[quote="Light"]Спасибо, просветили! Придётся наверно машину на тазик-классику сменить, чтобы выше 100 разгоняться страшно было
Ну не могу я 90-100 ехать! Минимум 120.(за городом конечно )[/quote]
А что за авто сейчас? У меня брат на БМВ тройке тоже так говорит. И носится 150. Правда ему ещё и лет 19 только...
На дизель пересаживаться надо. На внедорожник. Вот у меня максималка 170, но выше 130 лично мне даже по идеальной трассе ехать немного напряжно. Не говоря уже о простых двухполосках. Да и расход космический. Вместо привычных 7 литров на 130 км/ч будет уже 10-11 литров, а на 150 и вовсе 14 литров Зато 90-100 машина сама едет, расход минимальный, а ты только удовольствие получаешь

[b]Phoenix18[/b]

ну началось дизель,джип...

Дим,эт кому как, мне так легковую бензинку предпочтительней,люблю наступить при нормальных условиях

[quote="AND31"]Дим,эт кому как, мне так легковую бензинку предпочтительней,[/quote]
Эх, если бы на наш рынок поставлялась она с 170 сильным дизелем, я бы не думая! Там с самого начала такая тяга троллейбусная!

[quote="AND31"][b]Phoenix18[/b]
ну началось дизель,джип...
Дим,эт кому как, мне так легковую бензинку предпочтительней,люблю наступить при нормальных условиях [/quote]
Когда за внедорожник садишься - манера езды сильно меняется. И желания тоже. Разве сравнишь по экстриму легковушку на трассе с радостью залезть в какое-нибудь болото, а потом целый день оттуда выбираться?

[quote="Phoenix18"][quote="Light"]Спасибо, просветили! Придётся наверно машину на тазик-классику сменить, чтобы выше 100 разгоняться страшно было
Ну не могу я 90-100 ехать! Минимум 120.(за городом конечно )[/quote]
А что за авто сейчас? У меня брат на БМВ тройке тоже так говорит. И носится 150. Правда ему ещё и лет 19 только...
На дизель пересаживаться надо. На внедорожник. Вот у меня максималка 170, но выше 130 лично мне даже по идеальной трассе ехать немного напряжно. Не говоря уже о простых двухполосках. Да и расход космический. Вместо привычных 7 литров на 130 км/ч будет уже 10-11 литров, а на 150 и вовсе 14 литров Зато 90-100 машина сама едет, расход минимальный, а ты только удовольствие получаешь [/quote]
У меня Камри 2003 года. Тошнить 100 просто пытка. Хоть и годков мне давно не 19
О внедоре давно задумываюсь, но хочется не потерять мобильность и управляемость на дороге. Склоняюсь к кроссоверу. Но пока выбираю и деньги коплю.

Угу, пора
Если на Пассате еду, выше 140 ехать как-то страшновато.
На Аутлендере не замечаю, как 160 еду, кажется медленно и незаметно...
Так что внедорожники (паркетники) этим и опасны.

[quote="konsvet"]На Аутлендере не замечаю, как 160 еду, кажется медленно и незаметно...
Так что внедорожники (паркетники) этим и опасны.[/quote]
Ну, ну. С 2004 по 2009 на Аутлендере отъездил. Хорошая машина, но чтобы 160 не замечать.. А сейчас езжу на Субару Аутбек. Так он ходчее, и аэродинамика лучше.

Тоже Камри. 215- пока тот максимум, что достигал. Проблема не в авто. В дороге, точнее, её качестве.
Внедорожники- были. Хочу вернуться. Кроме лета, ещё бывает зима, с её дорогами. Поистину понимаешь термин- "пузотёрка" ( о седанах).

правильно ли я Вас понял уважаемые коллеги. внедорожник выбирают ради счастья пару раз в год прокатица по гамнищам, где все на шипах буксуют?

[quote="Mityai"]правильно ли я Вас понял уважаемые коллеги. внедорожник выбирают ради счастья пару раз в год прокатица по гамнищам, где все на шипах буксуют?[/quote]
Безопастность, вместительность, обзор, проходимость, дикие налоги и очень дорогая резина

[quote="Ocean"]
Безопастность, вместительность, обзор, проходимость, дикие налоги и очень дорогая резина [/quote]
ну под первое и второе, и мой универсал попадает. под третье с натяжкой

[quote="SLAVIk"]дикий? [/quote]
325 л.с.

[b]SLAVIk[/b]
))) мне всегда казалось, что люди покупают внедорожник (крутой) что бы повыпендриваться. а для всего выше Вами описанного мне хватает обычного универсала с передним приводом.

[quote="SLAVIk"]
ну эта тема тоже может стать холиваром
[/quote]
эти праздники меня уже доканали... дайте пофлудить!

У меня до этого была Рав4. Места мало, багажника нет почти. С рождением второго ребёнка установили детское кресло и сзади полтора человека стало помещаться. Кроме коляски на дачу ничего не возьмешь. И снег там не убирают совсем. По рыбалкам иногда катаюсь. Это главные причины. Ещё я считаю что при доступности большой, полноприводной и высокой машины, нет никакого смысла покупать легковую. Совершенно никакого. Моя - почти на все возможные автомобильные случаи сгодится(то есть более менее застрахован от "не проехать" и "не переехать"). Можно спать вдвоем достаточно комфортно, посадить 6 пассажиров, холодильник вместе с плитой в упаковке перевезти, Камаз из небольшой грязи вытащить... И расход бензина 14-18. На кой мне легковая?

[quote="SLAVIk"][quote="Light"]Придётся наверно машину на тазик-классику сменить, чтобы выше 100 разгоняться страшно было Ну не могу я 90-100 ехать! Минимум 120.(за городом конечно )[/quote]
когда у меня был Тазик 12 модели, я вообще по трассе меньше 140 ездить не мог , все куда-то летел, средняя по трассе была 100, пару раз даже 110 (на небольшие расстояния)
причем штрафов собирал все равно очень мало, максимум один из поездки

но потом, как то на трассе попав в сильный трафик пересмотрел свою тягу к скорости, и стал по трассе ездить 100-110, потом пересел на Аурис, с те же 100-110

сейчас дизельный Паджеро Спорт, совсем не напрягает ехать 100 км/ч, максималка кстати 150 всего

[quote="Phoenix18"]На дизель пересаживаться надо. На внедорожник[/quote]


[quote="Phoenix18"]Когда за внедорожник садишься - манера езды сильно меняется. И желания тоже. Разве сравнишь по экстриму легковушку на трассе с радостью залезть в какое-нибудь болото, а потом целый день оттуда выбираться?[/quote]
ага, сегодня сижу, смотрю в окно где все буксуют, и никакие шипы и не помогают , а я на всесезонке спокойно проезжаю и не жужу

[quote="BEGEMOT"]Хочу вернуться. Кроме лета, ещё бывает зима, с её дорогами. Поистину понимаешь термин- "пузотёрка" ( о седанах).[/quote]
надо возвращаться вот именно из за дорог, зимы - и выбираешь большой просвет, большие колеса, и полный привод! [/quote]
Тазик 12 модели - это не классика. Десятка и иже с нею дают ощущение почти иномарки - скорость не так ощущается, как в классике, набористость, управляемость, иллюзия защищённости (до поры-до времени), 150 на ней как 100 на классике.
А вот с трафиком - совсем другое дело. И я не дурак под встречку лезть.

Паджеро - классная тачка, но я не охотник и не рыбак. Настоящий внедорожник впринципе мне не нужен. Повышенный клиренс и полный привод - заглаза.

Кстати, у Камри довольно не низкий клиренс; отсутствие заднего моста, почти ровный пол, чуть задранный передок с защитой позволяют тереть брюхом снег, но ехать вперёд.
Но - раздражают пробуксовки, особенно после того, когда владел седаном 4х4. Но, у того клиренс был ниже, поэтому на Камри езжу там же, где и на прежней Висте.