[quote="Light"]Вопрос в тему.
Встретил одноклассника, он продаёт ML 2003г, америкос, в России он один хозяин, везли специально под него. Машина полностью обслужена, подвеска полностью перебрана, состояние близкое к идеалу. Он на ней проехал 50т миль. Отдаёт за 700 в рассрочку.
Вот и хочется и колется. Он мне свинью подкладывать не будет, говорит что всё пучком, значит так и есть.
Но колется в первую очередь - расход и налог 18000р, и во-вторую очередь цена з/ч. На него в любом случае всё дороже будет, чем на Камри.
Ваши мнения?[/quote]
У самого был автомобиль мл-320 америкос, слабые места шаровые опоры и рулевые наконечники, кушает масло это лечится заменой трубок картерных газов. Обратите внимание на акпп, желательно снять крышку поддона и посмотреть нет ли стружки на дне масла! Машина очень интересная, управление как на легковой, очень большой багажник! Эти авто практически все америкосы с запчастями проблем нет никаких! Есть смысл зайти на сайт ml-club. Я сам мучался с такой проблемой выбора купил и ни разу не пожалел! Машинка ликвидная, в свое время продалась за 3 дня... Налог был около 12 тыс.

Спасибо за ответы.
Масло, говорит, не ест ни грамма (возможно, трубки уже заменены). Кстати, это МL-350. По движкам большая разница?
С АКПП, говорит тоже всё отлично, передачи переключает незаметно.
Два косяка - трещина по низу стекла (на ГТО не влияет) и ГУР немного капает (капля в день, как говорит).
Официалов у нас в В. Новгороде нет (он и машина там).

Вот такой ещё вопрос: сколько (примерно) живут шаровые, наконечники? Тыс. 50, или меньше?

[quote="Light"]Спасибо за ответы.
Масло, говорит, не ест ни грамма (возможно, трубки уже заменены). Кстати, это МL-350. По движкам большая разница?
С АКПП, говорит тоже всё отлично, передачи переключает незаметно.
Два косяка - трещина по низу стекла (на ГТО не влияет) и ГУР немного капает (капля в день, как говорит).
Официалов у нас в В. Новгороде нет (он и машина там).

Вот такой ещё вопрос: сколько (примерно) живут шаровые, наконечники? Тыс. 50, или меньше?[/quote]
Чем хуже дороги тем меньше живут шаровые, я примерно раз в год менял, но и с асфальта съезжал очень часто. МЛ 350 это уже рестайлинг. На моей реальный пробег был под 300тыс и коробка и двигатель живые были. Покатайтесь пару часов для начала. Проверьте win на раме снизу под передним пассажирским местом чтоб все цифры читались!

Знаю две модели машин - наша и не наша (шутка). Муж предлагает выбрать новую машину, расскажите про КИА Соул, была в салоне, тест-драйва еще на нее нет. Поставка через 4-5 месяцев. Машина нужна для меня одной, ну может + еще один человек. Что можете посоветовать? Единственное, что в ней не комфортно - это подлокотник на водительском сиденье, а так вроде и по цене и по параметрам все подходит. До этого все машины - японки.

[b]О-ля-ля[/b] после японок все машины как то... не очень . хотя должен отметить (часто приходится гонять на корейцах) машины у них для своих денег очень ничего. но не япы, увы.

[quote="О-ля-ля"]КИА Соул,[/quote]
Вполне свежая и не плохая моделька. Сделана в традициях Nissan cube и ему подобных. Просторный и вместительный салон, приемлемая цена. Только не берите с красной панелью

забыл написать, юзает Соул знакомый один. доволен. ну а с Кубиком сравнение это перебор Кубик маленькие и низенький.

[b]О-ля-ля [/b] предлагаю как альтернативный вариант Соулу посмотреть япошку (правда где собирают надо посмотреть, хотя думаю это не очень принципиально ) - Suzuki SX4. Оба варианта от 599 тыс.руб.
У нас раньше была suzuki Liana (японск. сборки) - откатали 4 года - вообще проблем не знали. Да и много кто из сотрудников (на работе) на Suzuki ездят - от Swift до Grand Vitara - все очень довольны!!! На данный момент у наc КИА - мы тоже очень довольны. Скажу так Лиану и Спортейдж сравнить очень сложно - разных уровней и характеристик машины, но полностью соглашусь с [b]Mityai[/b] - япошки - это япошки, а корейцы для своих денег делают оооочень достойные авто, как по качеству материалов, так и по качеству сборки.

[b]О-ля-ля[/b], если интересует комфортный надёжный седан, то это Камри 2005 года, проверено лично (хотя у меня 2003). Можно и Авенсис, но Камри лучше. Расход - 7-10 по трассе, 10-13 город.
Хоть это и не класс Соула, но в тех же деньгах и гораздо комфортнее. Посадочка на ней тоже высокая для седана.

Каждый рекомендует на чем ездит
[quote="Mityai"]ну а с Кубиком сравнение это перебор Кубик маленькие и низенький[/quote]
Почему Вас все время тянет на споры и опровержения? Не поленился и в масштабе сравнил две эти модели:

[img]http://vfl.ru/i/20110117/09f388343c5fb23cca733c4902e8861e_1.jpg[/img]

Вон у Soul буксировочная петля есть, а у Кубика нет. Выбор очевиден!

[quote="Александр К"]
Почему Вас все время тянет на споры и опровержения?[/quote]
было бы гораздо хуже, если бы меня всегда тянуло согласится с вышесказанным

честно, не могу не Вас опровергнуть, ни себя подкрепить доказательствами. сижу, изучаю мат.часть.

[quote="Mityai"]ни себя подкрепить доказательствами. сижу, изучаю мат.часть[/quote]
Может с этого и стоит начинать?

оба автомобиля мне хорошо известны. один был достаточно распространён на Дальнем Востоке, другой уже тут в эксплуатации у знакомого. тот, дальневосточный кубик с небольшим клиренсом небольшой авто чисто В класса. этот Соул... не знаю, он не такой как Кубик . больше. в Вики его сравнивают с Ноутом (это С класс), но и написано, что он похож на Кубик. так что [b]Александр К[/b] Ваш сарказм преждевременен.

вот тут [url=http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:SUV]Соул[/url] отнесён к категории SUV. Кубик же позволил Ниссану окучивать любителей класса В.

а вот тут [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Mini_MPVs]Кубик[/url] отнесён к категории Mini MPVs

теперь обратимся к официальным источникам, залезаем на стартовую страницу [url=http://www.kia.ru/]Kia[/url] и смотрим в какой категории находится Kia Soul (кроссоверы и внедорожники). [url=http://www.kia.ru/models/soul/desc/]читаем описание[/url]:

[i]Яркий, самобытный, оригинальный KIA Soul - это выбор тех, кто ценит индивидуальность и создает свой мир по своим правилам. Сочетая все преимущества кроссовера, минивэна и компактного городского хэтчбэка, KIA Soul ломает стереотипы, пробуждает эмоции, зовет навстречу приключениям и новым открытиям.[/i]

теперь Nissan Cube. на русскоязычном сайте про него инфы нет. на англоязычном, он в разделе [url=http://www.nissan-global.com/EN/NISSAN/]Compacts/Sedans[/url] (это значит компакты и седаны). описание увы на буржуинском, и я ничего не понял . но преимущества кроссовера он точно в себя не включает (да и по клиренсу это хорошо видно).

[b]МалинА[/b]
В 2007 была Витара, попалась настолько неудачная, что сдала ее обратно через 2,5 месяца, после этого настороженно отношусь к этой марке. [b]Александр К[/b]
Красный салон - нет, подобрала или бежевый с черным, или серый с черным.
[b]Light[/b]
Тойота (2008 г. родная японка) - сейчас, но захотелось что-нибудь новенького.
[b]Mityai[/b]
Спасибо за советы, но про Ниссан на буржуйском языке не стала читать. Ниссан - у мужа, но в Муране неудачно сделан глушитель, пару раз им чиркала, а в Соул просвет 164 и глушитель убран.
Для себя решила попробовать Киа Соул, в середине лета привезут и в сентябре поедем на нем в Судак, тогда и можно конкретнее описать все плюсы и минусы.

[b]О-ля-ля[/b] всегда пжалста . очень интересен будет Ваш опыт владения авто. кстати посмотрите ещё Honda HRV. знаю одну семейную пару на ней, женщина за рулём этого авто смотрится хорошо

а... "В 2006 году выпуск модели был прекращён." (про HR-V)

[b]О-ля-ля[/b]
Поздравляю с выбором и поддерживаю! Мне кажется этот автомобильчик очень удачным и симпатичным. И он очень просторный - для путешествий в самый раз. А какой цвет самого автомобиля?

[b]Mityai[/b]
Не пойму, что Вы мне пытаетесь доказать. Против классов и разноклассовости ничего не имею. Пусть Киа будет кроссовером, если Вам так нравится или нравится самой Киа. Классов сейчас столько и столько пересечений, что черт ногу сломит. Я, например, встречал, что некоторые считают Форд фьюжен кроссовером, а мой автомобиль некоторые приравнивали к универсалу... Суть то и размеры от этого не меняются. Я же говорил и похожести и о концептуальном сходстве, которое впервые появилось и получило распространение именно на японских авто, ярким примером которого является кубик.