Корабли выбираются по водоизмещению, в каждом государстве свои законы, поэтому если пароход будет водоизмещением больше существующей нормы, то регистрация и права на управление маломерных судов будет нужна.
Я когда то четыре года учился этому, вспомнилось, навигационные знаки,лоция, ляпота. Даже диплом на второго помощника кэба, во как. , На практику от начало до конца навигации летали на Лену, пароходство все расходы оплачивало, омоля ленского и байкальского кушали, ладно отвлёкся.

На данный момент я точно сказать не смогу, но знаю точно, что даже если шлюпка будет превышать нормы водоизмещения она подлежит регистрации, конкретно такие старые лодки как Казанка,Южанка реально регистрируються, удостоверения выдаются,курсы как с караблём или с другим паромом разойтись, как правильно дать отмашку, что бы не стать Титаником. Спас жилет, оранжевый бублик спасательный с надписью корабля, колосник для рыбнадзора обязательные вещи.

[b]Захарыч[/b]
Все, что под мотор, должно регистрироваться.

[quote="denis1009"][b]Захарыч[/b]
Все, что под мотор, должно регистрироваться.[/quote]
Да я понимаю, только хотел сказать,что к примеру старый мотоцикл Минск требует В/У и т.д, а скутер большей массы и могущий развить большую скорость, но по бумажке 49.9 кубиков требует меньше справок и вложений.Давайте разделим как с рациями СВ, регистрация и разрешение. По данному вопросу я конечно сейчас не в теме, правила и нормы подзабылись, поэтому заранее простите за флуд.