[quote="Захарыч"]Родные помоем и не будем за новые заморачиваться.[/quote]
Блин, пока я до тебя доберусь, мои меня достанут!

[quote="maxagal"]Вон товарищ форсы с СААБа нашёл и покой потерял .[/quote]
Да не потерял я покой) Халява она и в африке халява, если есть возможность, что б не поменять))))
Такова наша сущность)
Может сааба взять под форсунки

[b]denis1009[/b]
Не боись ! Осталось камеру найти, я скайп смонтирую, помоем в лучшем виде.
[b]maxagal[/b]
Где то в начале этой ветки было начало про изготовление манометра, себестоимость будет приятная, и слепить его легче, чем вытянуть насос с бака. После смены насоса,всегда запах бенза в салоне,дня три.
это идея,авто под форсунки.

[b]Захарыч[/b]
еще раз продублирую, что говорил

Мои соображения, на ходу тоже не определишь, т.к. если клапан обратки некорректно работает, то он будет пропускать, давление упадет. Так же и бензонасос может не выдать нормального давления. т.е. менять либо сначала одно, либо другое.

Поправь если не прав.

[b]maxagal[/b]
всё верно, сними шланг обратки и в бутылку, за мин должно набежать 0.8л на холостом, вообщем вспомню отпишусь, запямятовал, т.к в своей маленькой практике не было мёртвых регуляторов на рампе, в баке когда стали ставить и евро4 бывает, а вот на старых не попадались, в основном проблема в насосе.
Я повторю ещё - 2.5 это мало. Минимум 2.8 и рукой открываешь резко заслонку дросселя сразу подпрыгивает до 3.2.

Купил сегодня БН, поставил, картина таже. Может чуть выше стал момент начала проблемы по оборотам. Сдал обратно.
Теперь регулятор надо менять... но это пипец...

Мне кажется,что не в регуляторе дело, модуль,ВВ,свечи, мыть форсунки никто не отменял
Блок хоть ошибку прописал? Типа 0302-0303.
А ремешёк недавно не менялся? Гидрики не стучат?

ВВ новые поставил. МЗ проявился бы и на стоячей авто. Ему все равно едешь ты или нет, частота искры при оборотах под нагрузкой и нет одинаковая. ремень менялся год назад, гидрик подстукивает на холодную, уже давно.
Проблема возникла параллельно с сигнализацией. Что бы завести авто, отключил ее. Сделали её, проблема сохранилась.

[quote="maxagal"]МЗ проявился бы и на стоячей авто.[/quote]
Как раз и нет, часто и густо только в определённых режимах.
[quote="maxagal"]гидрик подстукивает на холодную[/quote]
они на холодную и должны подстукивать.
Думаю всегда сразу о сложном, типа на оборотах клапана зависают
А раз с сигналкой, то будем думать по другому, реле сигналки в 98% ставят в разрыв Б\Н, смотри контакты Б\Н, а то может вольт этак 10 приходит на насос, могут быть плохие массы, ставили в разрыв без реле, кривые руки .

[b]Захарыч[/b]
А чой то они должны зависать?
С БН и сигналкой смотрели. Предохранитель БН вылетел, что то там коротнуло. Вообще в этой части не силен, где и какие там контакты смотреть...в душе не чаю...
Хотя почему то интуициия подсказывает, что где то в этой облести собака зарыта.

попробуем подумать...
Сигналка запитывается +12. Я ее отключил, поехал и возникла такая проблема. т.е. что, бн работал с обсеточенной сигнализацией. т.е. они не связаны реле? Тем не менее, если авто на охране, ее не завести, сигнализация душит подачу топлива я так полагаю и машина глохнет... Что тут может быть невпоряде?

[b]maxagal[/b]
Сигналка просто орёт и открывает дистанционно двери, можно поставить [b]через реле[/b] на разрыв ....., ставят на насос, плохой контакт, голимая скрутка, проводка звонится, даже тестером выдаёт 12В, а при мощности тупо 9.5.

Почему тогда с отключенной сигналкой такая проблема может быть. Или реле ставиться отдельно? Знаю что есть реле бензанасоса и рядом предохранитель.

Сегодня три раза туда сюда бензонасос ставил. Надышался... Как обкуренный сейчас)))) Какой же я 0 в электрике... завтра пойду все скрутки переделывать. И разбираться что там и куда...

[b]maxagal[/b]
Если ставится сигналка в разрыв насоса, то должно ставится отдельное реле(редко делают , потом имеем геморой )Если будет время, завтра скину схемы ,где то были.
Тестер китайский в помощь, и про манометр не забываем-хорошая весч.

Померяли в колодке бензонасоса напряжение и при хх и при нагрузке. 12.0-12.8

[b]maxagal[/b]
Если нет рядом машины донора, с которой берём свечи, провода,модуль,[b]ДПДЗ[/b],[b]ДМРВ[/b]. то едем на диагностику или сами собираем(покупаем) К-Лайн адаптер, прогу я могу дать, блок там какой? Бош 1.5.4.?
На выделенные первым делом обрати внимание.

ДМРВ ставил подменный. с 9 ки. Проблема таже. Правда не знаю наскока они соаместимы, но работало. ДПДЗ нужно посмотреть, посмотрю завтра. Провода новые. Модуль не подменивал к сожелению.

Как оказалось окислились провода на скрутке в цепи иткрывания-закрывания дверей. Вот такая вот любовь.
Они видно лежали там, и контакт был на соединение, а я когда сигнализацию отключать начал, то пошевелил и все...

Решена, наконец, проблема?

[b]Ocean[/b]
Да, решили наконец. сегодня целый день ковырялись с электрикой. Все датчики переснимали, какие тока комбинации не пробывали. Даже ДПДЗ купил новый. Даже ездил на сервис, говорю вот машина, хочу забрать рабочую, заплачу в том случае, если сделаете. Заплачу скока скажите(ну это скорее понт был, откуда у студента много денег)))). Электрики не согласились))). Говорят диагностику можем сделать... Уехал.
В итоге все надоело, решили полезть и переколходить проводку сигнализации, все скрутки передлать на скочлоки. Вот и нашли проблему.
Звонил чуловеку, который сигналками занимается, говорю так и так, из-за проводов на двери такая фигня была... он говорит не может быть, не связанно...
Сошлись на мнении что это чудо) Но в голове у меня немыслемые схемы складываются, на счет того, почуму из-за этих проводов.
Ну да ладно, завтра к ментам, и в страховую виновника. Представляю какая очередь будет завтра в ГАИ за справками... на выходных набились то...
Спасибо всем откликнувшимся))) Дело не в РДТ и не в БН.