[quote="pes"](а если пробка на подъём? )[/quote]
Кстати, на Тойотах на подъёмах градусов 10-15 часто получается стоять со включенной скоростью (при работающем двигателе) без удержания тормоза

[quote="Light"][quote="pes"](а если пробка на подъём? )[/quote]
Кстати, на Тойотах на подъёмах градусов 10-15 часто получается стоять со включенной скоростью (при работающем двигателе) без удержания тормоза [/quote]
а запах в салоне какой при этом?
могу себе это представить только при проскальзывании сцепления...
(кстати, на Фориках давно стоит противооткатная система, а вот на более дорогих Аутах её почему-то нет)

[quote="Light"][quote="pes"](а если пробка на подъём? )[/quote]
Кстати, на Тойотах на подъёмах градусов 10-15 часто получается стоять со включенной скоростью (при работающем двигателе) без удержания тормоза [/quote]
Я кстати тоже заметил эту фишку писал об этом, а еще ремни затягиваются и прижимают к креслу при резком торможении. Запах на МКПП, а у нас АКПП

[quote="Light"]Кстати, на Тойотах на подъёмах градусов 10-15 часто получается стоять со включенной скоростью (при работающем двигателе) без удержания тормоза [/quote]
Пожалуйста, напишите о пользе подобных экспериментов.
Я, например, не вижу в этом ничего полезного для АКПП, если выразиться совсем уж деликатно.

[quote="НП"][quote="Light"]Кстати, на Тойотах на подъёмах градусов 10-15 часто получается стоять со включенной скоростью (при работающем двигателе) без удержания тормоза [/quote]
Пожалуйста, напишите о пользе подобных экспериментов.
Я, например, не вижу в этом ничего полезного для АКПП, если выразиться совсем уж деликатно.[/quote]
Могу предположить, что схватываются тормоза без пагубного влияния на АКПП.

[quote="Афоня"]схватываются тормоза[/quote]
Давайте разбираться вместе
Чтобы сработали тормоза, они должны получить "команду". Вопрос в том, какая автоматика отвечает за выдачу этой "команды" ?
Это же должно быть многократно описано и в руководстве и, особенно, в рекламной литературе. Признаюсь, я такого не встречал.

[quote="pes"]таки здесь: продвигаясь в пробке на полтора метра, я должен: выжать сцепление, включить передачу, снять ногу с тормоза (а если пробка на подъём? ), отпустить сцепление, играя газом и сцеплением- тронуться... и тут же, в ужасе- одновременно нажать тормоз, выжать сцепление, выключить передачу (а если пробка на подъём? )...[/quote]
А если расписать каждый шаг, где и какую мышцу нужно сократить, то лучше уж в кровати всю жизнь лежать

[quote="Light"][quote="pes"](а если пробка на подъём? )[/quote]
Кстати, на Тойотах на подъёмах градусов 10-15 часто получается стоять со включенной скоростью (при работающем двигателе) без удержания тормоза [/quote]
Рено тоже позволяет подобный финт, но не вижу смысла этим злоупотреблять.
По логике, на подъём должна срабатывать противооткатная система?

[quote="НП"][quote="Афоня"]схватываются тормоза[/quote]
Давайте разбираться вместе
Чтобы сработали тормоза, они должны получить "команду". Вопрос в том, какая автоматика отвечает за выдачу этой "команды" ?
Это же должно быть многократно описано и в руководстве и, особенно, в рекламной литературе. Признаюсь, я такого не встречал.[/quote]
Если не ошибаюсь называется это противооткатная система Hill Hold Assist. На МКПП возможно тоже есть.

[quote="Phoenix18"]
А если расписать каждый шаг, где и какую мышцу нужно сократить, то лучше уж в кровати всю жизнь лежать [/quote]
эта программа придаётся к телу в базовом исполнениии, а вот управление автомобилем- уже опция

[quote="НП"][quote="Light"]Кстати, на Тойотах на подъёмах градусов 10-15 часто получается стоять со включенной скоростью (при работающем двигателе) без удержания тормоза [/quote]
Пожалуйста, напишите о пользе подобных экспериментов.
Я, например, не вижу в этом ничего полезного для АКПП, если выразиться совсем уж деликатно.[/quote]
Ничего полезного, как и ничего вредного. Это то же самое, как ехать на D на холостых оборотах, т.е. без нажатия на педаль газа.

[b]Афоня[/b]
Не, ну так не честно
Hill Hold Assist установлен далеко не на всех авто с АКПП, которые ездят по дорогам даже России.
Так бы и написали: "На моей Тойоте, оборудованной Hill Hold Assist... ", у меня бы и вопроса не возникло

Приятной дороги!

ЗЫ [quote="Light"]Это то же самое, как ехать на D на холостых оборотах[/quote] - эту уже куплет из другой песни. Да, можно на D ехать на ХХ и вообще буксировать можно.., но не бесконечно.

[quote="Афоня"]
Если не ошибаюсь называется это противооткатная система Hill Hold Assist. На МКПП возможно тоже есть.[/quote]
я про Форь с МКПП и писал

[quote="НП"][b]Афоня[/b]
Не, ну так не честно
Hill Hold Assist установлен далеко не на всех авто с АКПП, которые ездят по дорогам даже России.
Так бы и написали: "На моей Тойоте, оборудованной Hill Hold Assist... ", у меня бы и вопроса не возникло

Приятной дороги!

ЗЫ [quote="Light"]Это то же самое, как ехать на D на холостых оборотах[/quote] - эту уже куплет из другой песни. Да, можно на D ехать на ХХ и вообще буксировать можно.., но не бесконечно.[/quote]
Ну вот, животным обозвали Так ведь и у Light на Хайлендере тоже такая система есть.

[quote="pes"][quote="Афоня"]
Если не ошибаюсь называется это противооткатная система Hill Hold Assist. На МКПП возможно тоже есть.[/quote]
я про Форь с МКПП и писал[/quote]
Значит есть Я когда сдавал на права самое сложное для меня было тронуться в горку и не сбить сзади фишку

[quote="Афоня"]Так ведь и у Light на Хайлендере тоже такая система есть. [/quote]

Так прообраз противооткатной системы у меня использовался ещё на Тойоте Карине 1985 г.в. - я управляю двумя ногами, и притормаживаю

[quote="pes"]эта программа придаётся к телу в базовом исполнениии, а вот управление автомобилем- уже опция[/quote]
На мой взгляд, для любого нормального водителя все эти действия так же естественны и находятся на уровне рефлексов, как и движения тела

У меня четко в инструкции к Гольф5 с АКПП было предостережение, что крайне не желательно удерживать на уклоне машину в режиме Драйв. Насчет ДСГ не помню.
Удерживание на подъеме, спуске и, кстати, в пробке реализуется с помощью электронного "ручника". В пробках особенно удобно.

[quote="Phoenix18"][quote="pes"]эта программа придаётся к телу в базовом исполнениии, а вот управление автомобилем- уже опция[/quote]
На мой взгляд, для любого нормального водителя все эти действия так же естественны и находятся на уровне рефлексов, как и движения тела [/quote]
да я согласен, что 80%- ну совершенно [i] ненормальные[/i] ... им и детской коляской управлять не научиться ...для них и придумывают всякую фигню, начиная с АКПП и кончая автоматической парковкой...

[quote="vkforum"]следует отказаться от ABS и прочей стабилизации[/quote]

Ненавижу ABS. Проверял - я торможу гораздо лучше на льду, нежели ABS. Она - для дам и новичков на дороге. А с ABS - корова на льду - едешь себе прямо без тормозов - "разбегайся, кто может!"