[quote="konsvet"][quote="sansa"]А за городом 8,4 (2,457/165).[/quote]

Вранье, ни у кого такого нет...[/quote]
Какое именно число вызывает Ваши сомнения?

[quote="SLAVIk"]
расходники - аналоги
масло 6,5 л[/quote]
Ну, я так и предполагал. Масла у дизелей, традиционно, больше. Никому не навязываю, но масляный и воздушный фильтр использую только фирменные. Наверное и топливный то же, но на Аутбеке еще не менял.

[quote="sansa"]Никому не навязываю, но масляный и воздушный фильтр использую только фирменные. [/quote]
У меня тоже стоят оригинальные, покупаю через интернет - потому не сильно дорого выходит. Но вот сейчас ТО-60 там много чего менять надо на моей машине - кое-что купил из аналогов, вышло дешевле.

[quote="SLAVIk"]а разницы от использования аналога не замечаю[/quote]
Пусть и дальше так будет
[quote]ведь часто оригинал от аналога ничем не отличается[/quote]
Интересно, как Вы масляный фильтр сравниваете?

[quote="sansa"]Интересно, как Вы масляный фильтр сравниваете?[/quote]
Кстати это самое простое. Фильтр менять по контрольной лампочке. Как клапан держать перестал, хоть оригинал, хоть аналог стоит все равно менять.
Хуже с воздушным и топливным.

По мануалу у меня воздушный, раз в 40 тыс меняется. Решил ставить аналог, но раз в 10 тыс. Масляный только оригинальный. Топливного вообще нет.

Можно сколь угодно рассуждать о полном приводе, но все забыли про хорошую резину. Я в прошлом году прокатился на Украину на всесезонке. Полный привод конечно рулит, но корова на льду не катит. Я себя чувствовал именно так. Имел там 2 случая разворота на 180 градусов и другие впечатления. На эту зиму взял мишлен шипованный. Полный привод подключал только тогда, когда нужно было сугробы преодолевать.
На дорогах на скорости 70-80 км ч обгонял всех (дороги такие фиговые), мог и больше, резина шла как по рельсам, но не хотелось почему то больше.

Предлагаю всем немного отвлечься и посмеятся. (не в обиду никому).
Вот тут друг приколы запостил:
+ 5 ... Недопривод стряхивает пыль с зимней резины. Спорит в конференциях про <зимнее масло> и пятую хакку. Полноприводники пьют чай и разглагольствуют о всесезонности резины
0 ... Недопривод заботливо покупает незамерзайку. 4х4 рассуждают о парковке в свободные сугробы.
- 5 ... Недопривод выстраивается в долгую очередь к шиномонтажникам. 4х4 обсуждают вредность противогололёдных реагентов для узлов трансмиссии.
- 10 ... Недопривод горько празднует <дни жестянщика>. 4х4 ломятся на шашлык на природу <пока всё совсем не замёрзло>.
- 15 ... Недоприводные, зябко переминаясь с ноги на ногу, греют любимую тачку, аккуратно стряхивая снег щёточкой. 4х4 с рёвом выезжают из облюбованного накануне вечером сугроба, зная, что нынешнем вечером придётся искать новый сугроб, - на накатанный примостится недопривод.
- 20 ... Недопривод волнует цена <полярных> аккумуляторов с током отдачи Конаковской ГРЭС. 4х4 катают по двору на верёвке опели и мазды с тщетной надеждой завести последние.
- 25 ... Недопривод не пускает детей в школу. Сам уныло плетётся к стоянкам общественного транспорта. 4х4 с энтузиазмом планируют рыбалку на выходные.
- 30 ... Недопривод забивает большой болт на всё, связанное с выходом из дома. Все мысли о попытках завести машину сводятся к воспоминаниям о температуре замерзания тосола. 4х4, собираясь на работу, размышляют о комфортности вождения машины в валенках и стоит ли хранить в машине "тапочки для езды".
- 35 ... Недопривод, с трудом вспоминая марку своей машины, задумчиво катает по квартире машинку на радиоуправлении. 4х4 едут на работу, матерятся по поводу несовершенства системы обогрева лобового стекла, попутно не переставая удивляться с пустой дороги - куда все делись?

[quote="sansa"]А за городом 8,4 (2,457/165).


Вранье, ни у кого такого нет...

Какое именно число вызывает Ваши сомнения?[/quote]

Это самое про данный движок

[b]Серёга82[/b]

Всесезонку нынче не выпускают. Только летняя или зимняя. Третьего у производителей не видел.

[b]Ocean[/b]

Воздушные фильтры уже забиты к 10 тыс хорошенько так. Так что меняю их с каждой заменой масла. Для Митсу пока ставил оригинал, на пассат - хороший неоригинал. В Экзисте как-то нашел итальянские Clean Filter угольные по 12 баксов салонные - уже последние лет 5 их и ставлю

[quote="konsvet"][quote="sansa"]А за городом 8,4 (2,457/165).
Вранье, ни у кого такого нет...
Какое именно число вызывает Ваши сомнения?[/quote]
Это самое про данный движок [/quote]
Видимо, у Вас Аут - Outlander, а у меня Аут - Outback.

[quote="Серёга82"]Предлагаю всем немного отвлечься и посмеятся. (не в обиду никому).
[/quote]Полноприводный шовинизм. Интересно, в сугробе тепло? Как полный привод способствует заводке авто в холода?

[quote="konsvet"][b]Серёга82[/b]
Всесезонку нынче не выпускают. Только летняя или зимняя. Третьего у производителей не видел.[/quote]
А это старые запасы? [quote]Шины M/S — 65 предложений на Маркете [/quote]

[quote="denis1009"]Кстати это самое простое. Фильтр менять по контрольной лампочке. Как клапан держать перестал, хоть оригинал, хоть аналог стоит все равно менять.[/quote]
И что видно по лампочке давления масла? Или Вы о другой?

[quote="SLAVIk"]а у меня давление масла можно смотреть [/quote]
Оба на. Как на моей первой машине (вазовская шестерка). Между прочим указателю давления масла сильно благодарен. Однажды по дороге Тюмень - Нефтеюганск у меня выхлестало масло через воздушный фильтр. Если бы не прибор, завис бы в тюменских болотах

[quote="SLAVIk"]а у меня давление масла можно смотреть [/quote]
И у меня можно. А что за лампочка?

[quote="konsvet"]Всесезонку нынче не выпускают. Только летняя или зимняя. Третьего у производителей не видел.[/quote]
M+S везде полно!
[quote="Ocean"]И что видно по лампочке давления масла? Или Вы о другой?[/quote]
Когда фильтру пипец пришел