Насколько я понял, причалов там по одному на каждой стороне. Паром в пути примерно 20 минут, а процесс погрузки-разгрузки занимает больше получаса. Так что 3 парома еще имеют смысл, а если больше, то они будут тупо стоять в очереди к причалу.

одновременно каждый из портов может принимать по 2 парома! поэтому работа 6 паромов одновременно возможна, основная проблема где взять ещё 3 парома, но её решают очень вяло !

KAN©
выражаясь вашей терминологией, хорош троллллить
с ocherk59 мы отлично поболтали в личке

Спасибо, он больше не будет.

Только насчёт паромов, так и не сошлись. Шесть штук будет через чур, просто будут на воде ждать своей очереди, да и не спасут они. Легковой транспорт, будет стоять, это к бабке не ходи. Задача как можно больше людей переправить на отдых, а нам придёться ждать, к сожалению.

ещё раз повторю одновременно в каждом из портов крым-кавказ может причалить на разгрузку погрузку по 2 парома!!
6 паромов тоже мало, но это не 3
я так думаю есть разница стоять одни сутки или двое

Да ну нах тогда, в Темрюке отдохну.

о как вы заговорили, а меня за крит пинали

Так Темрюк то наш, а Крит буржуинский.
А вообще, пацаны, давайте дождёмся сезона, может мы ещё спасибо будем говорить, за организацию переходов.
Вроде как переходом занялась фирма, которая отвечала за логистику в Сочи. Говорят там они справились. Посмотрим.
Я бы через Украину рванул, но как уже писал, жена ни в какую. До сих пор и дочь внука не отпускает с нами.

Не бывает так, чтобы стало как раньше (с)

РедВингс вроде как со дня на день собирается начать летать. И семь тысяч на туда-обратно на одно лицо неплохо, но на авто с 3-4 челами всё таки дешевле будет.

Буквально вчера обещали что 3 млн россиян по прогнозам отдохнут в Крыму.

ага все три прилетят на самолетах и все из масквы, других массовых рейсов пока нет, а лететь с пересадками ценник поднимет значительно(билеты на материке рф по прежнему дороги, поезд и самолет стыковать мало кто захочет)
основной поток был всегда на поездах в плацкартах по 1,5-2,5 руб за место для этих людей 7-8 рублей на человека дорого
да и не реально перевести столько народу самолетами

Около политические сообщения удалены или отредактированы.

Из Питера плацкарт был дороже - 3,5
Купили билеты на самолет туда-обратно прямой рейс СПб-Симферополь на двоих - 14975 руб. По ценнику тот же плацкарт
Но, если бы мужа с работы отпустили, то без вариантов поехали бы на авто. Потому как, в Крыму без машины грустно

ничего себе давно я на поезде не ездил
спасибо что по правили

тогда клево а самолетов на всех хватит?

согласен полностью без машины в крыму делать нечего


где там была политика?
вы как страус, пытаетесь удержать нейтралитет сунув голову в песок - смотрите аккуратней как бы в хвост никто не зашел
разродитесь очередным опусом про "я молчал..." и успокойтесь, а людям не мешайте общаться

Когда летите?

iGen3 заблокирован на месяц за неоднократные обсуждения действий администратора.

Поскольку работаю на транспорте могу поделиться некоторой информацией.
Железка (УЗ) в самое ближайшее время будет сокращать количество поездов на Крым в связи с невостребованностью. Один поезд уже отменили, остальные продолжают бегать, но составность с 15-24 вагонов сократилась до 4-6, да и те полупустые бегают. На данный момент в южном направлении в сообщении РФ-УА назначен только 1 поезд 243 Москва Киевская - Евпатория. С назначением других пока временят, изучают продажи билетов за последние два месяца, но там цифры неутешительные. Поезда на Россию в последние 2 месяца заполняются всего на 10-20% и это при минимальной составности.
В свою очередь РЖД тоже не спешит назначать поезда, раздумывая, а не пустить ли их вместо Симферополя (через Украину) на Анапу. Но там тепловозная однопутка, пропускная способность которой очень ограничена. На данный момент РЖД назначила только 1 поезд 192/191 Москва-Керчь.
БЧ тоже пока воздерживается от назначений поездов в направлении Крыма, хотя УЗ предложила ряд удобных ниток.

Про самолеты.
Евроконтроль и ICAO вынесли запрет на полеты над территорией Крыма в связи с международными требованиями по авиабезопасности закрепленными конвенцией. На данный момент в Симф летает только Аэрофлот и собрался летать Вайнах-авиа, если не ошибаюсь это чеченские авиалинии. Все другие авиакомпании что европейские, что азиатские отказались от полетов в Симферополь и отменили все свои рейсы.

Помимо Аэрофлота в Симферополь свободно летали и летают S7 и Трансаэро. Должны подключится в ближайшее время RedWings.
Отменены только киевские и стамбульские рейсы. Кроме них вроде никто не летал в Симферополь. Никаких азиатских авиалиний там отродясь не было.
Из Европы и Азии летели транзитом через Москву, Киев или Стамбул.
А если посмотрите флайрадар, то увидите, что украинские авиалинии спокойно летят над территорией Крыма. Так же как и самолеты российских а/к спокойно летят над Украиной.

ICAO никаких запретов не вводила.
Россия не является членом Евроконтроля. Так что его запреты как-то побоку и не распространяются на территории РФ.
Не нагнетайте обстановку публикацией недостоверной информацией.

31st March 2014
Eurocontrol is strictly following ICAO Convention on International Civil Aviation and will not recognise any unilateral declaration of air navigation service provision over any part of Ukrainian airspace other than from the Ukrainian authority.

A number of routes are closed WIE-UFN as well as UKFF (Simferopol) and UKFB (Sevastopol) airports.

The Network Manager will:

- reject all FPLs filed via the closed routes and all FPLs dep/dest UKFF and UKFB according to the following NOTAMs issued by the Ukrainian Authorities.
Airports:

UKFF (Simferopol)
A/D is closed due to technical reason until further notice.
Please refer to NOTAM A0482/14 and NOTAM A0540/14

UKFB (Sevastopol)
A/D is closed to civil aviation aircrafts until further notice.
Please refer to NOTAM A0376/14.

Route closures:

Please refer to the following NOTAMs.
A0524/14, A0506/14, A0511/14, A0513/14, A0515/14.
The Network Manager will also:

- inform, coordinate with and support aircraft operators with rerouteing suggestions within IFPS zone avoiding the closed routes (pls contact NMOC IFPU), and
- coordinate with Ukrainian, Romanian, Bulgarian and Turkish ACCs in order to mitigate possible impact of disrupted traffic flows.

Please note also that Simferopol sector 1 and 2 are now managed by UKDV and sectors 3 4 5 by UKOV.

Please refer to the following NOTAMs:
A0391/14; A0392/14; A0393/14; A0394/14; A0395/14 and A0396/14.

http://www.flightworx.aero/aviation-news-events/ukraine-route-closures-message

А это не политика?..