[quote="Melnitskiy"]Исправил. Оговорился. Надо было в личку тихонечко намекнуть[/quote]
Костя! Меньше всего хотел ..ну.."поддеть", что ли Я лишь дополнял, а не правил, потому и без лички ...
"Способность" к покупке- самодостаточная величина, и имеет место быть. Однозначно!!

[quote="Серёга82"]Почему пинок, скорость задних колёс будет крутиться быстрее?
[/quote]
Просто задние колеса станут ведущими. Если Вы считаете, что внезапное изменение авто с переднеприводной на полноприводную ничего не меняет, тогда ладно. Я так не считаю.

[quote="Melnitskiy"][quote="MYST"]
....а не надо покупать всякие дешевые китайско корейские машины
[/quote]
А когда на другие денег не хватает?
Я бы вообщем не ставил вопрос ребром. Каждый покупает в меру своих возможностей.[/quote]

если не хватает то лучше хорошо выбрать и купить б/у нормальной марки ) ессесно на мой взгляд ))

[quote="Mityai"][quote="sansa"]
Да? Представьте, что Вы вошли в поворот. Компьютер решил, что нужно включить задний привод. Вы получаете "пинок" в зад..ний бампер и улетаете с дороги.[/quote]
насколько я знаю, эту фитчу можно выключить. там 3 режима: 2WD, 4WD и подключаемый задний.[/quote]

Касаемо Кашкая - там это отключить вроде нельзя. Даже в режиме 2WD он подключит зад, если сочтёт нужным... А дальше в повороте при "пинке под зад" - кто на что учился и кому как повезёт...

Поглядываю на Кашкай как на вторую машину.

[quote="миха 4WD"]
Касаемо Кашкая - там это отключить вроде нельзя. Даже в режиме 2WD он подключит зад, если сочтёт нужным... А дальше в повороте при "пинке под зад" - кто на что учился и кому как повезёт...

Поглядываю на Кашкай как на вторую машину.[/quote]
я в шоке... а нафига там тогда положение 2WD???

Мне кажется лишним разговор об управляемости в экстремальных режимах. Во-первых - не надо доводить до заноса. Во-вторых большинство водителей не может самостоятельно совладать с заносом и на моноприводе - и уж куда там до нюансов полного. Кстати, в том числе и я. Ну а в четвертых на современных автомобилях независимо от привода есть системы позволяющие описанные ситуации исправить.

для [b]MYST[/b]
[quote] по сссанйонгу - коллега купился на дешевый жып ссангйонг, через 500 км пробега йокнула коробка, отдал на замену по гарантии, на время замены дали другой такой же, у него начались траблы с движком уже ))) потом получил свой, продал к ***ням и купил б/у вольву хс90 ))))
качественного и дешевого не бывает ))) это фантастика [/quote]
Констатация полного незнания вопроса, увы. Дешёвый... относительно чего? Мерседеса GL? Крузака?
И потом... когда это было? Пять лет назад? В настоящий момент коробка и движок у SY от Мерседеса. По теории вероятности, конечно, отказ вполне возможен, но невероятен. К сожалению, MYST, Ваш пример из серии "одна баба сказала".

[quote="Александр К"]Мне кажется лишним разговор об управляемости в экстремальных режимах. Во-первых - не надо доводить до заноса. Во-вторых большинство водителей не может самостоятельно совладать с заносом и на моноприводе - и уж куда там до нюансов полного. Кстати, в том числе и я. Ну а в четвертых на современных автомобилях независимо от привода есть системы позволяющие описанные ситуации исправить.[/quote]

Может тема и не для этой ветки, но в гражданской жизни занос - это не экстремальный режим. Это скорее экстремальная ситуация, которая возникает иногда. Рано или поздно она возникает у каждого, даже если до этого не доводить.
На счёт "совладать с заносом" - ИМХО надо тренероваться и не ждать, что чаша сия минует, это в интересах каждого.
Системы курсовой устойчивости - безусловное благо, жаль есть не у всех. И как бы она не привела к ложному ощущению вседозволенности...

На Ауте хорошо - никакой автоматики, постоянно 4WD. Зато натренировался входить и выходить в заносы, теперь не боязно, и главное - знаю тот предел, за которым машина сорвется в занос. Но дорогу она все равно очень хорошо держит.

[quote="Dina"]В настоящий момент коробка и движок у SY от Мерседеса.[/quote]
Там чертежи от MB, а не движок и коробка.
[quote="konsvet"]На Ауте хорошо - никакой автоматики, постоянно 4WD. Зато натренировался входить и выходить в заносы, теперь не боязно, и главное - знаю тот предел, за которым машина сорвется в занос. Но дорогу она все равно очень хорошо держит.[/quote]
На любом типе привода есть своя специфика. Хотя постоянный полный - наиболее удачное решение. Остальное - "недопривод", что-бы из лужи выехать. Можно поспорить что лучше: 50Х50, 60Х40 и т.д., но это долго

[quote="Mityai"]
я в шоке... а нафига там тогда положение 2WD???[/quote]

Это вопрос. ИМХО маркетинг.

Алгоритм работы полного привода они не афишируют, однако кое что известно: http://www.qashqai-city.ru/forum/viewto ... 90ec#11273

[quote="миха 4WD"]
Это вопрос. ИМХО маркетинг.[/quote]
ёпрст... а я таки клюнул. вычёркиваем кашкай из списка желаний да и дизайн у него...

[quote="sansa"]Просто задние колеса станут ведущими. Если Вы считаете, что внезапное изменение авто с переднеприводной на полноприводную ничего не меняет, тогда ладно. Я так не считаю.[/quote]
Вставлю 5 копеек:
Две зимы отъездил на таком приводе(Рав4) и замечаний нет. В занос на парковке специально пытался бросить на скорости 70 км/ч(все так делают как минимум один раз на одной машине ) - ничего страшного не случилось. Система немного выровняла машину и не почуствовал я никакого включения, и удара. И, если с места нажать педаль в пол на льду - машина плавно набирает скорость, с незначительным(сантиметров 10-15) заносом в самом начале движения.

[quote="Mityai"]
ёпрст... а я таки клюнул. вычёркиваем кашкай из списка желаний да и дизайн у него...[/quote]

Ну там не всё так плохо, где в комплектации есть система курсовой устойчивости. Она шибко рулит, и по отзывам спасает из безнадёжных ситуаций.

Хотя всё это "по отзывам". Всё надо проверять самому...

[quote="Dina"]для [b]MYST[/b]
[quote] по сссанйонгу - коллега купился на дешевый жып ссангйонг, через 500 км пробега йокнула коробка, отдал на замену по гарантии, на время замены дали другой такой же, у него начались траблы с движком уже ))) потом получил свой, продал к ***ням и купил б/у вольву хс90 ))))
качественного и дешевого не бывает ))) это фантастика [/quote]
Констатация полного незнания вопроса, увы. Дешёвый... относительно чего? Мерседеса GL? Крузака?
И потом... когда это было? Пять лет назад? В настоящий момент коробка и движок у SY от Мерседеса. По теории вероятности, конечно, отказ вполне возможен, но невероятен. К сожалению, MYST, Ваш пример из серии "одна баба сказала".[/quote]
я констатирую факты ))))) и эта " баба" за соседним столом сидела ))))) дешевое качественным не бывает, это факт)))

да, и кстати это было не 5 а 2 года назад )))) нет там ничего от мерена, есть только жалкий закос под него...

[quote="Александр К"]Мне кажется лишним разговор об управляемости в экстремальных режимах. Во-первых - не надо доводить до заноса. Во-вторых большинство водителей не может самостоятельно совладать с заносом и на моноприводе - и уж куда там до нюансов полного. Кстати, в том числе и я. [b]Ну а в четвертых на современных автомобилях независимо от привода есть системы позволяющие описанные ситуации исправить[/b].[/quote]
ага..... у меня полный привод и мне за зиму не удалось ниразу закинуть в занос задницу , автоматика не давала )))

[quote="миха 4WD"]
Ну там не всё так плохо, где в комплектации есть система курсовой устойчивости. Она шибко рулит, и по отзывам спасает из безнадёжных ситуаций.[/quote]
на сайте увидал вариант 2WD с CVT (раньше такого не видел), так что мы ещё повоюем

хотя для меня Кашкай, это просто мечты. о смене машины ещё не думал, но хочу Nissan.

[quote="konsvet"]На Ауте хорошо - никакой автоматики, постоянно 4WD. Зато натренировался входить и выходить в заносы, теперь не боязно, и главное - знаю тот предел, за которым машина сорвется в занос. Но дорогу она все равно очень хорошо держит.[/quote]

Подтверждаю, правда в занос Аут я так не научился пускать, просто не где потренироваться, вот правда есть один недостаток, на том же снегу разгоняется отменно, а вот тормозит ка все, главное не разгоняться сильно

[quote="миха 4WD"]Это скорее экстремальная ситуация, которая возникает иногда[/quote]
[quote="миха 4WD"]На счёт "совладать с заносом" - ИМХО надо тренероваться и не ждать, что чаша сия минует, это в интересах каждого. [/quote]


В общем да, согласен. И хорошо бы ее знать и тренировать. Вот только тренировать негде или дорого. Так что для 90% водителей такая тренировка не доступна. И в случае заноса даже голая теория из автошколы (увы не всегда даже верная) не спасет, а только может усугубить.

[quote="Ocean"]Там чертежи от MB, а не движок и коробка. [/quote]
Верно, там типа лицензия. В общем у меня тоже особо доверия нет к марке да и дизайн на любителя. Хотя вот на выставке показали новый кроссовер - вроде симпатичный. В любом случае это лучше чем Китай.

[quote="Александр К"]Вот только тренировать негде или дорого. Так что для 90% водителей такая тренировка не доступна. [/quote]

Вот в это "не верю"...

Всегда можно зимой найти пустой участок с поворотом в промзоне или рядом, особенно ночью. Или на пустом перекрёстке, или при съезде с дороги. Достаточно скорости 10 - 15 кмч при гололёде.
5 - 10 упражнений и элементарный навык приходит. И интерес появляется.
Все, кому это интересно, я уверен, пробовали.