[quote="Light"]На любой механике при переключении на подъёме будет потеря скорости[/quote]
Почему у меня нет потери скорости?

Минус АКПП это цена за ремонт, наш товарищ любитель блондинок с этим столкнулся. Для начинающих водителей автомат- подарок!

А вообще то тема когда-то была про джип и АКПП. А щас уже про все авто
На трассовой машине АКПП вещь нормальная. И нечего тут обсуждать, каждый сам себе выберет, что лучше.
Но вот на гуаномесах АКПП неуместна. Иначе это не гуаномес.

[quote="Phoenix18"][quote="Light"]На любой механике при переключении на подъёме будет потеря скорости[/quote]
Почему у меня нет потери скорости? [/quote]
Есть, её не может не быть (просто она не заметна).

[quote="Light"]просто она не заметна[/quote]
Ну тогда и на АКПП она есть, только еще менее заметна

[quote="denis1009"][quote="Light"]просто она не заметна[/quote]
Ну тогда и на АКПП она есть, только еще менее заметна [/quote]
Согласен

Вопрос о пользе АКПП очень хорошо обсудить с человеком с заглохшим двигателем где-нть не в Москве, или с АКПП, незнамо с чего вставшей в аварийный режим.
А сцепление умирает не сразу, еще под сотню километров можно спокойно дотянуть до сервиса...
В российских условиях для меня важнее надежность машины и ее ремонтопригодность, остальное - более вторично.

[quote="den_s"]Вопрос о пользе АКПП очень хорошо обсудить с человеком с заглохшим двигателем где-нть не в Москве, или с АКПП, незнамо с чего вставшей в аварийный режим.
А сцепление умирает не сразу, еще под сотню километров можно спокойно дотянуть до сервиса...[/quote]
Вот! Добрались до главного - надёжности АКПП. Лидер тут опять Тойота. Чтобы просто так, на пустом месте крякнула коробка - практически не бывает. Чтобы просто так, на пустом месте заглох движок - тоже крайняя редкость.
Отсюда вывод: хотите внедор с АКПП - берите Тойоту

[quote="den_s"][quote="vkforum"]Что может быть быстрее и проще кикдауна?[/quote]

Расскажите об этом владельцам АКПП на каком-нть Матизе [/quote]
Тогда следует кроме целей определить группы: овощи до 100 л/с и прочие турбо- и атмо-монстры. Тогда будет яснее.
Лично мне с механики 1.6 було очень удобно пересесть на 3.5 автомат. Но насчет 1.6 автомат я бы подумал, стоит ли ))

А еще лучше и Тойоту и автомат 3.5

[quote="Light"]Чтобы просто так, на пустом месте крякнула коробка - практически не бывает.[/quote]


Нехорошо вырезать слова из контекста. Я первым местом отметил - "если движок заглох", неисправность коробки поставил на второе место - это происходит реже.

[quote="den_s"][quote="Light"]Чтобы просто так, на пустом месте крякнула коробка - практически не бывает.[/quote]


Нехорошо вырезать слова из контекста. Я первым местом отметил - "если движок заглох", неисправность коробки поставил на второе место - это происходит реже.[/quote]
Ну буксировать к примеру 2-тонную машину даже с МКПП большое расстояние без усилителей тормозов и руля я лично не совсем представляю. С АКПП буксировать тоже можно, но есть авто и без каких либо ограничений, к примеру если не ошибаюсь Хаммер3.

Просто в ГАЗели переключить скорость - еще надо постараться.
Мы вроде тут уже обсуждали, про то, как тяжело переключать КПП на некоторых грузовиках

[youtube]nrHC8kjfC54[/youtube]

[quote="Афоня"]Ну буксировать к примеру 2-тонную машину даже с МКПП большое расстояние без усилителей тормозов и руля я лично не совсем представляю.[/quote]
Буксировал недавно Мерс ViTo из Волчанска в Харьков (примерно 100 км). Нормально буксируется, нормально тормозит и рулится. Разве что трос в Салтове на горке лопнул

[quote="Light"][quote="Dvoryannikov"]
Кому наслаждаться процессом общения с авто и дорогой, тому ручка, причем с количеством передач поболе.[/quote]
Особенно в пробках [/quote]
Ну я же езжу. 6 ступеней.

[quote="Dvoryannikov"]Кому [b]наслаждаться процессом общения с авто[/b] и дорогой, тому ручка, [/quote]
Потому, отчасти и отбросил вариант покупки с АКПП!
Покатался на Хундае-Тушканчике с "автоматом". Сначала прикольно было. Потом стало напрягать, что уже не ты принимаешь решение КАК ехать, а какая-то железяка, у которой мозги гораздо медленнее работают.
Потому СПЕЦИАЛЬНО искал МКПП. Хочу сказать, что из шести вариантов только ДВЕ машины были на МКПП (из Германии) Остальные на АКПП. Для немецких дорог механика - прошлый век. Это правда.
В московских и прочих "пробках" это надо для комфорта не спорю.
Зато... какой кайф, когда надо РЕЗКО ускориться, а рычаг (ну, только не так, как на видео выше..."пальчиком" щелкаешь "вниз" и уже в хорошем настроении, что чётко угадал обороты, "ДЕЛАЕШЬ" супер-пупера у которого "автомат" только думать начал!
Хотя и это тоже... всего лишь дело вкуса!

[quote="Dvoryannikov"]Ну я же езжу. 6 ступеней.[/quote]
И у меня шесть И я "балдю" от ручки, но спорить не буду - это дело вкуса.
А по дороге получаю удовлетворение от того, что не имея возможности обогнать на пятой передаче, переключаю на четвертую со словами "а теперь ракета"

[quote="Кеша"][quote="Dvoryannikov"]Ну я же езжу. 6 ступеней.[/quote]
И у меня шесть И я "балдю" от ручки, но спорить не буду - это дело вкуса.
А по дороге получаю удовлетворение от того, что не имея возможности обогнать на пятой передаче, переключаю на четвертую со словами "а теперь ракета" [/quote]
Ха В общем, ты меня понимаешь!

P.S. Я переключал на третью в таком случае
Обгон становится плевым делом, как будто стоячего!