Посчитал на калькуляторе.
Если по мосту раз в минуту, 24 часа в сутки, 365 дней в году, будет проезжать машина, а проезд будет стоить 500рублей (120 гривен), то мост окупится через 180 лет.
Будет по нему одна машина в минуту проезжать? Куда она поедет и зачем?

[quote="/Alex/"]Будет по нему одна машина в минуту проезжать? Куда она поедет и зачем?[/quote]
А если паром отменить? Ещё как поедет

а если ещё и составы железнодорожные пустить, да с фур побольше драть...

[quote="Mityai"]а если ещё и составы железнодорожные пустить, да с фур побольше драть...[/quote]

Конечно надо. На фурах везти крымское вино в Сочи, а оттуда Абрау Дюрсо в Симферополь. Что везти на составах, я что то не могу придумать, может кто поможет. Сейчас железнодорожный паром закрыт, в связи с отсутствием спроса на эти перевозки. Кроме того, железная дорога Керчь - Джанкой имеет одну колею, и не электрофицирована. В отличие от развитых дорог в Донецкой и Луганской областях.

[quote="/Alex/"]Что везти на составах, я что то не могу придумать, может кто поможет.[/quote]
Могу сказать свои наблюдения. Мой дом в Керчи находится недалеко от жд вокзала. Так последние годы на паром шли на 90% цистерны с надписями Газ ( в основном), нефть, бензин.

[quote="/Alex/"]Что везти на составах, я что то не могу придумать, может кто поможет.[/quote]
Я, когда был мальчишкой, каждое лето проводил в Ленино у стариков. Дом их стоял в 50 метрах от железной дороги. Составы шли один за другим. Как грузовые, так и пассажирские.
Если мне не изменяет склероз, пассажиропоток из Сибири и Урала шел через Краснодар в Симферополь. Сейчас поезда делают большой крюк вокруг Азова, а то и идут через Харьков. В 88 году мы с родителями долетели из Нижневартовска в Анапу, а там на такси доехали до ж/д станции, через которую шли поезда в Крым. Далее, через паром и сошли на станции Семь Колодизей.
Что везли грузовые составы? В Керчи серьезное металлургическое производство, требующее поставки угля и руды. Много шло холодильников с фруктами. Часто военные составы проходили.
Предположу, что переброска военной техники и людей в Севастополь тоже будет востребована.
Плюс топливо можно транспортировать на рынок Крыма.
В остальном - полностью согласен, экономики в мосте - мало, одна политика, но обычным гражданам будет удобнее. Может и поезда пойдут не через Харьков, а через Воронеж-Краснодар.
Про дорогу Керчь-Феодосия-Симферополь. Естественно двухполоска не потянет. Нужны будут инвестиции и на ее строительство.
Но вкладываться в Крым будет выгодно, когда страны станут ближе и не будет рисков разругаться при смене президентов.
Где-то мелькала идея - Россия отдает в аренду Украине на 50/100 лет месторождения в Восточной Сибири взамен на аренду Крыма. Выгодно и нашим - будут развиты пустынные территории и Украине - появится ресурс для подъема экономики и Крым "чужими руками" поднимут.
Или как в Турции - освободили от налогов отели на 50 лет, обставив условиями - персонал и продукты местные. Вот и процветают

[quote="Трис"] Часто военные составы проходили.
Предположу, что переброска военной техники и людей в Севастополь тоже будет востребована. [/quote]а вот это для российской геополитики очень важный фактор в регионе.
Парадокс, я как россиянин вроде и заинтересован в строительстве моста, но как любитель Крыма - нет. Чем меньше цивилизации и дорог - тем меньше народу. А чем меньше народу, тем больше кислороду

Согласен с мнением тех, что мост не нужен. По чисто экономическим причинам. Прошли времена, когда деньгами разбрасывались налево-направо... А политика, не подкреплённая экономикой - вещь ненадёжная. Поговорят и забудут...

[quote="oleg1"] чем меньше народу, тем больше кислороду[/quote]
Особенно в Восточном Крыму! Пока туда толпы с ЮБК не добрались и это ГУТТ!

[quote="adybov"]Особенно в Восточном Крыму! Пока туда толпы с ЮБК не добрались и это ГУТТ! [/quote]
К сожалению уже добрались
В этом году в Щелкино было не лучше чем на ЮБК. Приходилось уходить далеко в сторону ( к беседке или на Татарку) чтобы найти место для лежбища.

[quote="Трис"]В этом году в Щелкино было не лучше чем на ЮБК.[/quote]
Блин, еще чуть-чуть и до Керчи доберутся!

[quote="Трис"][quote="adybov"]Особенно в Восточном Крыму! Пока туда толпы с ЮБК не добрались и это ГУТТ! [/quote]
К сожалению уже добрались
В этом году в Щелкино было не лучше чем на ЮБК. Приходилось уходить далеко в сторону ( к беседке или на Татарку) чтобы найти место для лежбища. [/quote]
Да, в Щелкино-2010 народу было жуть как много. Причем я первый раз в Щелкино был в 2008, так очень хорошо помню, что спокойно находил ракурсы для фотосъемок, чтобы на фоне позади модели никого не было на пляже. В 2009-2010 такого уже не удавалось.

Вот потому мы от Щелкино к пос. Азовское ездили - пусто...

[quote="oleg1"] Чем меньше цивилизации и дорог - тем меньше народу. А чем меньше народу, тем больше кислороду[/quote]

[quote="adybov"]Особенно в Восточном Крыму! Пока туда толпы с ЮБК не добрались и это ГУТТ![/quote]
Так,срочно прекращаем выдавать "рыбные места"!

немного фантастики... но чем черт не шутит? а вдруг?
[url=http://www.rosbalt.ru/print/790908.html]Керчь с Киевом свяжут скоростными магистралями к 2014 году[/url]

Свежо предание...
Но вообще было бы здорово, тогда забыть про эту забитую М2...

[quote="konsvet"]забыть про эту забитую М2[/quote]
И вспомнить гайцев на М4
А вообще конечно здорово бы было. И мост туда-же в тему был бы. Да и в принципе объездную у Керчи можно сделать вдоль Азова.

[quote="walex"]немного фантастики... но чем черт не шутит? а вдруг?[/quote]

У меня лучше новость есть, от августа 2007г...

[url]http://steer.ru/archives/2007/08/02/003697.php[/url]

[b]/Alex/[/b]
Курская область тому подтверждение.