануале есть о том, что лишняя секунда-две свидетельствует о выходе из строя масляного фильтра?
[quote="denis1009"]Камень в мой огород? Как говорит Славик "Опять ярлыки?
Такое ощущение, что на фирменных сервисах не люди работают.[/quote]
Почему камень? Какие ярлыки?? Мне ничего не известно ни о Вашем прошлом, ни о настоящем. Я говорю о том, что хотелось-бы почитать специализированную литературу. А то лично я спорю больше теоретически.