[quote="denis1009"]
Но все-же тормозил ? [/quote]
против тупой механики не попрёшь

С неработающим вакуумником, если как следует всей массой упереться в педаль, затормозить можно

[quote="konsvet"]С неработающим вакуумником, если как следует всей массой упереться в педаль, затормозить можно [/quote]
када педалька стала "каменной" я чёт не стал эксперименты проводить . тупо воспользовался ручником.

Причем тут эксперименты, это штатная возможность работы без вакуумника.
Я на Таврии без вакуумника ездил - и ничего, привык

[quote="Mityai"]именно так. у меня тут аккум сел (автомат, куча электроники). пришлось на тросе ехать. машина в принципе не прикуривается (пробовал несколько раз).[/quote]
Нужно было аккумулятор "донора" поставить. Интересно, а почему "в принципе"? Тойота когда-то тоже не прикуривалась - но грешил на плохой контакт. Без вакумника если давить с выпучеными глазами - тоже не тормозит? А если пропадет напряжение - никогда никакие клапана открытыми не останутся. Вот при неисправности - другое дело. Думается мне что ручник - независимый механизм и отказ тормозной системы в паре с ручником - редчайшая поломка.

я чёт такое не встречал "штатная возможность работы без вакуумника". машина у япов на тросе в принципе не должна ездить. тока эвакуатор. повторюсь, педаль ваще не нажимается, а если сильно долбануть - боюсь ногу сломаю. АКБ донора не мой вариант, у меня клеммы узкие. почему не заводится не знаю. пока свой аккум не заряжу машина не заводится. стартер крутит просто и всё. со своим с пол пинка. может там датчики какие. хз, не вникал.

[quote="Mityai"]пока свой аккум не заряжу машина не заводится. стартер крутит просто и всё.[/quote]
Было у меня такое давно-давно. От фуры не схватывала тоже. Пришлось 24В подключить. Завелась, но БК сгорел. Вариантов было мало - посреди Голландии дело было. А возможность не штатная, просто аварийная.

Стоп! С темы съехали!
Результат обсуждения : даже если отключится вся электроника, и заглохнет двигатель, возможность затормозить остается. Так?

[quote="denis1009"]Стоп! С темы съехали!
Результат обсуждения : даже если отключится вся электроника, и заглохнет двигатель, возможность затормозить остается. Так?[/quote]
Ну да. Еще можно остановить машину о боковые строения, другие автомобили, кусты и т.п. А у самолёта - шиш с маслом останется, а не тормоз.

[quote="Ocean"]А у самолёта - шиш с маслом останется, а не тормоз.[/quote]
В последнем случае в Домодедово тормоза то остались, но они малоэффективны без реверса.

[quote="denis1009"]но они малоэффективны без реверса.[/quote]
Особенно без шасси..Основным тормозом является двигатель, так что можно сказать что их не осталось. Остались те, которыми при подъезде к трапу и маневрировании на дорожках только тормозят. Хотя я не специалист.

нда, старый добрый парашют за самолётом помог бы.

А много ли у кого ручник действительно работает как надо? У многих машин на небольшом подъеме,бывает,не держит. Я,например, на стоянке имею привычку ставить на передачу,просто не расчитывая на ручник (не верю ему,на всякий случай).
[quote="denis1009"]НП писал(а):Сравнивать пассажирский авилайнер с автомобилемА их никто и не сравнивает. Сравнивается безопасность одного и другого.[/quote]
Ага,особенно если рассмотреть чудо нашего автопрома так называемую "шаху".

[quote="Матрёна"]Ага,особенно если рассмотреть чудо нашего автопрома так называемую "шаху".[/quote]
Была у меня пятерка. Ездила в Крым на ура. И все в ней работало, включая ручник.

[quote="Матрёна"]Я,например, на стоянке имею привычку ставить на передачу,просто не расчитывая на ручник (не верю ему,на всякий случай).[/quote]
Раньше в автошколах именно так и учили.
А зимой ставить на ручник на парковку вообще чревато, колодки легко примерзают, опыт есть.

[quote="denis1009"]Была у меня пятерка. Ездила в Крым на ура.[/quote]
[b]denis1009[/b], я несколько не о том.. Я о последствиях при аварии,самолета и автомобиля, учитывая соразмерно их скорости,массу. Я считаю,что безопаснее спланировать с высоты, чем, зацепившись о другую машину, лететь,кувыркаясь, и вдолбаться в куст, столб, кювет на шахе.

P.S. Да, и еще. В аварийной посадке в Домодедово пилоты сохранили 98% пассажирского состава- от удара погиб один человек и одна женщина скончалась от инфаркта. Да,травмированых много,но ведь живые ж!

[quote="Матрёна"]Я считаю,что безопаснее спланировать с высоты[/quote]
Не согласен. Вот последняя тушка спланировала, и что? Слава богу баки не взорвались. Нормального планирования при такой массе не получится, да и управление самолетом толком невозможно. Легко мимо полосы промазать.

[quote="denis1009"]Раньше в автошколах именно так и учили.[/quote]
А сейчас сплошь и рядом права купленые. Много кто видел пилотов с куплеными правами?

[quote="Матрёна"]Много кто видел пилотов с куплеными правами?[/quote]
Просто об этом никто не знает. Копни поглубже, и выяснится, могу спорить.

[b]denis1009[/b] Да ну, я не верю. Ну как такое может быть,пилотов,можно сказать, по пальцам перечесть, летных школ ведь не столько,сколько у нас развелось коммерческих автошкол.

[quote="Mityai"]я чёт такое не встречал "штатная возможность работы без вакуумника". [/quote]

Вакуумники во всем мире делают так, что возможна работа тормозов без наличия разрежения в вакуумнике - это основа безопасности машины, и такой режим является вполне штатным. Как это "не встречал", если это работает _во всех_ машинах? Жать надо не спеша, резко долбать не получится (надо преодолеть сопротивление пружины вакуумника еще).